Mula pa noong una, ang mga bulkan ay nakakatakot at nakakaakit ng mga tao. Sa loob ng maraming siglo maaari silang matulog. Ang isang halimbawa ay ang kamakailang kasaysayan ng bulkang Eyjafjallajokull. Ang mga tao ay naglilinang ng mga bukid sa mga dalisdis ng nagniningas na mga bundok, nasakop ang kanilang mga taluktok, nagtatayo ng mga bahay. Ngunit maya-maya, ang bundok na humihinga ng apoy ay magigising, na magdadala ng pagkawasak at kasawian.
Ito ang ikaanim na pinakamalaking glacier sa Iceland, na matatagpuan sa timog, 125 km silangan ng Reykjavik. Sa ilalim nito at bahagyang nasa ilalim ng katabing Myrdalsjökull glacier, nagtatago ang isang conical na bulkan.
Ang taas ng tuktok ng glacier ay 1666 metro, ang lawak nito ay humigit-kumulang 100 km². Ang bunganga ng bulkan ay umabot sa diameter na 4 km. Limang taon na ang nakalilipas ang mga dalisdis nito ay natatakpan ng mga glacier. Ang pinakamalapit na pamayanan ay ang nayon ng Skougar, na matatagpuan sa timog ng glacier. Dito nagmula ang Skogau River, kasama ang sikat na talon ng Skogafoss.
Icelandic volcano Eyjafjallajokull - ang pinagmulan ng pangalan
Ang pangalan ng bulkan ay nagmula sa tatlong salitang Icelandic na nangangahulugang isla, glacier at bundok. Malamang kaya ganunmahirap bigkasin at mahirap tandaan. Ayon sa mga linguist, isang maliit na bahagi lamang ng mga naninirahan sa Earth ang maaaring bigkasin nang tama ang pangalang ito - Eyyafyatlayokudl volcano. Ang pagsasalin mula sa Icelandic na mga tunog ay literal na katulad ng "isla ng mga bundok na glacier".
Bulkan na walang pangalan
Dahil dito, ang pariralang "bulkan Eyjafjallajokull" ay pumasok sa leksikon ng mundo noong 2010. Ito ay nakakatawa, kung isasaalang-alang na sa katunayan, ang isang bundok na humihinga ng apoy na may ganoong pangalan ay hindi umiiral sa kalikasan. Ang Iceland ay maraming glacier at bulkan. Mayroong humigit-kumulang tatlumpu sa huli sa isla. Sa 125 kilometro mula sa Reykjavik, sa timog ng Iceland, mayroong isang medyo malaking glacier. Siya ang nagbahagi ng kanyang pangalan sa bulkang Eyjafjallajokull.
Nasa ilalim nito ay mayroong isang bulkan, na sa loob ng maraming siglo ay walang pangalan. Siya ay hindi pinangalanan. Noong Abril 2010, naalarma niya ang buong Europa, sa loob ng ilang panahon ay naging isang world newsmaker. Upang hindi ito matawag na walang pangalan na bulkan, iminungkahi ng media na ipangalan ito sa glacier - Eyyafyatlayokudl. Upang hindi malito ang aming mga mambabasa, tatawagin namin itong pareho.
Paglalarawan
Ang Icelandic na bulkan na Eyjafjallajokull ay isang tipikal na stratovolcano. Sa madaling salita, ang kono nito ay nabuo sa pamamagitan ng maraming patong ng solidified na pinaghalong lava, abo, bato, atbp.
Ang bulkang Eyjafjallajökull ng Iceland ay naging aktibo sa loob ng 700,000 taon, ngunit mula noong 1823 ito ay ikinategorya bilang natutulog. Ipinahihiwatig nito na mula noong simula ng ika-19 na siglo, ang mga pagsabog nito ay hindi paay naayos. Ang estado ng bulkang Eyyafyatlayokudl ay hindi naging sanhi ng partikular na dahilan para sa pag-aalala para sa mga siyentipiko. Napag-alaman nilang ilang beses itong sumabog sa nakalipas na milenyo. Totoo, ang mga pagpapakita ng aktibidad na ito ay maaaring maiuri bilang kalmado - hindi sila nagdulot ng panganib sa mga tao. Ayon sa mga dokumento, ang mga pinakahuling pagsabog ay hindi nakilala sa pamamagitan ng malalaking emisyon ng volcanic ash, lava at mainit na gas.
Irish volcano Eyjafjallajokull - ang kwento ng isang pagsabog
Tulad ng nabanggit na, pagkatapos ng pagsabog noong 1823, kinilala ang bulkan bilang dormant. Sa pagtatapos ng 2009, tumindi ang aktibidad ng seismic dito. Hanggang Marso 2010, mayroong halos isang libong pagyanig na may lakas na 1-2 puntos. Naganap ang pananabik na ito sa lalim na humigit-kumulang 10 km.
Noong Pebrero 2010, ang mga empleyado ng Icelandic Meteorological Institute, gamit ang mga pagsukat ng GPS, ay nagtala ng displacement ng crust ng lupa ng 3 cm sa timog-silangan sa lugar ng glacier. Ang aktibidad ay patuloy na lumago at umabot sa pinakamataas nito noong Marso 3-5. Sa oras na ito, hanggang tatlong libong shocks bawat araw ang naitala.
Naghihintay sa pagsabog
Mula sa danger zone sa paligid ng bulkan, nagpasya ang mga awtoridad na ilikas ang 500 lokal na residente, sa takot sa pagbaha sa lugar, na maaaring magdulot ng matinding pagkatunaw ng glacier na sumasakop sa bulkang Eyjafjallajokull ng Iceland. Isinara ang Keflavik International Airport bilang pag-iingat.
Mula noong Marso 19, ang mga pagyanig ay lumipat sa silangan ng hilagang bunganga. Tinapik sila sa lalim na 4 - 7 km. Unti-unting aktibidadkumalat pa sa silangan, at nagsimulang magkaroon ng pagyanig malapit sa ibabaw.
Noong 23:00 noong Abril 13, naitala ng mga Icelandic scientist ang aktibidad ng seismic sa gitnang bahagi ng bulkan, sa kanluran ng dalawang bitak. Makalipas ang isang oras, nagsimula ang isang bagong pagsabog sa timog ng gitnang caldera. Isang hanay ng mainit na abo ang tumaas ng 8 km.
May isang crack na lumitaw, higit sa 2 kilometro ang haba. Ang glacier ay nagsimulang aktibong matunaw, at ang tubig nito ay umaagos sa hilaga at timog patungo sa mga lugar na may populasyon. 700 katao ang agarang inilikas. Sa araw, ang tubig na natutunaw ay bumaha sa highway, naganap ang unang pagkasira. Naitala ang volcanic ash sa southern Iceland.
Pagsapit ng Abril 16, umabot sa 13 kilometro ang haligi ng abo. Nagdulot ito ng alarma sa mga siyentipiko. Kapag ang abo ay tumaas nang higit sa 11 kilometro sa itaas ng antas ng dagat, ito ay pumapasok sa stratosphere at maaaring dalhin sa mahabang distansya. Ang pagkalat sa silangan ng abo ay pinadali ng isang malakas na anticyclone sa North Atlantic.
Huling pagsabog
Nangyari ito noong Marso 20, 2010. Sa araw na ito, nagsimula ang huling pagsabog ng bulkan sa Iceland. Sa wakas ay nagising si Eyjafjallajokull sa 23:30 GMT. Isang fault ang nabuo sa silangan ng glacier, ang haba nito ay humigit-kumulang 500 metro.
Walang malalaking ash emission ang naitala sa ngayon. Noong Abril 14, lumakas ang pagsabog. Noon ay lumitaw ang malalakas na emisyon ng napakalaking damiabo ng bulkan. Kaugnay nito, ang airspace sa bahagi ng Europa ay sarado hanggang Abril 20, 2010. Paminsan-minsan ay limitado ang mga flight noong Mayo 2010. Tinantya ng mga eksperto ang intensity ng pagsabog sa VEI scale sa 4 na puntos.
Mapanganib na abo
Dapat tandaan na walang kakaiba sa pag-uugali ng bulkang Eyjafjallajokull. Pagkatapos ng aktibidad ng seismic na tumagal ng ilang buwan, nagsimula ang medyo kalmadong pagsabog ng bulkan sa rehiyon ng glacier noong gabi ng Marso 20-21. Hindi man lang nabanggit sa press. Nagbago lamang ang lahat noong gabi ng Abril 13-14, nang magsimula ang pagsabog na sinamahan ng paglabas ng napakalaking dami ng abo ng bulkan, at ang haligi nito ay umabot sa napakataas na taas.
Ano ang naging sanhi ng pagbagsak ng sasakyang panghimpapawid?
Nararapat na alalahanin na mula noong Marso 20, 2010, isang air transport collapse ang nagbabadya sa Old World. Ito ay nauugnay sa isang bulkan na ulap, na nilikha ng biglang nagising na bulkang Eyyafyatlayokudl. Hindi alam kung saan lumakas ang bundok na ito, na tahimik mula pa noong ika-19 na siglo, ngunit unti-unting natatakpan ng malaking ulap ng abo, na nagsimulang mabuo noong Abril 14, ang Europa.
Mahigit sa 300 paliparan sa buong Europe ang naparalisa mula nang isara ang airspace. Ang abo ng bulkan ay nagdulot din ng maraming pagkabalisa sa mga espesyalista sa Russia. Daan-daang mga flight ang naantala o ganap na nakansela sa ating bansa. Libu-libong tao, kabilang ang mga Ruso, ang naghihintay ng pagpapabuti sa sitwasyon sa mga paliparan sa buong mundo.
At ang ulap ng abo ng bulkan ay tila nakikipaglaro sa mga tao, araw-arawbinabago ang direksyon ng paggalaw at ganap na "hindi nakinig" sa mga opinyon ng mga eksperto na nagbigay ng katiyakan sa mga desperadong tao na hindi magtatagal ang pagsabog.
Sinabi ng mga geophysicist mula sa Icelandic weather service sa RIA Novosti noong Abril 18 na hindi nila mahulaan ang tagal ng pagsabog. Naghanda ang sangkatauhan para sa isang matagal na "labanan" sa bulkan at nagsimulang magbilang ng malaking pagkalugi.
Kakatwa, ngunit para sa Iceland mismo, ang paggising ng bulkang Eyjafjallajokull ay walang anumang malubhang kahihinatnan, maliban, marahil, ang paglikas ng populasyon at ang pansamantalang pagsasara ng isang paliparan.
At para sa kontinental na Europa, ang isang malaking hanay ng abo ng bulkan ay naging isang tunay na sakuna, siyempre, sa aspeto ng transportasyon. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang abo ng bulkan ay may mga pisikal na katangian na lubhang mapanganib para sa paglipad. Kung tumama ito sa turbine ng sasakyang panghimpapawid, mapapahinto nito ang makina, na walang alinlangan na hahantong sa isang kakila-kilabot na sakuna.
Ang panganib sa aviation ay lubhang nadagdagan dahil sa malaking akumulasyon ng volcanic ash sa hangin, na makabuluhang nagpapababa ng visibility. Ito ay lalong mapanganib kapag lumapag. Ang abo ng bulkan ay maaaring magdulot ng mga malfunction ng on-board electronics at radio equipment, kung saan higit na nakasalalay ang kaligtasan ng flight.
Mga Pagkalugi
Ang pagsabog ng bulkang Eyjafjallajokull ay nagdulot ng mga pagkalugi sa mga kumpanya sa paglalakbay sa Europa. Sinasabi nila na ang kanilang mga pagkalugi ay lumampas sa 2.3 bilyong dolyar, at ang pinsala na tumama sa bulsa araw-araw ay humigit-kumulang 400 milyong dolyar
Ang mga pagkalugi sa airline ay opisyal na kinakalkulasa halagang 1.7 bilyong dolyar. Ang paggising ng nagniningas na bundok ay nakaapekto sa 29% ng aviation sa mundo. Araw-araw, mahigit isang milyong pasahero ang naging hostage ng pagsabog.
Nagdusa din ang Russian Aeroflot. Sa panahon ng pagsasara ng mga linya ng hangin sa Europa, ang kumpanya ay hindi nagsagawa ng 362 flight sa oras. Ang kanyang pagkalugi ay nasa milyun-milyong dolyar.
Mga opinyon ng eksperto
Sinasabi ng mga eksperto na ang bulkan na ulap ay talagang nagdudulot ng malubhang panganib sa sasakyang panghimpapawid. Kapag natamaan ito ng isang sasakyang panghimpapawid, napapansin ng crew ang napakahinang visibility. Paputol-putol na gumagana ang on-board electronics.
Ang pagbuo ng malasalamin na "mga kamiseta" sa mga rotor blades ng makina, ang pagbabara ng mga butas na ginagamit upang magbigay ng hangin sa makina at iba pang bahagi ng sasakyang panghimpapawid, ay maaaring maging sanhi ng kanilang pagkabigo. Sumasang-ayon dito ang mga kapitan ng airship.
Katla Volcano
Matapos ang aktibidad ng bulkang Eyjafjallajokull ay kumupas, hinulaan ng maraming siyentipiko ang isang mas malakas na pagsabog ng isa pang Icelandic na nagniningas na bundok - Katla. Ito ay mas malaki at mas malakas kaysa sa Eyjafjallajokull.
Sa huling dalawang milenyo, nang mapanood ng tao ang mga pagsabog ng Eyyafyatlayokudl, sumabog ang Katla pagkatapos nito sa pagitan ng anim na buwan.
Ang mga bulkang ito ay matatagpuan sa timog ng Iceland, sa layong labingwalong kilometro mula sa isa't isa. Ang mga ito ay konektado sa pamamagitan ng isang karaniwang underground system ng magma channels. Ang Katla crater ay matatagpuan sa ilalim ng Myrdalsjokull glacier. Ang lawak nito ay 700 sq. km, kapal - 500 metro. Natitiyak ng mga siyentipiko na sa panahon ng pagsabog nito, ang abo ay mahuhulog sa atmospera nang sampung beses na higit pa kaysa noong 2010. Ngunit sa kabutihang palad, sa kabila ng mga nagbabantang hula ng mga siyentipiko, hindi pa nagpapakita ng mga palatandaan ng buhay si Katla.
