Mga bangkang Torpedo noong World War II

2024 May -akda: Henry Conors | [email protected]. Huling binago: 2024-02-12 14:04

Ang ideya na gumamit ng torpedo boat sa labanan ay unang lumitaw noong Unang Digmaang Pandaigdig kasama ng British command, ngunit nabigo ang British na makamit ang ninanais na epekto. Dagdag pa, nagsalita ang Unyong Sobyet tungkol sa paggamit ng maliliit na mobile ship sa mga pag-atake ng militar.

Makasaysayang background

Ang torpedo boat ay isang maliit na barkong pandigma na idinisenyo upang sirain ang mga barkong pandigma at maghatid ng mga barko na may mga projectiles. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, paulit-ulit itong ginamit sa pakikipaglaban sa kaaway.

Noong panahong iyon, ang hukbong pandagat ng mga pangunahing kapangyarihang Kanluranin ay may maliit na bilang ng mga naturang bangka, ngunit mabilis na tumaas ang kanilang pagtatayo nang magsimula ang labanan. Sa bisperas ng Great Patriotic War sa Unyong Sobyet, mayroong halos 270 mga bangka na nilagyan ng mga torpedo. Noong panahon ng digmaan, mahigit 30 modelo ng mga torpedo boat ang nilikha at mahigit 150 ang natanggap mula sa mga kaalyado.

Kasaysayan ng paglikha ng isang torpedo ship

Noong 1927, binuo ng pangkat ng TsAGI ang draft ng unang Sobyetbarkong torpedo, na pinamumunuan ni A. N. Tupolev. Ang barko ay binigyan ng pangalang "Pervenets" (o "ANT-3"). Mayroon itong mga sumusunod na parameter (unit ng pagsukat - metro): haba 17, 33; lapad 3.33 at 0.9 draft. Ang lakas ng barko ay 1200 hp. s., tonelada - 8, 91 tonelada, bilis - hanggang 54 knots.

Ang armament na nakasakay ay binubuo ng 450 mm torpedo, dalawang machine gun at dalawang minahan. Ang pilot production boat noong kalagitnaan ng Hulyo 1927 ay naging bahagi ng Black Sea naval forces. Nagpatuloy silang magtrabaho sa institute, pagpapabuti ng mga yunit, at sa unang buwan ng taglagas ng 1928, handa na ang serial boat ng ANT-4. Hanggang sa katapusan ng 1931, dose-dosenang mga barko ang inilunsad sa tubig, na tinawag nilang "Sh-4". Di-nagtagal, ang mga unang pormasyon ng mga torpedo boat ay lumitaw sa Black Sea, Far Eastern at B altic na mga distrito ng militar. Ang Sh-4 na barko ay hindi perpekto, at ang fleet management ay nag-order ng isang bagong bangka mula sa TsAGI noong 1928, na kalaunan ay tinawag na G-5. Isa itong bagong bangka.

G-5 torpedo ship

Ang planing vessel na "G-5" ay sinubukan noong Disyembre 1933. Ang barko ay may metal na katawan at itinuturing na pinakamahusay sa mundo kapwa sa mga tuntunin ng teknikal na katangian at armament. Ang serial production ng "G-5" ay tumutukoy sa 1935. Sa simula ng World War II, ito ang pangunahing uri ng mga bangka ng USSR Navy. Ang bilis ng torpedo boat ay 50 knots, ang lakas ay 1700 hp. may., at armado ng dalawang machine gun, dalawang 533 mm torpedoes at apat na minahan. Sa loob ng sampung taon, mahigit 200 unit ng iba't ibang pagbabago ang ginawa.

Noong Great Patriotic War, ang mga bangka ng G-5 ay nanghuli ng mga submarino ng kaaway, nagbabantay sa mga barko, nagsagawa ng mga pag-atake ng torpedo, naglapag ng mga tropa, at nag-eskort ng mga tren. Ang kawalan ng mga torpedo boat ay ang pag-asa ng kanilang trabaho sa mga kondisyon ng panahon. Hindi sila maaaring nasa dagat nang umabot sa mahigit tatlong puntos ang excitement nito. Nagkaroon din ng mga abala sa paglalagay ng mga paratrooper, pati na rin sa transportasyon ng mga kalakal na nauugnay sa kakulangan ng flat deck. Kaugnay nito, bago ang digmaan mismo, nilikha ang mga bagong modelo ng malalayong bangka na "D-3" na may kahoy na katawan at "SM-3" na may bakal na katawan ng barko.

Torpedo leader

Nekrasov, na siyang pinuno ng experimental design team para sa pagbuo ng mga glider, at si Tupolev noong 1933 ay binuo ang disenyo ng G-6 ship. Siya ang pinuno sa mga magagamit na bangka. Ayon sa dokumentasyon, ang barko ay may mga sumusunod na parameter:

• displacement 70 tonelada;
• anim na 533 mm torpedo;
• walong motor na may 830 hp bawat isa. p.;
• bilis 42 knots.

Tatlong torpedo ang pinaputok mula sa mga torpedo tube na matatagpuan sa stern at hugis chute, at ang sumunod na tatlo ay mula sa isang three-tube torpedo tube na maaaring lumiko at matatagpuan sa deck ng barko. Bilang karagdagan, ang bangka ay may dalawang kanyon at ilang machine gun.

Gliding torpedo ship "D-3"

Ang D-3 torpedo boat ng USSR ay ginawa sa planta ng Leningrad at Sosnovsky, na matatagpuan sa rehiyon ng Kirov. Mayroon lamang dalawang bangka ng ganitong uri sa Northern Fleet noong nagsimula ang Great Patriotic War. Noong 19415 pang barko ang ginawa sa planta ng Leningrad. Simula lamang noong 1943, nagsimulang pumasok sa serbisyo ang mga domestic at allied na modelo.

Ang mga barkong "D-3" na hindi katulad ng nakaraang "G-5" ay maaaring gumana sa mas malayong (hanggang 550 milya) na distansya mula sa base. Ang bilis ng torpedo boat ng bagong brand ay mula 32 hanggang 48 knots, depende sa lakas ng makina. Ang isa pang tampok ng "D-3" ay na maaari silang gumawa ng isang volley habang nakatigil, at mula sa "G-5" na mga yunit - lamang sa bilis na hindi bababa sa 18 knots, kung hindi man ang fired missile ay maaaring tumama sa barko. Nakasakay ay:

• dalawang torpedo 533 mm sample ng tatlumpu't siyam na taon:
• dalawang DShK machine gun;
• Oerlikon cannon;
• colt-browning coaxial machine gun.

Ang katawan ng barko na "D-3" ay hinati ng apat na partisyon sa limang hindi tinatagusan ng tubig na mga compartment. Hindi tulad ng mga bangka ng uri ng G-5, ang D-3 ay nilagyan ng mas mahusay na kagamitan sa pag-navigate, at ang isang grupo ng mga paratrooper ay maaaring malayang gumalaw sa deck. Ang bangka ay maaaring sumakay ng hanggang 10 tao na pinapasok sa pinainit na mga compartment.

Torpedo ship "Komsomolets"

Noong bisperas ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga torpedo boat sa USSR ay higit na binuo. Ang mga taga-disenyo ay nagpatuloy sa pagdidisenyo ng mga bago at pinahusay na mga modelo. Kaya lumitaw ang isang bagong bangka na tinatawag na "Komsomolets". Ang tonelada nito ay kapareho ng sa G-5, at ang mga tube torpedo tubes ay mas advanced, at maaari itong magdala ng mas malakas na anti-aircraft anti-submarine weapons. Ang mga boluntaryo ay kasangkot sa paggawa ng mga barkomga donasyon mula sa mga mamamayan ng Sobyet, kaya ang kanilang mga pangalan, halimbawa, "Leningrad Worker", at iba pang katulad na mga pangalan.

Ang katawan ng mga barko, na inilabas noong 1944, ay gawa sa duralumin. Kasama sa loob ng bangka ang limang compartments. Sa mga gilid sa ilalim ng tubig na bahagi, ang mga kilya ay na-install upang mabawasan ang pitching, ang trough torpedo tubes ay pinalitan ng tube tubes. Ang pagiging seaworthiness ay tumaas sa apat na puntos. Kasama ang armament:

• torpedo sa dami ng dalawang piraso;
• apat na machine gun;
• malalim na bomba (anim na piraso);
• smoke equipment.

Ang cabin, na kinaroroonan ng pitong tripulante, ay ginawa mula sa nakabaluti na pitong milimetro na sheet. Ang mga torpedo boat ng World War II, lalo na ang Komsomolets, ay nakilala sa mga labanan sa tagsibol ng 1945, nang ang mga tropang Sobyet ay lumapit sa Berlin.

Ang landas ng USSR upang lumikha ng mga glider

Ang Unyong Sobyet ang tanging pangunahing maritime na bansa na nagtayo ng mga barkong may uri ng redan. Ang ibang mga kapangyarihan ay lumipat sa paglikha ng mga bangkang kilya. Sa panahon ng kalmado, ang bilis ng mga barkong may pulang linya ay mas mataas kaysa sa mga kilya, na may alon na 3-4 na puntos - sa kabaligtaran. Bilang karagdagan, ang mga bangkang naka-keeled ay maaaring magdala ng mas malalakas na armas.

Mga pagkakamali ni engineer Tupolev

Ang mga torpedo boat (proyekto ni Tupolev) ay batay sa isang seaplane float. Ang tuktok nito, na nakaapekto sa lakas ng aparato, ay ginamit ng taga-disenyo sa bangka. Ang itaas na deck ng sisidlan ay pinalitan ng isang matambok at matarik na hubog na ibabaw. tao, kahit nakapag ang bangka ay nakapahinga, ito ay imposible upang manatili sa deck. Kapag ang barko ay gumagalaw, ito ay ganap na imposible para sa mga tripulante na umalis sa sabungan, lahat ng bagay na nasa loob nito ay itinapon sa ibabaw. Noong panahon ng digmaan, kapag kinakailangan na magdala ng mga tropa sa G-5, ang mga servicemen ay inilagay sa mga gutter na mayroon ang mga torpedo tubes. Sa kabila ng magandang buoyancy ng sasakyang-dagat, imposibleng magdala ng anumang kargamento dito, dahil walang lugar upang ilagay ito. Ang disenyo ng torpedo tube, na hiniram mula sa British, ay hindi nagtagumpay. Ang pinakamababang bilis ng barko kung saan pinaputok ang mga torpedo ay 17 knots. Sa pamamahinga at sa mas mababang bilis, imposible ang isang salvo ng torpedo, dahil tatama ito sa bangka.

Military German torpedo boats

Noong Unang Digmaang Pandaigdig, upang labanan ang mga tagasubaybay ng Britanya sa Flanders, ang armada ng Aleman ay kailangang mag-isip tungkol sa paglikha ng mga bagong paraan ng pakikipaglaban sa kaaway. Nakahanap sila ng paraan palabas, at noong 1917, noong buwan ng Abril, itinayo ang unang maliit na speedboat na may torpedo armament. Ang haba ng kahoy na katawan ay higit sa 11 m. Ang barko ay itinulak ng dalawang makina ng karburetor, na nag-overheat na sa bilis na 17 knots. Nang tumaas ito sa 24 knots, lumitaw ang malalakas na splashes. Isang 350 mm torpedo tube ang na-install sa bow, ang mga putok ay maaaring magpaputok sa bilis na hindi hihigit sa 24 knots, kung hindi man ay tumama ang bangka sa torpedo. Sa kabila ng mga pagkukulang, ang mga barkong torpedo ng Aleman ay pumasok sa mass production.

Lahat ng barko ay may kahoy na katawan, ang bilis ay umabot sa 30 knots sa isang alon na tatlong puntos. Ang mga tripulante ay binubuo ng pitong tao, sakay ay mayroong isang 450 mm torpedo tube at isang machine gun na may rifle caliber. Sa oras na nilagdaan ang armistice, mayroong 21 bangka sa fleet ng Kaiser.

Pagkatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig, nagkaroon ng pagbaba sa produksyon ng mga barkong torpedo sa buong mundo. Noong 1929 lamang, noong Nobyembre, ang kumpanyang Aleman na Fr. Tinanggap ni Lyursen ang isang order para sa pagtatayo ng isang combat boat. Ang mga inilabas na sisidlan ay napabuti nang maraming beses. Ang utos ng Aleman ay hindi nasiyahan sa paggamit ng mga makina ng gasolina sa mga barko. Habang nagsusumikap ang mga designer na palitan ang mga ito ng hydrodynamics, ang iba pang mga disenyo ay tinatapos sa lahat ng oras.

German torpedo boats ng World War II

Ang pamunuan ng hukbong-dagat ng Germany, bago pa man sumiklab ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ay tumungo sa paggawa ng mga bangkang pangkombat na may mga torpedo. Ang mga kinakailangan ay binuo para sa kanilang hugis, kagamitan at kakayahang magamit. Noong 1945, napagpasyahan na gumawa ng 75 barko.

Ang Germany ang pangatlong pinakamalaking exporter ng mga torpedo boat sa mundo. Bago magsimula ang digmaan, ang paggawa ng barko ng Aleman ay nagtatrabaho sa pagpapatupad ng Plan Z. Alinsunod dito, ang armada ng Aleman ay kailangang matibay na muling gamitan at magkaroon ng malaking bilang ng mga barko na may dalang mga sandatang torpedo. Sa pagsiklab ng mga labanan noong taglagas ng 1939, ang nakaplanong plano ay hindi natupad, at pagkatapos ay ang produksyon ng mga bangka ay tumaas nang husto, at noong Mayo 1945, halos 250 mga yunit ng Schnellbots-5 lamang ang inilagay sa operasyon.

Ang mga bangka, na may isang daang toneladang kargamento at pinahusay na seaworthiness, ay itinayo noong 1940. Ang mga barkong pandigma ay itinalaga simula sa "S38". Ito ang pangunahing sandata ng armada ng Aleman sa digmaan. Ang armament ng mga bangka ay ang mga sumusunod:

• dalawang torpedo tube na may dalawa hanggang apat na missile;
• dalawang 30mm na anti-aircraft weapons.

Ang pinakamataas na bilis ng barko ay 42 knots. 220 barko ang nasangkot sa mga labanan sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang mga bangkang Aleman sa larangan ng digmaan ay kumilos nang matapang, ngunit hindi walang ingat. Sa huling ilang linggo ng digmaan, ang mga barko ay kasangkot sa paglikas ng mga refugee sa kanilang sariling bayan.

Mga German na may kilya

Noong 1920, sa kabila ng krisis sa ekonomiya, nagsagawa ang Alemanya ng pagsubok sa gawain ng mga barkong kilya at redan. Bilang isang resulta ng gawaing ito, ang tanging konklusyon ay ginawa - upang bumuo ng eksklusibong mga bangka ng kilya. Sa pagpupulong ng mga bangkang Sobyet at Aleman, nanalo ang huli. Sa panahon ng labanan sa Black Sea noong 1942-1944, wala ni isang bangkang Aleman na may kilya ang lumubog.

Kawili-wili at hindi kilalang makasaysayang katotohanan

Hindi alam ng lahat na ang mga torpedo boat ng Sobyet na ginamit noong World War II ay malalaking seaplane float.

Noong Hunyo 1929, sinimulan ng taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid na si A. Tupolev ang pagtatayo ng isang planing vessel ng ANT-5 brand, na nilagyan ng dalawang torpedo. Ang patuloy na mga pagsubok ay nagpakita na ang mga barko ay may tulad na bilis na ang mga barko ng ibang mga bansa ay hindi maaaring bumuo. Militarnatuwa ang mga boss sa katotohanang ito.

Noong 1915, ang British ay nagdisenyo ng isang maliit na bangka na may napakabilis na bilis. Minsan ay tinutukoy ito bilang isang "lumulutang na torpedo tube".

Hindi kayang gamitin ng mga pinunong militar ng Sobyet ang karanasan sa Kanluran sa pagdidisenyo ng mga barko na may mga torpedo launcher, sa paniniwalang mas mahusay ang ating mga bangka.

Ang mga barkong ginawa ni Tupolev ay mula sa aviation origin. Ito ay nagpapaalala sa espesyal na pagsasaayos ng katawan ng barko at ang plating ng barko, na gawa sa materyal na duralumin.

Konklusyon

Ang mga torpedo boat (nakalarawan sa ibaba) ay may maraming pakinabang sa iba pang uri ng mga barkong pandigma:

• maliit na sukat;
• high speed;
• mahusay na kakayahang magamit;
• kaunting bilang ng mga tao;
• minimum na kinakailangan sa supply.

Maaaring lumabas ang mga barko, umatake gamit ang mga torpedo at mabilis na magtago sa tubig dagat. Salamat sa lahat ng mga pakinabang na ito, sila ay isang mabigat na sandata para sa kaaway.