AngUlyanovsk (dating Simbirsk) ay isang lungsod na matatagpuan sa European na bahagi ng Russian Federation, na may katayuan ng isang urban district at matatagpuan sa Volga Upland, sa pampang ng Kuibyshev reservoir, Volga at Sviyaga river., mas malapit sa tagpuan ng mga channel. Ang petsa ng pundasyon ng pag-areglo ay itinuturing na 1648, ngayon ay humigit-kumulang 620 libong tao ang nakatira dito.
Mga tampok na heograpikal at klimatiko
Ang teritoryo ng lungsod ay matatagpuan sa isang maburol na kapatagan. Taas sa ibabaw ng dagat - mula 80 hanggang 160 metro. Sa kanang bahagi ng settlement, may mga ups and downs. Ang klima dito ay mapagtimpi kontinental, ngunit medyo tuyo kaysa sa gitna ng bansa. Ang average na taunang temperatura ng atmospera ay +5 degrees. Ang Ulyanovsk river port ay matatagpuan sa loob ng lungsod. Ang average na tagal ng pag-navigate sa Volga ay 195-200 araw. Ang daungan ay isang link sa pagitan ng iba pang mga paraan ng transportasyon: kalsada at riles.
Kasaysayan ng Pagpapakita
Kahit sa pre-revolutionary Russia, ang lungsod ay may malaking estratehikong kahalagahan, bilang sentro ng kalakalan ng butil. Ang lahat ng pagpapatakbo ng pagkarga at pagbabawas sa daungan noong panahong iyon ay isinagawa nang manu-mano dahil sa malakas na antas ng tirik ng baybayin.
Pagkatapos ng pagkumpleto ng pagtatayo ng Volga hydroelectric power station, na humantong sa pagpapalalim at pagpapalawak ng Volga channel, nagsimula ang konstruksiyon sa teritoryo ng daungan upang bumuo ng isang modernong receiving at departure river point. Mula 1952 hanggang 1961, isang dam at isang dam na may taas na 12 metro ang itinayo.
Nasa dekada 60 ng huling siglo, nagsimulang umunlad ang daungan ng ilog ng Ulyanovsk, at nagsimula itong tawaging daungan ng limang dagat. Ang kasagsagan ng negosyo ay nahulog sa 80s, ang mga volume ng paglo-load at pagbabawas ng mga operasyon ay patuloy na tumataas (ang pagkalkula ay napunta sa milyun-milyong tonelada). Tulad ng karamihan sa mga negosyo, noong dekada 90, nagsimulang bumaba ang daungan. Ang mga sasakyang-dagat ay pinaalis, ang mga pasahero ay dinadala paminsan-minsan, ngunit ang negosyo ay patuloy na gumagana.
Noong unang bahagi ng 2000s, ang Ulyanovsk river port ay nagsimulang dahan-dahang muling nabuhay. Nagpatuloy pa nga ang mga biyahe ng bangka. Noong 2009, ang barko ng motor na OM-401 ay naayos, pinaandar at inararo ang tubig sa ilalim ng isang bagong pangalan - "Hero Yuriy Em". Mayroon ding mga biyahe sa motor ship na "Moskovsky-20".
Mga ruta ng turista at paglalakad
Ang daungan ay nag-aalok sa mga residente at bisita ng mga paglalakbay sa kasiyahan ng lungsod sa kahabaan ng reservoir ng Kuibyshev. Sa loob ng 1.5 oras, makikita mo ang dalawang maalamat na tulay ng lungsod - “Imperial (kalsada at riles, itinayo noong 1916) at “Presidential” (itinayo noong 2009)
Para sa mga gustong mag-relax sa "green parking lot" at sa recreation center na "Green Yar", mayroong regular na flight ng turista, oras ng paglalakbay - 45 minuto.
Ang mga sasakyang de-motor ay tumutugma sa mga modernong konseptoginhawa, may air conditioning at ventilation system ang cabin.
Sa parehong mga barko ay may pagkakataong magdaos ng mga maligaya na kaganapan at pagtanggap, kabilang ang mga kasalan. Ang "Geroy Yuri Em" ay tumatanggap ng 108 tao na sakay, at "Moskovsky-20" - 150 tao.
JSC "Rechport Ulyanovsk" ay nag-aalok ng charter ng mga sasakyang-dagat para sa indibidwal na transportasyon sa loob ng Kuibyshev reservoir at para sa mas mahabang distansya. Ang mga ruta ng turista ay pinangangasiwaan ng kumpanyang Simbirskaya Gavan, na nagpapatakbo sa teritoryo ng daungan.
Kompanya sa pagpapadala
Ang daungan ng ilog ng Ulyanovsk ay mga kargamento at mga puwesto ng pasahero. Ang teritoryo ay may mga crane runway at 11 gantry crane (isa sa mga ito ay may kapasidad na nakakataas na 100 tonelada). Ang kumpanya ay nagmamay-ari ng warehouse space na 4500 sq. m., sa mga lugar na ito 3 saradong bodega.
Ang daungan, tulad ng karamihan sa mga negosyo sa bansa, ay isinapribado noong 2000s. Hindi masasabing nagsimula kaagad ang pagbangon ng ekonomiya sa negosyo, ngunit gayunpaman, may ilang mga pagpapabuti.
Kung ikukumpara noong 2000s, ngayon ay tumaas ang dami ng kargamento at trapiko ng pasahero, mula 8 libo hanggang 15,910 libong tonelada. At ang mga pasahero ay dinadala nang 2 beses nang higit pa, sa "zero" ay 15 libo lamang, at ngayon ay 30 libo na para sa panahon ng nabigasyon.
Noong 2000, nagkaroon ng 5 towing units ang kumpanya, noong 2016 - 10 na. Doble rin ang mga barge, dati 7 working platforms lang, ngayon 15 na.
Huwag kalimutanna karamihan sa mga daungan ay tumatanggap ng mga subsidyo mula sa lokal na badyet, halimbawa, 60 milyong rubles ang inilalaan sa Tatarstan, at 20 milyon sa Samara. Ang daungan ng ilog ng Ulyanovsk ay hindi nakatanggap ng kahit isang sentimo mula sa lokal o pederal na badyet.
Mga Makabagong Isyu
Hindi pa katagal, ang mga awtoridad sa daungan ay natulala sa pahayag ng gobernador ng rehiyon ng Ulyanovsk, Sergei Morozov. Sinabi ng opisyal na kinakailangang ibalik ang port ng ilog ng Ulyanovsk sa munisipal na ari-arian. Nagagalit ang lahat sa Ulyanovsk, kabilang ang mga lokal na residente, dahil may malaking panganib na daan-daang empleyado ang mawalan ng trabaho.
Tama na ang galit ng mga awtoridad sa daungan, dahil ang mga lokal na awtoridad ay talagang walang ginagawa upang tumulong. Ang daungan ay nakapag-iisa na nagpapanatili ng imprastraktura, nagsasanay ng mga tauhan sa ibang mga lungsod. Ayon sa administrasyon, bilang tugon sa huling kahilingan na resolbahin ang isyu ng mga access road, nag-alok ang mga lokal na awtoridad na ayusin ang mga ito sa kanilang sariling gastos. Ang kakulangan ng mga daan na daan ay nagiging imposible na makipagtulungan sa mga kargador, bilang isang resulta, ang daungan ay maaabot lamang ng isang "patay" na kalsada sa kahabaan ng Nagornaya Street. At hindi lang ito ang mga problema na, gusto kong paniwalaan, haharapin ng port.
