International transport corridors ng Russia. Pagbubuo at pag-unlad ng mga internasyonal na koridor ng transportasyon

2024 May -akda: Henry Conors | [email protected]. Huling binago: 2024-02-12 14:03

Ang pangkalahatang pag-unlad ng ekonomiya ng alinmang rehiyon ay higit na nakadepende sa antas ng pag-unlad ng transportasyon nito. At dito ang mga internasyonal na koridor ng transportasyon ay may malaking kahalagahan. Ikinonekta nila ang iba't ibang bansa, tinitiyak ang kanilang kooperasyong pang-ekonomiya, kultura, siyentipiko at teknikal. Ngunit ang mga internasyonal na koridor ng transportasyon ay hindi lamang mga benepisyo sa ekonomiya dito at ngayon. Ito rin ay isang garantiya ng seguridad at matagumpay na pag-unlad ng estado sa maraming darating na taon.

Tatalakayin ng artikulong ito kung ano ang mga international transport corridors, kung paano ito nabuo at binuo.

International transport corridor - ano ito?

Ang konsepto ng "international transport corridor" (o, sa madaling salita, ITC) ay nauunawaan bilang isang kumplikadong sistema ng transportasyon na inilalagay sa pinakamahalagang direksyon ng trapiko. Kasama sa sistemang ito ang kumbinasyon ng iba't ibang uri nito - kalsada, riles, dagat, at pipeline.

Tulad ng ipinapakita sa kasanayan, ang mga internasyonal na koridor ng transportasyon ay pinakamabisang pinapatakbo sa loob ng mga karaniwang economic zone. Ang pinakasiksik na network ng ITC ngayon ay tipikal para sa rehiyon ng Europa (lalo na para sa Eastern at Central Europe). Ito, sa partikular, ay pinadali ng pag-ampon ng mga bansa sa EU ng isang bagong patakaran sa transportasyon noong 2005. Isang mahalagang papel sa bagong konseptong ito ang itinalaga sa mga ruta ng transportasyon sa dagat.

Ang pagbuo ng mga internasyunal na koridor ng transportasyon ay naging may kaugnayan sa panahon na ang pangangailangan para sa malaking internasyonal na transportasyon ng mga kalakal ay lumaki nang malaki. Ang mga naturang koridor, bilang panuntunan, ay ang pinakamahalaga para sa pagpapaunlad ng parehong kargamento at transportasyon ng pasahero ng isang bansa o isang buong rehiyon.

Ang tungkulin at kahalagahan ng ITC

Ang pagbuo ng mga internasyonal na koridor ng transportasyon ay mahalaga hindi lamang mula sa pananaw ng mga komersyal na benepisyo. Pagkatapos ng lahat, ang transnational na transportasyon ay nagdudulot ng hindi lamang kita. Pinasisigla din nila ang paglago at pag-unlad ng militar, industriyal, at siyentipikong sektor ng mga estado. Bilang karagdagan, ang mga ITC ay nag-aambag sa aktibong pagpapalawak ng imprastraktura ng mga rehiyong kanilang dinadaanan.

Sa maraming maunlad na bansa sa ekonomiya, ang isyu ng patakaran sa transportasyon at seguridad sa transportasyon ay inilalagay sa pinakamataas na antas ng priyoridad. Kailangan ding kumuha ng halimbawa ang Russia sa kanila sa aspetong ito.

Mga pangunahing function ng ITC

Ano ang mga pangunahing gawain ng mga international transport corridor? Kaya nilapumili ng ilan:

1. Pagbibigay ng de-kalidad, maaasahan at maginhawang transportasyon para sa lahat ng kalahok sa ugnayang pang-ekonomiya.
2. Pagbibigay ng uri ng "mga tulay", mga pagkakataon para sa ganap na kalakalan sa pagitan ng mga estado.
3. Paglahok sa pagbuo ng seguridad militar ng mga bansa at buong rehiyon.

Ang huling punto ay dapat talakayin nang mas detalyado. Ang katotohanan ay ang seguridad ng militar ng anumang teritoryo nang walang pagbubukod ay nakasalalay sa antas ng pag-unlad ng network ng transportasyon nito. Sa simpleng salita: mas maraming highway, riles at istasyon, daungan ng dagat at paliparan sa isang estado, mas madaling mag-organisa ng depensa, maghatid ng mga kagamitan, armas at mapagkukunan kung sakaling magkaroon ng panlabas na pagsalakay ng militar.

System of International Transport Corridors ng Europe at Asia

Ang mga pangunahing transport corridor ng rehiyon ng Eurasian ay kinabibilangan ng mga sumusunod na transport corridors:

• MTK "Hilaga - Timog", na sumasaklaw sa mga bansang Scandinavian, mga estado ng Gitnang at Silangang Europa, ang bahaging Europeo ng Russia, rehiyon ng Caspian, gayundin ang mga bansa sa Timog Asya.
• Ang Trans-Siberian Railway (o ITC "Transsib") ay ang pinakamahalagang koridor na dumadaan sa mga kalawakan ng Russia at nag-uugnay sa mga bansa ng Central Europe sa China, Kazakhstan at Korean Peninsula. Mayroon itong ilang sangay sa Kyiv, St. Petersburg, Ulaanbaatar.
• MTK No. 1 (pan-European) - nag-uugnay sa mahahalagang lungsod ng B altic - Riga, Kaliningrad atGdansk.
• MTK No. 2 (pan-European) - nag-uugnay sa mga lungsod tulad ng Minsk, Moscow at Nizhny Novgorod. Sa hinaharap, planong ipagpatuloy ang koridor patungong Yekaterinburg.
• MTK No. 9 (pan-European) - nag-uugnay sa Helsinki, ang hilagang kabisera ng Russia - St. Petersburg, Moscow at Kyiv.

Lahat ng mga internasyonal na koridor ng transportasyon ay may sariling mga pagtatalaga - mga index. Halimbawa, ang ITC "North - South" ay itinalaga ng index na NS, "Transsib" - TS at iba pa.

Ang sistema ng MTC ng Russia

Ilang ITC ang dumadaan sa teritoryo ng ating bansa. Kaya, ang pinakamahalagang internasyonal na koridor ng transportasyon ng Russia ay ang Northern Sea Route, ang ITC Primorye-1, ang ITC Primorye-2.

Ang transport corridor na tinatawag na "Northern Sea Route" ay nag-uugnay sa mahahalagang lungsod ng Russia - Murmansk, Arkhangelsk at Dudinka. Mayroon itong internasyonal na pagtatalaga - SMP.

MTK "Primorye-1" ay dumadaan sa Harbin, Vladivostok, Nakhodka at pumupunta sa mahahalagang daungan ng rehiyon ng Pasipiko.

MTK "Primorye-2" ang nag-uugnay sa mga lungsod ng Hunchun, Kraskino, Zarubino at papunta rin sa mga daungan ng East Asia.

International transport corridors ng Russia: mga problema at inaasahang pag-unlad

Sa modernong mundo, mayroong tatlong makapangyarihang poste ng pag-unlad ng ekonomiya: North American, European at East Asian. At ang Russia, na nasa isang paborableng heograpikal na posisyon sa pagitan ng mga mahahalagang pole na ito, ay dapat samantalahin ang sitwasyong ito at mapabutiregular na transportasyon sa loob ng teritoryo nito. Sa madaling salita, ang ating bansa ang obligadong ikonekta ang mga sentrong ito sa daigdig na may maunlad at modernong mga koridor ng transportasyon.

Ang Russia ay lubos na kayang sakupin ang halos lahat ng pangunahing daloy ng transportasyon sa Eurasian. Hinuhulaan ng mga eksperto na sa tamang reorganisasyon ng domestic transport system, ito ay makakamit sa loob ng 15-20 taon. Nasa Russia ang lahat ng mga kundisyon para dito: isang siksik na network ng mga riles, isang malawak na sistema ng mga highway, at isang siksik na network ng mga ilog na nabibiyahe. Gayunpaman, kasama sa proseso ng epektibong pagbuo ng mga transport corridor hindi lamang ang pagpapalawak ng network ng transportasyon, kundi pati na rin ang modernisasyon nito, gayundin ang logistik at seguridad sa transportasyon.

Napaka-promising para sa Russia ang paglikha ng tinatawag na ITC na "East - West" - ang pinakamahalagang transport corridor na maaaring magkonekta sa Europe sa Japan. Ang internasyunal na transport corridor na ito ay maaaring batay sa kasalukuyang Trans-Siberian Railway na may mga sangay ng riles patungo sa mga daungan ng hilagang bahagi ng Russia.

Gaya ng ipinapakita ng mga istatistika ng mga nakaraang taon, ang trade turnover sa pagitan ng mga bansa sa Europe at ng mga bansa sa East Asia (pangunahin ang Japan at South Korea) ay tumaas ng higit sa limang beses. Kasabay nito, ang karamihan sa mga kalakal sa pagitan ng mga rehiyong ito ay dinadala sa karagatan. Samakatuwid, ang isang direktang land transport corridor ay maaaring maging isang mahusay na alternatibo sa ruta ng dagat. Ngunit para dito, ang mga awtoridad ng Russia ay dapat gumawa ng maraming pagsisikap.at materyal na mapagkukunan.

MTK "Hilaga - Timog"

Ang North-South International Transport Corridor ay nagbibigay ng mga link sa pagitan ng mga bansa sa rehiyon ng B altic kasama ng India at Iran. Index ng transport corridor na ito: NS.

Ang pangunahing katunggali ng koridor na ito ay ang rutang maritime transport sa pamamagitan ng Suez Canal. Gayunpaman, ang ITC "North - South" ay may ilang nasasalat na mga pakinabang. Una sa lahat, ang rutang ito sa kalupaan ay dalawang beses na mas maikli sa distansya, na nangangahulugan na ang transportasyon ng mga kalakal sa rutang ito ay mas mura.

Ngayon, ang Kazakhstan ay partikular na aktibong kalahok sa transport corridor na ito. Ginagamit ito ng bansa upang ihatid ang mga produktong pang-export nito (pangunahin ang mga butil) sa mga bansa sa Gulpo. Ang kabuuang turnover ng koridor na ito ay tinatayang nasa 25 milyong tonelada ng kargamento taun-taon.

MTK "Hilaga - Timog" ay kinabibilangan ng tatlong pangunahing sangay:

• Trans-Caspian - nag-uugnay sa mga daungan ng Olya, Makhachkala at Astrakhan;
• Eastern - ay isang land rail connection sa pagitan ng mga bansa ng Central Asia at Iran;
• Western - tumatakbo sa linyang Astrakhan - Samur - Astara (sa pamamagitan ng Makhachkala).

Pan European ITC 1

Ang malawak na sistema ng transportasyon sa Central at Eastern Europe ay tinawag na Pan-European. Sinasaklaw nito ang sampung internasyonal na koridor ng iba't ibang direksyon. Itinalaga bilang "PE" na may pagdaragdag ng isang partikular na numero (mula I hanggang X).

Pan-European International Transport Corridor-1 ay dumadaan sa teritoryo ng anim na estado: Finland, Estonia, Latvia, Lithuania, Russia at Poland. Ang kabuuang haba nito ay 3,285 kilometro (kung saan ang 1,655 km ay mga motorway at 1,630 km na riles).

Ang Pan-European ITC 1 ay nag-uugnay sa mga pangunahing European capitals: Helsinki, Tallinn, Riga, Kaunas at Warsaw. Sa loob ng mga hangganan ng transport corridor na ito ay may anim na paliparan at 11 daungan. Ang bahagi nito ay dumadaan sa teritoryo ng Russia, sa loob ng rehiyon ng Kaliningrad, at kabilang ang isang malaking B altic port - ang lungsod ng Kaliningrad.

Pan European ITC 2

Noong 1994, isang espesyal na kumperensya sa mga isyu sa transportasyon ang ginanap sa isla ng Crete, kung saan natukoy ang mga pangunahing direksyon ng hinaharap na Pan-European transport system. Binubuo ito ng 10 iba't ibang direksyon.

Ang Pan-European International Transport Corridor-2 ay nag-uugnay sa Central Europe sa European na bahagi ng Russia. Dumadaan ito sa teritoryo ng apat na estado. Ito ay ang Germany, Poland, Belarus at ang Russian Federation. Ang transport corridor ay nag-uugnay sa mga pangunahing lungsod tulad ng Berlin, Poznan, Warsaw, Brest, Minsk, Moscow at Nizhny Novgorod.

Sa konklusyon…

Kaya, ang pagbuo ng mga internasyonal na koridor ng transportasyon ay napakahalaga para sa alinmang rehiyon ng mundo. Ang paglikha at epektibong operasyon ng naturang mga koridor ay naghahabol hindi lamang sa pang-ekonomiya, kundi pati na rin sa kultura, demograpiko at militar-estratehikong mga layunin.