Tribotechnical composition "Suprotek" - ano ito? Mga Additive na Review

2024 May -akda: Henry Conors | [email protected]. Huling binago: 2024-02-12 14:03

Ang Suprotec tribotechnical na komposisyon ay ang pinakaneutral na kemikal para sa pinakabagong henerasyon ng mga sasakyan. Ang teknolohiyang ito ay nagsasangkot ng paggamit ng mga natatanging katangian ng mga natural na mineral upang maibalik ang mga friction unit ng mga makina na may gearbox, mileage, pati na rin ang iba pang mga bahagi ng sasakyan. Gamit ang tribotechnical na komposisyong ito, ang mga katangian ng contact ng ilang friction pairs ng mga bahagi ay maaari ding i-optimize, na nagbibigay ng makabuluhang pagpapabuti sa mga teknikal na parameter.

Kailangan ko bang gamitin ito sa mga bagong makina?

May ginagawa ding bagong layer sa mga lugar kung saan nangyayari ang friction ng bagong engine, at bagama't maayos na ang mga gaps, ang mga anti-friction properties ng layer na ito ay humahantong sa isang makabuluhang pagbawas sa friction loss, at samakatuwid ay nagdaragdag ng mekanikal na kahusayan. Kaya, ang pangkalahatang pagkonsumo ng gasolina ay makabuluhang nabawasan, ang tugon ng throttle ng engine at ang lakas nito ay nadagdagan, ngunit ang pinakamahalagang bagay ay ang parehong bago at lumang mga makina ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas sa mapagkukunan, iyon ay, kung ang Suprotec tribotechnical na komposisyon ay ginamit,ang pangangailangan para sa isang malaking overhaul arises 50,000 - 150,000 km mamaya. Kung ang kotse ay pinapatakbo nang maingat hangga't maaari, maaaring hindi ito nangangailangan ng malalaking pag-aayos.

Ano ito?

Ayon sa functional na layunin nito, ang Suprotec tribotechnical na komposisyon ay kasama sa pangkat ng antifriction, iyon ay, ang mga nagpapababa ng friction loss, ngunit binabawasan din nito ang wear rate, at pinapataas din ang maximum na posibleng load ng friction. setting sa ibabaw. Sa sarili nito, ito ay isang karagdagang additive na kailangan upang mapataas ang performance ng mga lubricant.

Ginagamit ang tribological na komposisyong ito para i-restore ang iba't ibang pagod na friction surface, pati na rin para i-optimize ang gaps ng friction units na pinagsama sa mga pares ng iba't ibang mekanismo. Ang paggamit ng mga ito ay isinasagawa sa normal na operasyon ng mga sasakyan at iba't ibang mekanismo gamit ang kanilang sistema ng pagpapadulas, gayundin ang kanilang mga regular na pampadulas bilang mga carrier ng mga compound na ito nang direkta sa punto ng pakikipag-ugnay sa mga gasgas na ibabaw.

Komposisyon

Ang tribological na komposisyon ay karaniwang binubuo ng iba't ibang balanseng kumbinasyon, na binubuo ng ilang mga durog na materyales ng layered silicate group. Dapat tandaan na bilang karagdagan sa mga mineral, ang komposisyon na ito ay naglalaman din ng humigit-kumulang 99.5% hanggang 95% na dilaw na langis ng mineral, na ganap na walang anumangmga additives. Kapansin-pansin ang katotohanan na ang mga tribological na komposisyon ng Suprotec Power Steering at Automatic Transmission ay gumagamit ng mga espesyal na likido para sa awtomatikong pagpapadala ng pulang kulay bilang carrier.

Ang natatanging komposisyon at teknolohiya ng komposisyong ito ay resulta ng higit sa 20 taon ng siyentipikong pananaliksik, habang ang mga binuo na sistema ay patuloy na pinagbubuti hanggang ngayon. Nagsusumikap ang mga developer na pataasin ang kahusayan ng kanilang produkto dahil sa ang katunayan na ang mga modernong kotse ay patuloy na nagbabago ng mga tampok ng disenyo, pati na rin ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ng mga friction unit.

Ang pagpili ng mga compound ay isinasagawa nang hiwalay para sa bawat friction unit, at sa una ay sinusuri sa laboratoryo sa isang makina at isang dalubhasang bearing stand. Ang kalidad ay kinokontrol pagkatapos ng produksyon ng bawat indibidwal na batch.

Paano naiiba ang mga formulation na ito sa mga karaniwang additives?

May ilang pagkakaiba sa pagitan ng produktong ito at mga katulad, na natukoy ng isang independiyenteng pagsusuri. Ang mga komposisyon ng tribo na "Suprotek" ay naiiba sa mga karagdagang additives tulad ng sumusunod:

• Ang pagkakaroon ng epekto ng pagpapanumbalik ng iba't ibang friction surface, na tinitiyak ng paglikha ng protective layer, pati na rin ang epekto ng pag-optimize ng distorted geometry ng rubbing surface.
• Ang proteksiyon na layer ay may napakataas na kapasidad sa paghawak ng langis, ibig sabihin, hahawak ito ng langis sa ibabaw ng isang order ng magnitude na mas malakas kaysa sa karaniwang ibabaw, bilang resulta kung saan ang friction mode ay unti-unting lilipat sa lugar ng hydrodynamic o semi-fluid friction.
• Ang pagkakaroon ng aftereffect, kapag ang mga parameter ng friction ay pananatilihin kahit na matapos ang buong pagbabago ng langis hanggang sa tuluyang maubos ang protective layer. Ang layer ay napuputol ng 1.5-3 beses na mas mabagal kumpara sa orihinal na materyal kung naglalaman ito ng Suprotec tribotechnical na komposisyon. Ang mga review ay nagpapahiwatig na ang indicator na ito ay maaaring bahagyang mag-iba depende sa mode kung saan gumagana ang unit, pati na rin ang antas ng kinakaing unti-unti at abrasive na pagkasuot.
• Ang komposisyon ay chemically neutral sa anumang mga substance na bahagi ng lubricant additive package, gayundin direkta sa lubricant mismo, at samakatuwid ito ay ginagarantiyahan na ganap na ligtas na gamitin ito sa anumang mga yunit o mekanismo, kung ang mga tagubilin para sa aplikasyon.

Saan ito ginagamit?

Tulad ng mga tribological na komposisyon na "Liqui Molly", "Suprotek", bilang karagdagan sa pagtaas ng buhay ng serbisyo ng mga makina ng kotse, ay aktibong ginagamit sa industriya. Sa kapaligiran ng transportasyon, ito ay pangunahing ginagamit upang mapabuti ang pagpapatakbo ng mga trak at kotse, pati na rin ang iba't ibang espesyal na kagamitan.

Transportasyon

Ang paggamit ng tren na ito ay isinasagawa sa mga sumusunod na transport hub:

• internal combustion engine, anuman ang mga uri at laki, pati na rin ang lahat ng uri ng diesel generator;
• awtomatiko at manu-manong pagpapadala, mga reducer;
• CV joint, plain at rolling bearings;
• high pressure fuel pump;
• iba't ibang hydraulic unit at power steering.

Industriya

Sa industriya, ginagamit ang tribological composition para sa mga sumusunod na layunin:

• sa anumang sasakyan ng kumpanya;
• upang pataasin ang buhay ng mga makina sa espesyal at mabibigat na kagamitan;
• sa mga diesel engine;
• sa screw at piston compressor;
• sa mga reducer at multiplier;
• sa machine park;
• sa mga lift, press, hydraulic system, manipulator at lahat ng uri ng actuator;
• sa plain at rolling bearings;
• sa mga gear, gabay at iba pang mekanismo na karaniwang tinutukoy bilang mga greases.

Paano ito gumagana?

Tulad ng kilalang tribological compound na Trenol, ang "Suprotek" ay hindi isang additive o isang espesyal na additive sa lubricant, dahil hindi ito nilayon upang mapabuti ang mga katangian nito, ngunit direktang nakikipag-ugnayan sa friction surface ng iba't ibang mekanismo at mga bahagi.

Sa tulong ng mga komposisyong ito, ang sistema ng "friction pair" ay umabot sa isang ganap na bagong antas ng kalidad ng balanse ng enerhiya, ang komposisyon na ito ay isang uri ng initiator o catalyst para sa iba't ibang proseso ng adaptasyon ng buong "friction pair-lubrication" system.

Paano siya kumikilos sa pagsasanay?

Ang automotive chemistry na "Suprotek" ay nagpapahintulotupang bumuo ng isang ganap na bagong istraktura ng ibabaw ng friction, batay sa kristal na sala-sala ng metal sa parehong paraan tulad ng tribological na komposisyon ng Trenol. Ang mga pagsusuri tungkol sa epektong ito ay iniiwan lamang ng mga driver na positibo, dahil ang komposisyon ay makabuluhang nagpapalawak sa pangkalahatang buhay ng iba't ibang mga mekanismo, na tinitiyak ang isang pare-parehong build-up ng mga layer sa proseso ng trabaho sa atomic na antas. Ito ay para sa kadahilanang ito na ang tribological na komposisyon ng "NIOD", "Suprotek", "Trenol" at anumang iba pa ay ganap na nanotechnologies.

Ano ang hitsura nito?

Ang mga parameter ng nilikhang istraktura, tulad ng porosity, microhardness, kapal at kapasidad na humawak ng langis ay maaaring matukoy sa pamamagitan ng mga kondisyon ng pagpapatakbo ng ginamit na friction unit.

Ang hitsura ng layer na ito ay isang perpektong ibabaw ng salamin, ngunit sa katunayan ito ay isang microporous na istraktura ng pinakamataas na lakas, na nakikilala sa pamamagitan ng pinakamataas na posibleng kapasidad na humawak ng langis, dahil sa kung saan maraming mga natatanging katangian ng iba't ibang mga mekanismo, assemblies, assemblies, pati na rin ang lahat ng uri ng internal combustion engine.

Ang pamamaraan para sa pagbuo ng proteksiyon na istraktura ng layer pagkatapos idagdag ang komposisyon na ito sa node ay nahahati sa tatlong pangunahing yugto:

Paghahanda sa ibabaw

Sa una, ang isang masusing paglilinis ay isinasagawa gamit ang isang ultra-manipis na malambot na abrasive, na direktang kasama sa komposisyon na ito, ang ibabaw na layer sa mga pares ng friction, na na-deform sa panahon ng operasyon.

Paglikhaproteksiyon na shell

Ang inihandang metal na ibabaw ay natatakpan ng karagdagang layer ng crystalline na istraktura, na isang pagpapatuloy ng metal na substrate ng bahaging nakikipag-ugnayan. Kaya, ang isang pagtaas sa proteksiyon na istraktura ng uri ng "layer by layer" ay ibinigay. Bilang isang materyal para sa paglikha ng protective layer na ito, ang bakal ay ginagamit, na nasa mismong lubricant bilang isang produkto ng pagsusuot, pati na rin ang iba't ibang mga espesyal na sangkap na bahagi ng Suprotec.

Dynamic na pagsasaayos ng layer

Ibinigay ang pagpapanatili ng mga naturang parameter ng protective layer, na nagbibigay ng pinakamainam na estado ng enerhiya para sa friction system sa isang partikular na mode ng operasyon. Sa partikular, kabilang sa mga naturang parameter, sulit na i-highlight ang mga sumusunod:

• porosity;
• kapal ng layer;
• microhardness;
• wavy;
• kagaspangan;
• at iba pa.

Kasabay nito, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa katotohanan na kahit na ang hindi masyadong malaking halaga ng komposisyon ng "Suprotek" ay naroroon sa pampadulas, ang dinamikong regulasyon sa sarili ng lahat ng mga katangian sa itaas ng proteksiyon na layer ay sinigurado. Sa panahong ito, ang anumang mga proseso ng pagsusuot na nauugnay sa pakikipag-ugnay sa mga ibabaw ng friction ay halos ganap na nawawala dahil sa napakataas na kakayahan sa pagpapanatili ng langis ng protective layer. Kaugnay nito, ang hangganang rehimen ng friction ay nagsisimula nang unti-unting lumipat patungo sa hydrodynamic na rehimen, na nailalarawan sa pamamagitan ng napakababang antas ng pagkasira.

Opinyon ng Eksperto

Alinsunod sa opinyon ng malaking bilang ng mga eksperto sa larangan ng industriya ng sasakyan, masasabing ang Suprotec compounds:

• Magbigay ng ganap na natatanging proteksyon para sa internal combustion engine, anuman ang uri nito, gayundin ang anumang iba pang mekanismo at bahagi ng sasakyan gamit ang teknolohiyang CIP sa panahon ng normal na operasyon.
• Pinapayagan ang literal sa dalawa o tatlong paggamot na ganap na mabuo sa mga friction surface upang lumikha ng napakatibay na layer na nagbibigay ng epektibong proteksyon ng makina laban sa pagkasira kahit na ito ay pinapatakbo sa ilalim ng pinakamatinding kondisyon, gaya ng: tumaas load, oil starvation o biglaang pagbabago sa ambient temperature.

Magandang opsyon para sa lahat ng motorista

Para sa mga mahilig sa sports driving, ang komposisyon na ito ay nagbibigay-daan sa pinakasimple at murang pagtaas ng engine power ng humigit-kumulang 10%, na tinitiyak ang kumpletong pangangalaga ng mapagkukunan ng unit, pati na rin ang pagpapabuti ng mga pangunahing katangian ng acceleration ng kotse kung ang komposisyon ay ginagamit para sa buong pagproseso ng lahat ng mga node.

Kung pinag-uusapan natin ang mga masigasig na motorista, ang teknolohiyang ito ay magbibigay-daan sa kanila na makamit ang humigit-kumulang 8% na pagtitipid sa gasolina, na, na may average na mileage na 20-30,000 km bawat taon, ay nakakatipid ng higit sa 250 litro ng gasolina. Sa iba pang mga bagay, na nagbibigay ng mga pagtitipid sa langis at gasolina, ang paggamot na ito ay makabuluhang pinatataas ang pangkalahatang buhay ng makina at mga indibidwal na bahagi ng humigit-kumulang dalawang beses, na ginagawang posible na magsagawa ng mas kauntioverhaul ng sasakyan, pati na rin makabuluhang bawasan ang kabuuang halaga ng iba't ibang bahagi at maintenance.