Ang daungan ng lungsod ng Magadan ay matatagpuan sa Malayong Silangan, sa baybayin ng Tauiskaya Bay ng Dagat ng Okhotsk. Tinatawag itong "Gate of Kolyma", dahil ang buong daloy ng kargamento na inilaan para sa Kolyma Territory ay dumadaan sa daungan. Ang lungsod ay may utang na loob sa daungan. Salamat sa kanya, inihahatid nila ang karamihan sa mga kargamento at lahat ng gasolina, kung wala ang lungsod ay hindi mabubuhay sa malupit na taglamig ng Kolyma.
Pagtatatag ng port city
Ang daungang lungsod ng Magadan ay itinatag noong 1929 bilang isang settlement para sa mga manggagawa sa pagkuha ng ginto at iba pang mineral sa Kolyma Territory. Ang pangangailangan na magtayo ng isang daungan para sa pag-unlad ng halos walang nakatirang rehiyon na ito, na mayaman sa mga mineral, ay talamak. Ito ay dahil sa liblib, kawalan ng access at kawalan ng riles. Ang tanging paraan upang maghatid ng mga kalakal ay sa pamamagitan ng dagat. Ang unang pier ay itinayo noong 1932. Noong 1933, ang unang hilera ay inilagay, na naging posible upang magtambay ng isang barko. Ang pangalawang pier, 77 metro ang haba, ay itinayo noong 1935.
Orihinal na portay tinawag na Nagaevo, at noong 1977 lamang nakatanggap ito ng isang bagong pangalan - ang komersyal na daungan ng Magadan. Ang halaga nito para sa rehiyon ay mahirap i-overestimate. Pagkatapos ng lahat, ito ay sa pamamagitan ng dagat na ang 99% ng mga kargamento ay inihahatid sa Kolyma Territory, kabilang ang 100% ng mga likido at solidong gasolina, mga materyales sa gusali at kagamitan.
Lokasyon ng port
Ang daungan ng Magadan ay napapalibutan ng mga burol sa baybayin ng Dagat ng Okhotsk, sa hilagang bahagi nito - Nagaev Bay. Ito ay matatagpuan sa Tauiskaya Bay, sa Staritsky Isthmus na nagkokonekta sa mainland at peninsula. Ang huli ay matatagpuan sa pagitan ng dalawang bay - Gertner at Nagaev. Ang baybayin ng bay ay pinindot sa Tauyskaya Bay sa pagitan ng Cape Sery at Chirikov. Ang lapad nito ay 10 km sa gitna at unti-unting lumiliit hanggang 3 km patungo sa labasan. Ang haba ng bay ay 17 km. Ang lalim ay 25-28 metro. Ang lahat ng mga parameter ay nagpapahiwatig na ang pagmamaniobra ng mga sasakyang-dagat ay hindi napipigilan ng anumang bagay.
Ang mga agos sa lugar ng look ay mahina, tidal, hindi umaagos dito ang mga ilog, walang silting. Ang panahon ng yelo ay tumatagal ng halos 200 araw. Ang nabigasyon ay buong taon: sa taglamig ito ay ibinibigay ng mga icebreaker, kung saan ang isa ay tinatawag na Magadan.
Detalye ng port
Ngayon, mayroong 13 puwesto sa daungan, kabilang ang: 3 para sa mga produktong langis, 2 para sa mga lalagyan ng kargamento, 8 para sa iba pang kargamento. Ang kabuuang haba ng mga berth ay 1989 metro. Lugar ng dagat 17.38 km2, port area 32 ha. Sa loob ng mga hangganang ito, umiral ang daungan mula noong 80s ng ikadalawampu siglo, kasama ang daungan.imprastraktura. Ang throughput capacity ng Magadan port ay 2,790,000 tonelada, kung saan 200,000 ay likido. Cargo turnover - 1300 thousand tons.
Ang port ay kasalukuyang ginagamit sa kalahating kapasidad. Ang peak ng cargo turnover ay noong 80s ng ikadalawampu siglo at umabot sa mahigit apat na milyong tonelada. Ang katotohanan ay ang port ay idinisenyo at itinayo noong 60s. Ang pagkalkula ng kapasidad nito ay isinagawa para sa mga kargamento ng ganap na magkakaibang mga kategorya, ang pag-unlad ng isang malupit na rehiyon, at ang pagkakaloob ng mga kinakailangang kondisyon para sa mga naninirahan dito. Ngayon ang mga layunin ay ganap na naiiba. Ngunit kahit sa ating panahon, ang daungan ay handa nang magproseso ng mga kargamento ng lahat ng mga katawagan.
Seaport ngayon
Ang daungan ay konektado sa Kolyma Territory sa pamamagitan ng highway na M-504 "Kolyma" na may haba na 2167 km. Dumadaan ito sa mga makabuluhang nayon ng rehiyon at Yakutia, nag-uugnay sa lungsod sa mainland. Walang riles, isang katangian ng karamihan sa mga daungan. Karamihan sa daloy ng kargamento ay dinadala sa panahon ng nabigasyon.
Malalaking kumpanya ng stevedoring ay tumatakbo sa Magadan seaport. Ang Magadan Commercial Sea Port JSC ay nagsasagawa ng pagproseso ng mga dry cargo ship. Dalawang kumpanya, OAO Kolymtransneft at OOO Tosmar, ang nagpoproseso ng mga kargamento ng langis. Lahat ng gawa sa daungan ay mekanisado. Para dito, gumagana ang 15 gantry crane, na may kapasidad na pag-angat na 10 hanggang 40 tonelada.
Large-tonnage containers ay dini-load sa berth No. 5, dito ginagamit ang mga espesyal na reloader, na ang carrying capacity nito ay 30.5 tonelada. Mayroong mga universal loader, crawler at truck crane. May mga production at auxiliary subdivision sa daungan ng Magadan, gaya ng mga repair shop, electrical workshop, car depot, mechanized transshipment complex, ASTR section.
Lokal na transportasyon
Hindi pa katagal, ipinagdiwang ng lungsod ng Magadan ang ika-85 anibersaryo nito. Ang daungan ngayon ay maaaring makatanggap ng malalaking sasakyang-dagat, bukas ito para sa nabigasyon sa buong taon. Ang mga kaukulang direksyon ay ang mga daungan ng Vanino, Nakhodka at Vostochny. Nagsasagawa rin ito ng transportasyon ng mga kalakal ng iba't ibang katawagan sa mga dayuhang daloy ng ekonomiya: Magadan - mga daungan ng USA, Magadan - mga daungan ng South Korea.
Ang mga barko ng anumang estado ay maaaring pumasok sa daungan ng Magadan. Mayroong customs at border post, pati na rin ang customs warehouse. Ang cargo turnover ay dahan-dahan ngunit tiyak na tumataas. Binalak na lumikha ng ilang kumpanya ng pagmimina, na walang alinlangan na hahantong sa pagtaas ng transportasyon ng kargamento.
Ang lokal na fleet, na matatagpuan sa tubig ng Magadan port, ay naghahatid ng mga kinakailangang pagkain at pang-industriya na kargamento sa mga pamayanan ng Kolyma at Kamchatka na matatagpuan sa baybayin ng Dagat ng Okhotsk.
