Paradahan sa bagong terminal Pulkovo-1. Bagong Terminal 1 sa Pulkovo

2024 May -akda: Henry Conors | [email protected]. Huling binago: 2024-02-12 14:03

Noong unang bahagi ng Disyembre 2013, nagsimulang tumanggap ng mga unang pasahero ang bagong terminal ng Pulkovo Airport. Isinasagawa ang pagkilos na ito sa isang test mode at sa hinaharap ay pinlano itong unti-unting maglipat ng mga flight mula sa mga operating terminal na ng St. Petersburg Airport.

Sa bagong terminal ng Pulkovo-1, ang paradahan ay idinisenyo para sa 2,500 sasakyan, nahahati sa bayad at libre, sakop at bukas. Bilang karagdagan, maraming cafe, tindahan, hotel at business center sa teritoryo ng terminal.

Solusyon sa arkitektura at disenyo

Medyo mabilis na naitayo ang gusaling ito - tumagal ng humigit-kumulang tatlong taon. Noong Nobyembre 2010, nakibahagi si Vladimir Putin sa paglalatag ng unang tumpok sa pundasyon ng bagong airport complex.

Ang pangkalahatang kontratista na nagsagawa ng konstruksiyon ay isang consortium na tinatawag na IC/ Astaldi. Isa itong kumpanyang Italyano-Turkish.

Ang bagong terminal ng Pulkovo-1 sa St. Petersburg ay may malaking lugar, na dalawa't kalahating beses ang teritoryo ng mga kasalukuyang terminal complex.

IdinisenyoAng interior decoration at exterior ng gusali ay kinuha ng English architectural company na Grimshaw Architects. Ang ideya sa disenyo ay upang ipakita ang mga kakaibang istilo ng arkitektura ng St. Petersburg at ang mga natural na kagandahan ng lugar.

Talaga, pagpasok sa bagong terminal at pagtingin-tingin sa paligid, mahuhuli mo ang iyong sarili na iniisip na ang disenyo nito ay magkapareho sa mga tampok ng lungsod. Narito ang mga motif ng mga ceremonial hall ng sikat na Hermitage, at ang mga dome ng mga maringal na katedral, mga simbahan ng lungsod.

Oo, at ang panlabas na disenyo ay ginagawa din sa isang kawili-wiling paraan. Ang ginintuang bubong ng gusali ay simbolo ng maliliwanag na ilaw ng skyline ng lungsod, at ang kulot na kisame sa loob ng gusali ay kahawig ng repleksyon ng tubig ng Neva.

Internal na pangkalahatang-ideya ng bagong terminal

Ang Pulkovo-1 Airport ang pinakamalaki sa lahat ng gusali sa complex na ito, nilagyan ito ng isandaan at sampung passport control booth, may walumpu't walong check-in counter at pitong baggage claim belt. May sapat na bilang ng mga boarding bridge, apatnapu't limang elevator at labing pitong escalator.

Walang magiging hadlang para sa mga taong may kapansanan sa bagong terminal ng Pulkovo-1, dahil ang lahat ng mga silid at lugar sa gusali ay kumpleto sa gamit para sa isang kapaligirang walang barrier, na nagbibigay-daan sa iyong komportableng manatili at lumipat sa paligid ng teritoryo.

Ang malaking lugar ng gusali ay ibinibigay sa catering at retail area. Mayroong malaking bilang ng mga bar, restaurant, cafe ng Russian at world food chain.

Nagpasya kaming magbukas sa unang pagkakataon sa Russia noongAng fast food restaurant ng McDonald sa teritoryo ng airport terminal.

Halos 2,000 square meters ang inilaan para sa mga Duty Free na tindahan na pinamamahalaan ng isa sa mga unang operator sa mundo, ang The Nuance Group, na unang pumasok sa Russian market.

Pangkalahatang-ideya ng mga katabing gusali

Bilang karagdagan sa malaking bilang ng mga serbisyong maaaring makuha sa loob ng terminal building, naisip din ng mga developer at arkitekto ang tungkol sa panlabas na imprastraktura.

Para sa kaginhawahan ng mga darating na pasahero at mga bagong dating na bisita ng Northern capital, isang bagong four-star hotel na tinatawag na Park Inn by Radisson ang itinayo sa forecourt ng terminal.

Ang hotel ay may dalawang daan at labinlimang komportableng kuwarto, na may magandang laconic na disenyo at magandang serbisyo.

Bukod sa hotel, matatagpuan ang isang business center at mga parking space sa malapit.

Mga may bayad na parking zone

Naroroon din ang paradahan sa bagong terminal ng Pulkovo-1 at ito ay isang multi-level na istraktura na may bukas at saradong paradahan.

Ang kabuuang bilang ng mga sasakyan na kayang tanggapin ng complex na ito ay 2,860.

Gayundin, ang mga parking space na ito ay nahahati sa bayad at libre.

Ang mga bayad na paradahan sa bagong terminal ng Pulkovo-1 ay nilagyan ng video surveillance at mga hadlang, ang kanilang operasyon ay round-the-clock. Ang mga paradahan ng sasakyan na ito ay may mga panloob at panlabas na espasyo para sa mga sasakyan.

Natakpanang paradahan ng sasakyan, na itinalagang P1, ay may kapasidad na limang daan at animnapung sasakyan at matatagpuan malapit sa pasukan sa Terminal 1, o sa halip, sa loob ng maigsing distansya mula rito.

Outdoor short-stay na mga paradahan ng kotse ay itinalagang P2 at P3, na idinisenyo para sa 232 at 157 na sasakyan ayon sa pagkakabanggit. Hindi binabayaran ang unang dalawampung minuto ng kotse sa naturang parking lot.

Matatagpuan ang mga paradahan ng sasakyang ito nang mas malayo sa mga sakop na paradahan ng sasakyan - humigit-kumulang pitong minutong lakad mula sa terminal ng Pulkovo-1.

Ang bukas na pangmatagalang paradahan sa bagong terminal ng Pulkovo-1 (P4) ay kayang tumanggap ng hanggang 1,222 sasakyan at pinakamalayo sa lahat ng iba pang uri ng paradahan. Humigit-kumulang sampung minuto bago makarating sa P4 na paradahan ng kotse.

May libreng shuttle bus tuwing labinlimang minuto sa pagitan ng paradahan at Terminal 1.

Hindi tulad ng mga paradahang P2 at P3, ang mga paradahang P1 at P4 ay sinisingil mula sa sandaling pumasok ang sasakyan. Bumibiyahe ang isang libreng shuttle bus bawat 15 minuto sa pagitan ng pangmatagalang paradahan ng kotse P4 at ng terminal.

Libreng paradahan

Ang ganitong uri ng paradahan ng sasakyan ay itinalaga bilang P7 at walang sistema ng seguridad.

Matatagpuan ang Р7 sa pinakamalayong distansya mula sa Pulkovo Airport, ang paglalakad mula sa terminal hanggang sa isang kotseng nakaparada sa parking lot na ito ay aabot ng humigit-kumulang labindalawang minuto. Ang bilang ng mga sasakyan kung saan idinisenyo ang libreng paradahan ay 280.

Mga sapilitang pagbabago

Sa panahon ng disenyo at konstruksyonAng paradahan ng bagong terminal ng Pulkovo-1 airport, ang mga kinakailangan sa trapiko at ang karanasan ng mga dayuhang kasamahan sa pagtatayo ng mga paliparan sa pinakamalaking lungsod ng Europa ay isinasaalang-alang. Inayos nila ang libreng pag-access sa mga terminal na gusali para sa posibilidad na bumaba at sumakay ng mga tao.

Ngunit sa St. Petersburg, hindi nag-ugat ang eksperimentong ito dahil sa mga paglabag sa mga panuntunan sa trapiko ng mga may-ari ng sasakyan. Kadalasan, iniiwan ng mga tao ang kanilang mga sasakyan sa gusali ng istasyon nang mahabang panahon, na nag-ambag sa pagbara ng trapiko malapit sa pasukan sa mga terminal.

Kaugnay nito, nagpasya ang pamunuan na bigyan ng kasangkapan ang entry at exit area, gayundin ang mga sektor ng terminal na may mga hadlang na nagtatala ng tagal ng oras na nananatili ang sasakyan sa terminal, at nagpapakilala ng mga paghihigpit sa panahon ng nananatili ang kotse, na hindi hihigit sa labinlimang minuto.