Eto na! Tapos na! Ikaw ay naging mapagmataas na may-ari ng iyong sariling sasakyan. Ang mga unang mahiyain na hakbang sa landas ng isang driver ng lungsod ay nalampasan, ang panimulang linya ay naipasa, at posible na makarating mula sa dealership ng kotse patungo sa bahay. Dito ay aasahan ng masuwerteng isa ang una, ngunit malayo sa huli, hindi kasiya-siyang sorpresa - walang maparadahan ng sasakyan.
Barado ang mga pasukan at labasan mula sa mga patyo, mga sasakyang nakatayo sa mga bangketa at mga gilid ng bangketa, mga saradong paglapit sa mga tindahan at lahat ng uri ng institusyon - lahat ng bagay na lubhang nakakainis sa isang pedestrian na mabilis at mabilis na nalalampasan ang lahat ng mga hadlang sa kanyang sariling mga paa, para sa may-ari ng kotse - isang bangungot at isang tunay na sanhi ng pang-araw-araw na stress. Maaaring malutas ng regular na paradahan ang problema. Ito ay isang espesyal na gamit na lugar para sa mga personal o kumpanyang sasakyan. Sa pagsasagawa, ang mga residente ng malalaking lungsod ay kailangan lang mangarap ng kanilang sariling parking space at iwanan ang kanilang lunok malapit sa magdamag na alak na hindi kalayuan sa kanilang mga tahanan.
Where to be?
Itong tanongay pahirapan ang driver sa daan mula sa bahay patungo sa destinasyon bawat minuto, at marahil mas madalas. Ito ay mabuti kapag ang kalsada ay patungo sa isang shopping center, isang supermarket o upang magtrabaho sa isang opisina center. Sa nakararami sa mga naturang institusyon, ang kakayahang mag-park ng kotse sa hindi kalayuan sa gusali ay isang trump card at isang paraan ng pag-promote sa sarili. Ang corporate parking ay isang uri ng marka ng isang mahusay na organisasyon. Hindi walang dahilan sa mga brochure sa advertising ang pagkakaroon ng paradahan ay palaging binabanggit sa unang lugar. Ngunit hindi lahat ay may personal na paradahan para sa mga empleyado at bisita, at kung lilitaw ang naturang parking space, maaaring hindi ito naa-access ng isang mortal, dahil nilayon ito para sa mas may pribilehiyong mga bisita.
Kaya kailangan mong umikot muli sa mga lansangan ng lungsod, i-squeeze ang kotse sa pagitan ng mamahaling Lexus at ng hindi gaanong mahalagang BMW. Kung mayroong isang lugar, walang garantiya na pinapayagan ang paradahan doon. Maaari kang kumuha ng pagkakataon at, pagbalik na may mga binili mula sa tindahan o may resibo mula sa bangko, malaman na ang kotse ay dinala ng isang tow truck.
Ano ang mga uri ng mga paradahan ng sasakyan?
Ang pinakamahusay na opsyon para sa kaligtasan ng iyong sariling mga pondo, sasakyan at nerbiyos ay ang paghahanap ng isang espesyal na kagamitang paradahan. Magkaiba ang mga ito, at kamakailan lamang ay nagkaroon ng magandang uso tungo sa pagtaas ng bilang ng mga naturang parking lot. Sa parking lot, maaaring mag-iba ang paraan ng pagbabayad para sa mga serbisyo, ang oras kung kailan mo maaaring iwan ang sasakyan sa ilalim ng pangangasiwa, gayundin ang prinsipyo ng pag-aayos ng mga parking space.
Para sa mga natutulog na lugar ng malalaking lungsod, ang pinakakaraniwang halimbawa ng mga paradahanang paradahan sa ibabaw ay naging - ito ay isang site na nabakuran sa paligid ng perimeter, na binabantayan ng isang bantay at ayon sa teorya ay responsable para sa kotse kapag inilagay mo ito doon.
Bakit ayon sa teorya? Dahil para makasigurado dito, kailangang gumawa ng kasunduan na nagtatakda ng mga tuntunin ng pakikipagtulungan, ang mga aksyon ng administrasyong paradahan kung sakaling magkaroon ng force majeure, ang posibilidad na makakuha ng kabayaran, atbp.
Ang paradahan sa ilalim ng lupa ay itinuturing na mas moderno at mas may kalidad. Sa Russia sa pangkalahatan at sa Moscow sa partikular, walang masyadong ganoong mga parking lot, kadalasan ang mga ito ay matatagpuan sa ilalim ng napakalaking shopping at entertainment complex o sa mas mababang antas ng malalaking residential area na binubuo ng mga bagong gusali.
Ang isang malaking plus na nagpapakilala sa gayong paradahan ay ang kotse ay nasa tuyo, mainit at maaliwalas na silid. Sa ganitong mga paradahan, ang isang mataas na kalidad na sistema ng pagsubaybay sa video ay karaniwang naka-install, salamat sa kung saan ang panganib ng pagnanakaw ng kotse at pagnanakaw ng mga personal na gamit ng mga driver mula sa kompartimento ng pasahero ay makabuluhang nabawasan. Bilang karagdagan, kapag ang naturang paradahan ay idinisenyo, ang isang mahusay na kapasidad ay unang inilatag sa batayan. Ginagawa nitong madali ang paghahanap ng magandang lugar para iparada.
Maaari kang umalis sa transportasyon hindi lamang sa loob ng ilang oras, ngunit kahit sa mga araw at linggo. Ito ay totoo lalo na para sa mga paradahan ng kotse na matatagpuan malapit sa mga istasyon ng tren at paliparan.
Ang
Moscow na paradahan, na matatagpuan sa mga itaas na palapag (o sa bubong) ng mga gusali, ay maaaring magkatulad sa mga tuntunin ng kaayusan at seguridad. Totoo, kakaunti ang gayong mga paradahan sa kabisera, dahil silanangangailangan ng espesyal na disenyo ng mga istrukturang pang-inhinyero, reinforced na base at kisame ng mga bahay, mga espesyal na conveyor o track para sa mga sasakyan.
Huwag pumunta sa manghuhula
Labis akong nalulugod na sinusubukan ng mga awtoridad na pabutihin ang sitwasyon sa pagsisikip ng trapiko, ngunit hindi makatotohanang lutasin ang problemang ito nang hindi nag-aayos ng mga normal na espasyo sa paradahan. Ang mga opisyal ng lungsod ay hinuhulaan sa 2020 upang malutas ang problema sa kakulangan ng paradahan. Upang gawin ito, pinlano na lumikha ng tinatawag na interceptor parking lot, na matatagpuan malapit sa mga istasyon ng metro at mga pangunahing junction ng kalsada. Bilang karagdagan, naging posible na makabuluhang mapawi ang sentro ng kabisera dahil sa pagpapalawak ng totoong lugar ng mga parking space.
Kapansin-pansin na may uso tungo sa pagtatatag ng moderno at high-tech na mga paradahan ng sasakyan. Ito ay mga istrukturang nakabatay sa lupa na sumasakop sa napakaliit na lugar, ngunit dahil sa compact arrangement ng mga sasakyan at ang kanilang kakayahang gawin, maaari silang mag-accommodate ng napakaraming sasakyan sa isang lugar.
Ang kahirapan ay nakasalalay sa katotohanang ang mga naturang istruktura ay hiniram sa ibang bansa, at ang lokal na batas ay hindi nagbibigay ng ganitong uri ng paradahan.
Mahirap na katotohanan
Ang mga plano ng mga statesman ay palaging mukhang mahusay sa teorya at sa papel, ngunit pagdating sa kanilang pagpapatupad, dito magsisimula ang mga tunay na problema. Hindi lihim na ang badyet ng estado ay hindi kayang lutasin ang lahat ng mga problema nang sabay-sabay, at ang pagbabawas ng mga kalsada at bangketa ng bansa ay malayo sa isang priyoridad na gawain para sa mga opisyal, kaya maaari lamang umasa samamumuhunan.
Ang mga nagpaplanong magbukas ng may bayad na paradahan ay kailangang harapin ang napakaraming kahirapan. Ang patuloy na pagbabago ng batas, ang kakulangan ng mga itinakdang termino at konsepto sa mga pangunahing batas, burukrasya at gawaing papel ay hindi nagpapahintulot sa pag-set up ng isang kumikitang negosyo, at hindi nilulutas ng mga may-ari ng sasakyan ang problema sa paghahanap ng bahay para sa kanilang sasakyan.
Kung hindi tayo dumiretso, patagilid tayo…
Isang hiwalay na tanong na kinaiinteresan ng mga may-ari ng sasakyan: anong uri ng paradahan sa parking lot ang dapat nilang gawin? Ayon sa mga patakaran, para sa pag-iimbak ng isang kotse sa paradahan, dapat magbigay ng isang seksyon na 5 m ang haba at 2.5 m ang lapad. Madaling mailagay ng driver ang kanyang bakal na kabayo sa balangkas na ito, ngunit sa pagsasagawa, ang ganitong pamantayan ay bihirang sundin..
Mga parking lot, na inuupahan ayon sa ibinigay na mga dokumento, hindi bababa sa humigit-kumulang, ngunit obserbahan ang mga naturang sukat ng parking space, at kusang paradahan, paradahan sa kalye sa kahabaan ng mga kalsada, at higit pa kaya ang mga courtyard area ay nasa ganap na kaguluhan. Kailangang itulak ng mga driver ang kotse sa anumang mas o hindi gaanong angkop na lugar, ngunit walang nakakaintindi nang eksakto kung paano ito nakatayo. Hindi bababa sa hanggang sa ang driver ng kotse na nakaparada sa malapit ay kailangang magmaneho.
Super modernong fundraising system
Ang mga residente ng kabisera ng Russia ay nahihirapang magmaneho. Mahabang traffic jam, kawalan ng parking, kaguluhan sa mga kalsada ang pang-araw-araw na realidad na kinakaharap ng mga driver ng pribadong sasakyan, pampubliko at espesyal na sasakyan. Sa mga nakaraang taon, ang problemaNakapag-solve ako ng kaunti. Naging posible ito dahil sa Moscow Parking program.
Ang kakanyahan nito ay nakasalalay sa katotohanan na ang lahat ng mga puwang ng paradahan ay systematized at streamlined, isang karampatang sistema ng pagbabayad ng paradahan ay binuo. Ang pera para sa serbisyo ay maaaring ideposito sa iba't ibang paraan, mula sa mga pagbabayad sa Internet at SMS hanggang sa karaniwang deposito ng pera sa pamamagitan ng mga terminal at metro ng paradahan.
Siyempre, at may langaw sa ointment sa isang bariles ng pulot: ang system ay madalas na nag-crash, at kung minsan ang mga developer ay nilulutas ang mga problema sa buong buwan. Gayunpaman, sa paghusga sa mga ulat ng mga serbisyo sa kalsada, posible pa ring i-diskarga ang trapiko ng kabisera, at higit sa lahat salamat sa sistema ng paradahan ng Moscow.
