Etienne Lenoir - lumikha ng gas internal combustion engine

2024 May -akda: Henry Conors | [email protected]. Huling binago: 2024-02-12 14:02

Ang ikalabinsiyam na siglo ay puno ng mga taong ayaw mamuhay nang payapa. Pinuno at binago nila ang mundo sa kanilang mga imbensyon. Isa sa mga henyo sa inhinyero na ito ay si Etienne Lenoir. Nang walang espesyal na edukasyon, nagkaroon siya ng hindi mapakali na puso at pananampalataya sa walang katapusang kapangyarihan ng pag-iisip.

Mula sa garson hanggang sa mekanika

Jean Etienne Lenoir ay ipinanganak noong 1822-12-01 sa Mussy-la-Ville (Belgium). Ang kanyang ama ay isang Belgian industrialist. Namatay siya noong walong taong gulang ang bata.

Nangarap ang binata na makapag-aral sa isang Parisian technical school, ngunit sa halip ay kailangan niyang magtrabaho bilang waiter sa isang restaurant na tinatawag na "The Single Parisian". Ang mga mekaniko at may-ari ng pagawaan ay madalas na bumibisita sa establisyimento na ito. Madalas nakikinig si Etienne Lenoir sa mga pag-uusap ng mga mekaniko at inhinyero. Isang ideya ang ipinanganak sa kanyang isipan - isang pagpapabuti sa makina.

Hindi nagtagal ay umalis ang binata sa restaurant at nagtungo sa isang workshop, kung saan siya ay nag-compile ng mga bagong enamel. Makalipas ang isang taon, nakipag-away siya sa may-ari at naging isang libreng mekaniko. Inayos niya ang lahat ng kailangan - mula sa mga karwahe hanggang sa kusinamga kagamitan.

gawa ni Marinoni

Ang maliliit na pagkukumpuni ay isang walang pasasalamat na trabaho na hindi nagdala ng sapat na pera upang mabuhay. Nagpasya si Lenoir na magtrabaho para sa Italian Marinoni. Salamat sa kanyang trabaho, nagawang gawing electroplating workshop si Etienne Lenoir.

Sa mga taong ito, namuhay ng komportable ang mekaniko. Bilang karagdagan, nakakuha siya ng pagkakataong mag-eksperimento sa kanyang mga imbensyon. Nagawa niyang lumikha ng kanyang sariling mga bersyon ng naturang mga aparato bilang isang de-koryenteng motor, isang dynamo regulator, isang metro ng tubig. Nakatanggap siya ng mga patent para sa lahat ng kanyang imbensyon.

Lenoir ay nagtalaga ng maraming oras sa pag-aaral ng karanasan sa engineering ng iba pang mga imbentor upang lumikha ng double-acting na steam engine. Ang kanyang unang nilikha ay tumama sa kawalan ng ingay nito. Kasabay nito, mabilis na uminit ang makina. Hindi nagawang pangalagaan ng imbentor ang kanyang imbensyon nang legal, kaya selyado ang kanyang sasakyan.

Paggawa ng sarili mong kumpanya

Ang away sa sponsor, na si Marinoni, ang nagtulak sa imbentor na lumikha ng sarili niyang kumpanya. Inilunsad ng kanyang kumpanya ang paggawa ng mga makinang pang-gas. Ang lakas ng imbensyon ay apat na lakas-kabayo.

Noong 1860, si Etienne Lenoir, na ang talambuhay ay konektado sa pag-unlad ng negosyo ng sasakyan, ay nakatanggap ng patent para sa kanyang brainchild. Pagkalipas ng dalawang taon, ipinakita ang kotse sa Paris Exhibition. Sa kabuuan, humigit-kumulang tatlong daang makina ang ginawa ng mga kumpanyang Pranses at Aleman gaya ng Marinoni, Gauthier, Kuhn at iba pa.

Ginamit ang mga ito sa mga barko, lokomotibo, sa kalsadamga tauhan. Noong 1872, ang Lenoir engine ay na-install sa isang airship. Naging matagumpay ang kanyang mga pagsubok. Gayunpaman, natapos ang kaluwalhatian pagkatapos ng ilang taon. Ang dahilan nito ay isang bagong imbensyon.

Ang kasamahan ay naging katunggali

Noong 1860, ipinakilala ni Etienne Lenoir ang kanyang kasamahang Aleman sa kanyang makina, na unang niluwalhati ang gawain ng may-akda, at kalaunan ay inalis ang kanyang mga karangalan. Nag-set up si Engineer Nikolaus Otto ng isang kumpanya ng makina na ipinanganak sa Belgium kasama si Langen.

Kasabay nito, isang German engineer ang gumagawa ng sarili niyang bersyon. Nagtagumpay siya dito noong 1878. Ang kanyang sasakyan ay maingay at malaki. Four-stroke ang makina. Ngunit nagtrabaho siya nang may kahusayan na 16%. Ang makina ni Lenoir ay nagbigay lamang ng kahusayan na 5%. Nasira ang record at naipasa ang kaluwalhatian sa mga Germans.

Namatay ang imbentor noong 1900-04-08 sa France. Hindi naging mayaman at sikat na imbentor si Lenoir. Ngunit isa siya sa mga nagpalapit ng pag-unlad. Namatay siya bilang isang mamamayan ng France. Nakatanggap siya ng gayong karangalan hindi para sa kanyang mga imbensyon, ngunit para sa pagtatanggol ng Paris sa Digmaang Franco-Prussian. Ang imbentor ay kilala ng marami bilang ang lumikha ng pagsusulat ng telegrapo.

Ano ang Lenoir engine

Ang makina na ginawa ni Jean Etienne Lenoir (engine) ang unang imbensyon na ginawa nang maramihan.

Ang disenyo nito ay single-cylinder, two-stroke. Ang ideya ng naturang teknikal na solusyon ay kinuha mula sa steam engine ng Watt. Ang pagkakaiba ay hindi singaw ang ginamit bilang working fluid. Siya ay pinalitanmga produktong combustion na ginawa ng isang gas generator kung saan sinunog ang pinaghalong pampailaw na gas at hangin.

May mga pakinabang ang gas engine kaysa sa steam engine:

• hindi gaanong malaki;
• mas madaling pamahalaan;
• hindi kinailangan na magpainit ang boiler bago magsimula;
• awtomatikong gumana (sa stationary mode);
• mababang ingay;
• mababang vibration.

Lahat ng mga pakinabang na ito ay naging popular sa gas apparatus. Gayunpaman, sa lalong madaling panahon ito ay pinalitan ng Otto engine. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng huling imbensyon ay malawakang ginagamit sa modernong panahon. Paano naging mas mababa ang modelo ni Lenoir sa kotse ng isang German engineer?

Sa kabila ng maraming pakinabang, ang pag-imbento ng Belgian-born Frenchman ay may mababang kahusayan, gayundin ang mababang kapangyarihan. Samakatuwid, hindi nito makayanan ang kumpetisyon, at napilitang umalis sa merkado ng mas produktibong ideya ni Nikolaus Otto.