Dapat alam ng mga may-ari ng mga sasakyan na may mga injection engine kung paano suriin ang mga injector, dahil ang kanilang mataas na kalidad na trabaho ay nangangailangan ng tamang operasyon ng internal combustion engine mismo. Ang lahat ay maaaring suriin at i-troubleshoot ang mga injector mismo, habang nagtitipid ng pera sa istasyon ng serbisyo.
Bakit kailangan natin ng mga nozzle?
Ang pangunahing tungkulin ng elementong ito ay ang pagbibigay ng gasolina sa mga combustion chamber. Bukod dito, kailangan mong magbigay ng isang tiyak na halaga ng gasolina na may halong hangin. Sa ganitong paraan lamang mabubuo ang nasusunog na timpla na mag-aapoy sa silid ng pagkasunog. Dahil dito, makatuwirang isipin na ang mga injector ay maaaring mabigo dahil sa mahinang gasolina. At ito ay totoo sa 90% ng oras. Ang mga may-ari ng kotse na nagbuhos ng masamang gasolina sa kanilang sasakyan ay pinipilit na linisin o baguhin ang elemento ng makina na ito nang mas madalas. Ngunit para dito kailangan mong malaman kung paano suriin nang tama ang mga nozzle.
Pagpapakita ng pagkabigo ng injector
Kung hindi stable ang makina, imposibleng sabihin nang malinaw kung ano ang eksaktong dahilan ng malfunction. Comprehensivepagsusuri: coils, spark plugs, engine compression, atbp.
Bago mo suriin ang mga injector, hanapin ang mga sumusunod na pagkakamali:
- Rough idle.
- Pagsisimula ng mga problema.
- Mas mataas na pagkonsumo ng gasolina.
- Pagkawala ng dynamics, kawalan ng power sa panahon ng acceleration, maalog na pagmamaneho.
Kung ang mga problemang ito ay naobserbahan sa iyong makina, oras na upang suriin ang tamang operasyon ng mga injector. Mayroong iba't ibang mga paraan upang subukan ang isang injector sa isang makina. Ginagawa ng mga tagagawa ang lahat upang mapadali ang pag-access sa mga pinaka "mahina" na lugar ng kotse. Kaya't hindi dapat magkaroon ng anumang problema.
Paano subukan ang mga injector gamit ang multimeter?
May espesyal na device para sa diagnostics - isang multimeter. Ito ay mura at magagamit sa anumang istasyon ng serbisyo. Sa pamamagitan nito, karaniwang sinusuri nila ang baterya, piyus at iba pang mga elemento ng panloob na sistema ng engine ng pagkasunog. Mga tagubilin kung paano suriin ang mga injector ng VAZ at iba pang mga tatak ng kotse:
- Buksan ang manual at tingnan kung aling injector ang ginagamit sa iyong sasakyan - mababa o mataas ang impedance. Ito ay kinakailangan para sa tumpak na diagnosis.
- Alisin ang mga wire sa mga injector.
- Kumuha ng multimeter at itakda ito sa resistance measurement mode. Ngayon ikonekta ang mga diagnostic wire sa mga terminal ng injector.
- Sukatin ang paglaban.
- Ang normal na resistensya sa mga low impedance injector ay dapat na 2-5 ohms. Ang pamantayan para sa mataas na impedance injector ay 12-17 Ohm.
Kung naka-onmultimeter makakahanap ka ng mga halaga na hindi magkasya sa tinukoy na hanay, pagkatapos ay nangangahulugan ito na may mali sa mga injector. Karaniwan, ang isang elementong hindi nakakatugon sa normal na pagtutol ay inaalis at pinapalitan ng bago.
Tandaan na ang multimeter ay isang lubhang kapaki-pakinabang na device na mayroon ang sinumang master na nakikitungo sa electronics. Sa tulong nito, ang boltahe sa mga electronic circuit, ang paglaban ng mga elemento ay sinusukat. Kung kinakailangan, bumili ka ng ganoong device, dahil sa anumang kaso kakailanganin mo ito kapag sinusuri ang maraming elemento ng engine.
Pagsusulit sa pandinig
Ang mga bihasang driver ay alam kung paano subukan ang mga injector sa isang diesel o gasoline engine sa pamamagitan ng tainga. Hindi na nila kailangan ng multimeter. Mahirap para sa isang walang karanasan na driver na gawin ito, ngunit maaari mong subukan. Makinig nang mabuti para sa mga tunog na nagmumula sa cylinder block. Ang tunog ng ring ay nagpapahiwatig na ang mga nozzle ay hindi gumagana nang maayos, na nangangahulugang kailangan nilang suriin at linisin. Siyempre, ang katumpakan ng pamamaraang diagnostic na ito ay hindi nagkakahalaga ng pagpapaliwanag. Sa mga bihirang kaso, maaari mong tumpak na masuri ang isang malfunction sa pamamagitan ng tainga.
Pagsusuri ng mga mekanikal na katangian
Kailangan ang mga espesyal na kagamitan upang subukan ang mga elementong ito, kaya mahirap gawin ito nang mag-isa. Karamihan sa mga auto repair shop ay may mga stand upang subukan ang katatagan ng mga injector, at sa kanilang tulong maaari mong malaman kung anong uri ng daloy ang nilikha sa panahon ng operasyon. Iyon ay, maaari mong biswal na obserbahan ang "torch" na pag-spray ng gasolina (diesel fuel). Kung ang gasolina ay na-spray ng hindi pantay, kung gayon ang mga problema sa pagpapatakbo ng panloob na combustion engine ay medyoposible.
Nararapat tandaan na ang paraang ito ang pinakatumpak, at ginagarantiyahan itong matukoy ang isang malfunction.
Mga nozzle sa paglilinis
Kung sa panahon ng proseso ng diagnostic ay natagpuan na ang mga elementong ito ay hindi gumagana nang tama, kailangan mong linisin ang mga ito. Magagawa mo ito nang hindi inaalis ang mga ito sa makina.
Mga opsyon sa paglilinis:
- Gumamit ng engine additives. Ibinubuhos ang mga ito sa tangke ng gasolina, na hinaluan ng gasolina, at habang dumadaan ito sa mga injector, nililinis ito ng mga additives.
- Inirerekomenda ng ilang makaranasang motorista ang buwanang pressure cleaning. Upang gawin ito, kailangan mong pabilisin ang kotse sa bilis na 120 kilometro bawat oras sa isang patag na kalsada. Sa mode na ito, kailangan mong magmaneho ng humigit-kumulang 10 kilometro at magdahan-dahan.
- Kung hindi ka makapagmaneho sa ganitong bilis sa anumang kadahilanan, magagawa mo ang parehong pamamaraan habang naka-idle. Ang mga turnover ay dapat panatilihin sa antas ng 4-5 thousand. Tandaan na ang pamamaraang ito ay hindi gaanong mahusay kaysa sa mga inilarawan sa itaas.
Kahit na walang mga problema sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, ang mga nozzle ay kailangang linisin tuwing 35-40 libong kilometro bilang isang preventive measure. Dahil sa kalidad ng gasolina na pinupuno ng maraming gasolinahan, ang mga injector ay isa sa mga unang bagay na aayusin o papalitan.
Sa kabutihang palad, ngayon alam mo na kung paano suriin ang operasyon ng mga injector, at ayusin ang mga ito kung maaari. Ngunit saSa karamihan ng mga kaso, ang bahagi ay binago lamang. Ito ang mga murang elemento ng internal combustion engine na mura at madaling baguhin. Kaya't kung makakita ka ng problema sa pagpapatakbo ng mga injector, hindi ka dapat magalit lalo na. Hindi gaanong magagastos ang naturang pag-aayos.
