Thundercloud. Kulog at kidlat

2024 May -akda: Henry Conors | [email protected]. Huling binago: 2024-02-12 13:59

Ang

Thunderstorm ay isang natural na phenomenon kung saan nabubuo ang mga electrical discharge sa loob ng mga ulap o sa pagitan ng ulap at ibabaw ng lupa. Sa ganoong panahon, lumilitaw ang madilim na mga ulap ng kulog. Bilang panuntunan, ang kaganapang ito ay sinasamahan ng kulog, malakas na ulan, granizo at malakas na hangin.

Edukasyon

Upang makabuo ng thundercloud, dapat mayroong ilang mga kadahilanan para sa pagbuo ng bagay tulad ng convection. Ang mga istrukturang ito ay sapat na kahalumigmigan para sa pag-ulan at mga elemento ng mga particle ng ulap sa likido at nagyeyelong estado.

Ang convection ay nakakatulong sa pagbuo ng mga thunderstorm sa mga ganitong kaso:

• hindi pantay na pag-init ng hangin malapit sa ibabaw ng lupa at sa itaas na mga layer nito. Ang isang halimbawa ay ang magkaibang temperatura ng ibabaw ng lupa at tubig;

• sa panahon ng paglilipat ng mainit na hangin sa pamamagitan ng malamig na hangin sa mga layer ng atmospera;

• Lumilitaw ang kulog na ulap sa mga bundok kapag tumataas ang hangin.

Ang bawat ulap ay dumadaan sa mga yugto ng cumulus, mature thunderstorm at decay stage.

Structure

Ang paggalaw at pamamahagi ng mga singil sa kuryente sa paligid at loob ng thundercloud ay tuloy-tuloy atpatuloy na nagbabagong proseso. Ang istraktura ng dipole ay nangingibabaw. Ang kahulugan nito ay ang negatibong singil ay matatagpuan sa ilalim ng ulap, at ang positibong singil ay nasa itaas. Ang mga atmospheric ions na gumagalaw sa ilalim ng impluwensya ng isang electric field ay lumilikha ng tinatawag na mga shielding layer sa mga hangganan ng ulap, na sumasakop sa electrical structure kasama ng mga ito.

Depende sa heograpikal na lokasyon, ang pangunahing negatibong singil ay matatagpuan kung saan ang temperatura ng hangin ay mula -5 hanggang -17 °C. Ang density ng space charge ay 1-10 C/km³.

Thunderclouds na gumagalaw

Ang bilis ng anumang ulap, kabilang ang mga thundercloud, ay direktang nakadepende sa paggalaw ng mundo. Ang rate ng paggalaw ng isang nakahiwalay na bagyo ay madalas na umabot sa 20 km / h, at kung minsan kahit na 65-80 km / h. Ang huling kababalaghan ay nangyayari sa panahon ng paggalaw ng mga aktibong cold front. Sa karamihan ng mga kaso, habang nabubulok ang mga lumang thunderstorm cell, nabubuo ang mga bago.

Ang bagyo ay hinihimok ng enerhiya. Ito ay namamalagi sa nakatagong init, na inilalabas kapag ang singaw ng tubig ay namumuo, na bumubuo ng isang patak ng ulap. Ang pagtatantya ng enerhiya ng isang bagyo sa pangkalahatan ay maaaring gawin batay sa dami ng pag-ulan.

Pamamahagi

Kasabay nito, mayroong libu-libong thundercloud sa ating planeta, kung saan ang average na bilang ng kidlat ay umaabot sa isang daan bawat segundo. Ang mga ito ay ipinamamahagi nang hindi pantay sa ibabaw ng Earth. Sa ibabaw ng mga karagatan, ang ganitong panahon ay sinusunod nang sampung beses na mas madalas kaysa sa mga kontinente. Ang mga kulog na ulap ay madalas na matatagpuan sa mga lugartropikal at subtropikal na klima. Ang pinakamataas na tama ng kidlat ay puro sa Central Africa.

Sa mga lugar tulad ng Antarctic at Arctic, halos wala ang aktibidad ng kidlat. Sa kabaligtaran, ang mga bulubunduking lugar tulad ng Cordillera at Himalayas ay pamilyar na mga lugar para sa mga kidlat na phenomena gaya ng thundercloud. Sa pana-panahon, ang panahon na ito ay madalas na nangyayari sa tag-araw sa araw at bihira sa gabi at sa umaga.

Mga pagkulog at pagkidlat sa iba pang natural na phenomena

Ang

Thundercloud ay karaniwang sinasamahan ng malakas na pag-ulan. Sa karaniwan, 2 libong metro kubiko ng pag-ulan ang bumabagsak sa naturang panahon. Sa mas malalaking bagyo, sampung beses pa.

Ang buhawi (isa ring buhawi) ay isang ipoipo na lumilikha ng kulog na ulap. Bumababa ito, madalas hanggang sa antas ng lupa. Ito ay may hitsura ng isang puno ng kahoy na nabuo mula sa isang ulap daan-daang metro ang laki. Ang diameter ng funnel ay karaniwang mga apat na raang metro.

Bilang karagdagan sa mga natural na phenomena na ito, ang thundercloud ay nag-aambag sa mga squalls at downdrafts. Ang huli ay nangyayari sa isang altitude kung saan ang temperatura ng hangin ay mas mababa kaysa sa kapaligiran. Lalong lumalamig ang batis habang tinutunaw nito ang mga particle ng nagyeyelong ulan, na sumingaw sa mga patak ng ulap.

Ang kumakalat na downdraft ay lumilikha ng natatanging pagkakaiba ng kulay sa pagitan ng mainit, mahalumigmig at malamig na hangin. Ang paggalaw ng squall front ay madaling makilala sa pamamagitan ng matinding pagbaba ng temperatura - limang degrees Celsius o higit pa - at malakas na hangin (maaaring umabot at lumampas sa 50 m / s).

Ang pagkasira ng buhawi ay may pabilog na hugis, at sa pamamagitan ng downdraft - isang tuwid na linya. Ang parehong phenomena ay humahantong sa pag-ulan. Sa mga bihirang pagkakataon, ang pag-ulan ay sumingaw sa panahon ng taglagas. Ang kababalaghang ito ay tinatawag na "dry storm". Sa ibang pagkakataon, may buhos ng ulan, granizo, at pagkatapos ay baha.

Kaligtasan

Mayroong ilang mga tuntunin ng pag-uugali sa panahon, na sinasamahan ng kulog at kidlat. Ang mga ulap ay lubhang mapanganib sa buhay ng lahat ng mga nilalang, hindi lamang sa labas (bagaman ito ang pinakamalaking panganib), kundi pati na rin malapit sa mga panloob na bintana. Mahalagang malaman na ang mga naglalabas ng kidlat ay kadalasang tumatama sa matataas na bagay. Ito ay dahil ang mga electrical particle ay sumusunod sa landas na hindi gaanong lumalaban.

Sa panahon ng mga bagyo, lumayo sa mga planta ng kuryente at linya ng kuryente, sa ilalim ng matataas, malungkot na mga puno, at sa mga bukas na lugar (gaya ng mga bukid, lambak, o parang). Ang paglangoy sa mga ilog, lawa at iba pang anyong tubig ay mapanganib dahil ang tubig ay may magandang electrical conductivity.

Ang isang eroplano na lumilipad sa pamamagitan ng isang cumulonimbus cloud ay pumapasok sa isang turbulence zone. Sa ganitong mga sandali, ang transportasyon ay humahagis sa lahat ng direksyon sa ilalim ng impluwensya ng mga daloy ng ulap. Ang mga pasahero ay nakakaramdam ng malakas na pagyanig, at ang eroplano ay nakakaramdam ng karga na lubhang hindi kanais-nais para dito.

May mataas na panganib na gumamit ng motorsiklo, bisikleta, o iba pang bagay na gawa sa metal. Nagbabanta rin sa buhay na nasa anumang matataas na lupa, tulad ng mga bubong ng mga bahay na pinakamalapit sa thunderclouds. Isang larawanang ganitong mga natural na phenomena ay nagbibigay ng impresyon ng kagandahan at kagila-gilalas, ngunit ang panganib ng pagmamasid sa gayong lagay ng panahon mula sa kalye ay maaaring magdulot ng buhay ng isang tao.