Ang tirahan ng mga ship pine ay isang teritoryong pinangungunahan ng isang malupit na klima. Ang mga pine forest ay nanirahan sa mga rehiyon ng taiga. Ang mga bulubundukin ay tinutubuan ng mga pine. Marami sa kanila ang tumutubo sa banayad na klima, halimbawa, sa Crimea.
Dahil sa paglaki nito sa hilagang latitude na may malamig na klimatiko na kondisyon, ang pine - isang coniferous tree - ay may natatanging kahoy na may mahusay na pisikal at mekanikal na mga katangian. Ang lahi ay nabibilang sa mga hinihinging materyales sa gusali.
Morpolohiya
Ang
Ship pine ay kabilang sa genus ng evergreen conifer. Mayroon itong makitid na malambot o karayom na karayom. Ang mga karayom ay nakolekta sa maliliit na bundle (2-5 piraso), na pinapahiya ang mga dulo ng pinaikling mga shoots. Mga hinog na cone, lumalaki hanggang 3-10 sentimetro ang haba, nagtatago ng mga buto na parang nuwes, na halos lahat ay nilagyan ng mga pakpak.
Ang mga punong mapagmahal sa magaan na may malalim at malakas na sistema ng ugat, bilang panuntunan, ay bumubuo ng mga homogenous na plantasyon - mga pine grove. Para sa tirahan, mas gusto nila ang mga tuyong buhangin ng kuwarts na walang matabang humus, peaty soil at sphagnum bogs.
Mahusay na plasticity ng root system, masinsinang pag-unlad ng mga ugat, ang kanilangang kakayahang makuha ang mga makabuluhang zone ng kapal ng lupa at tumagos sa malalalim na layer nito, gayundin ang kakayahang makabisado ang mga bagong lugar na may mga negatibong katangian, matukoy ang kakayahang umangkop sa iba't ibang uri ng lupa.
Katangian ng puno
Ang kahoy ng halaman na ito na may matataas na tuwid na mga putot ay nailalarawan sa pamamagitan ng espesyal na lakas, tigas at dagta. Ito ay isang perpektong kahoy na materyal para sa paggawa ng barko. Dito nagmula ang pangalang "ship pines" - mga punong may ilang katangian. At ang mga kagubatan, kung saan pangunahing tumutubo ang mga pine, ay tinatawag na "ship groves" o "mast forests". Ang mga barkong ginawa mula sa mga punong ito ay tinawag na "floating pine".
Ang taas ng mga puno, na umaabot sa kalahating metro ang kabilogan, ay kadalasang pinipili hanggang 70 metro. Halos walang buhol sa ibabaw ng kanilang mga payat na putot. Ang tumaas na halaga ng kahoy ng halaman na ito ay nakasalalay din sa katotohanan na halos wala itong mga depekto, mayroon itong isang uri ng magandang natural na pattern, orihinal na texture.
Ang paleta ng kulay ng kahoy ay magkakaiba. Ito ay higit sa lahat ay nakasalalay sa mga kondisyon kung saan lumalaki ang mga pine ng barko, ang mga larawan na palaging kahanga-hanga. Ang kulay ay maputi-dilaw, mapula-pula at kayumangging kulay. Ang mga produkto mula rito ay may mataas na kalidad at pampalamuti.
Ang kahoy na pine ay may mataas na density. Ito ay 1.5 beses na mas malaki kaysa sa mga ordinaryong pine. Gayundin, hindi siya madaling kapitan ng pag-warping, mahusay na lumangoy. Ang mga puno ng pinutol na halaman ay madaling nababasa sa mga ilog na tumatawid sa makakapal na taiga.
Resinous substance na inilalabas ng ship pines sa malalaking dami, pinoprotektahan ang mga materyales na nakuha mula dito (mga troso, beam, tabla, atbp.) mula sa pagkabulok, mga parasitiko na indibidwal at fungi. Ang mga istrukturang gawa sa mga ito ay mas matibay kaysa sa mga ginawa mula sa iba pang uri ng mga puno.
Mga uri ng ship pines
Tatlong uri ng pine ang angkop para sa paggawa ng barko: dilaw, pula (ore) at puti (myand). Ang mga dilaw na pine, na tumataas ng 50-70 metro ang taas, ay may magaan, matibay, malakas at nababanat na kahoy. Ang mga spars ay ginawa mula dito.
Red pine, na sumasakop sa mga kalawakan ng hilagang Russian strip, ang mga tuyong lugar at burol nito, ay ginagamit sa paggawa ng wood paneling na ginagamit sa interior design ng mga barko. Ang deck flooring ay ginawa mula dito. Naka-upholster siya sa loob ng mga gilid, mga hold na compartment, cabin shield at higit pa.
Ang kahoy ng mga puting pine, na mas gusto ang marshy at baha, ay ginagamit para sa pansamantalang trabaho. Ginagamit ito kung saan hindi na kailangang obserbahan ang espesyal na lakas at lakas. Ang mga materyales mula sa naturang kahoy ay angkop para sa pagpupulong ng pansamantalang plantsa, mga template, mga coaster at iba pang mga elemento. Upang matukoy kung anong uri ng pine ang nasa larawan, malamang na hindi makakatulong ang isang larawan ng isang puno. Para sa layuning ito, kailangan ang mga pagputol ng kahoy.
Gamitin sa paggawa ng barko
Ang mga gumagawa ng barko ay gumamit ng iba't ibang bahagi ng mga bariles sa isang espesyal na paraan. Ang mga barko ay itinayo alinsunod sa mga likas na palatandaan. Ang mga mahahalagang detalye ay ginawa mula sa bahagi ng puno ng kahoy na nakaharap sa hilaga. Ginawa nitong posible na makakuha ng solid atmatibay na mga elemento ng istruktura. Pagkatapos ng lahat, ang isang puno sa hilagang bahagi ay tumatanggap ng isang minimum na init at araw. Nangangahulugan ito na ang kahoy na kinuha mula sa hilagang bahagi ay manipis na layered, ito ay mas siksik.
Ang pinaka-pantay na mga hibla ng kahoy ay pinagkalooban ng pine na walang mas mababang mga sanga. Ang taas ng puno at makinis at walang kapintasang mga putot ay naging posible upang makakuha ng mga kilya at mahabang tabla na may patag na ibabaw mula sa mga troso.
Ang mga mandaragat ng mga nakaraang panahon ay gumamit hindi lamang ng kahoy ng halaman para sa pagtatayo ng transportasyon ng tubig, kundi pati na rin ng dagta. Binabad nila ang mga layag at mga lubid dito, nagtagpi-tagpi ng mga uka sa iba't ibang barko. Dahil dito, nakuha ang mga matibay na barko na may matibay na kagamitan. Ang mga barko para sa fleet ng Imperyo ng Russia ay ginawa mula sa matataas, payat, at malalakas na pine.
Mast tree
Ang pinakamataas na pine ng barko na may malalakas at tuwid na putot ay mainam para sa paggawa ng mga palo ng bangka. Ang kanilang hindi kapani-paniwalang matigas at resinous na kahoy ay lalong malakas sa gitnang bahagi ng mga putot, kung saan matatagpuan ang core ng puno.
Ang mga panlabas na layer ng sapwood at core ay naiiba sa kulay. Ang heartwood ay may mas matinding kulay kaysa sa sapwood. Ang mga kulay ng kulay ng core ay nakadepende sa lumalaking kondisyon ng mga puno.
Proteksyon ng mast forest
Napakataas na mga kinakailangan ang ipinataw sa scaffolding ng barko mula pa noong panahon ni Peter the Great. Lumaki sila ayon sa ilang mga patakaran, na may mahigpit na pangangalaga. Sa katunayan, sa hiwa, hindi bababa sa 12 pulgada (48-54 sentimetro) ang dapat magkaroon ng gayong pine. Ang isang larawan ng isang puno na ganito ang laki ay perpektong nagpapakita ng kadakilaan nito.
Ang paglaki ng mga pine sa nais na laki ay tumatagal ng medyo mahabang panahon. Kaugnay nito, sa ilalim ni Peter I, ang mga kautusan ay pinagtibay na nagpapataw ng pagbabawal sa pagputol ng mga kagubatan ng pino na angkop para sa paggawa ng mga barko. Ang lahat ng 12-pulgadang puno ay inuri bilang mga protektadong halaman. Malaking multa ang ipinataw para sa paglabag sa utos. Para sa bawat ilegal na pinutol na puno, ang isa ay kailangang magbayad ng multa na 10 rubles (habang ang isang pod ng rye ay nagkakahalaga lamang ng 15-20 kopecks).
Bilang karagdagan sa katotohanan na ang mga pine forest ay inuri bilang protektadong kagubatan, nagpasya si Peter I na maglatag ng mga mast pine forest. Naunawaan niya na ang mga pine at oak ng barko ay lumalaki nang maraming siglo. Ang libreng deforestation ay nagbanta sa kanilang mabilis na pagkalipol. Upang maprotektahan ang mga pine forest mula sa pagkasira, itinatag ng emperador ang kontrol ng estado sa paggamit ng mga ito.
