Ang Northern Maritime Museum of Arkhangelsk ay matatagpuan sa makasaysayang bahagi nito. Kung saan lumitaw ang unang mga pader ng monasteryo noong ika-15 siglo. Ang gusali ng museo ay isang dating istasyon ng dagat.
Ang eksibisyon ay lumabas noong 1970 salamat sa inisyatiba ng mga mandaragat ng North Sea Shipping Company. Ang koleksyon ng museo ay nagsasabi sa kuwento ng paggalugad sa hilagang dagat mula noong paghahari ni Peter I. Ngayon ang museo ay may katayuan ng isang museo ng estado.
Mga materyales ng pangunahing eksibisyon
Moscow artist E. Bogdanov ay nagtrabaho sa disenyo ng proyekto ng Millennium of Northern Navigation exposition. Hinati niya ang lahat ng inihandang materyal sa dalawang grupo. Ang una ay nagsasabi tungkol sa sailing fleet ng hilagang dagat, sa oras na ito ay isang segment mula sa ika-11 hanggang sa kalagitnaan ng ika-19 na siglo. Ang ikalawang bahagi ng eksibisyon ay nagpapakita ng pag-unlad ng paggawa ng mga barko, na nagpapakita ng mga barko na may mga metal na hull. Nagaganap ang mga kaganapang ito mula sa katapusan ng ika-19 hanggang ika-20 siglo.
Malaki ang halaga nilaorihinal na mga dokumento, lumang mapa, bihirang mga libro, na ipinakita sa Northern Maritime Museum. Naglalaman ang koleksyon ng maraming modelo ng mga barko at barko, device at device, lahat ng uri ng kagamitan sa dagat. Mayroong higit sa 20 libong mga item sa depositoryo, at ang mga kawani ng museo ay maaaring magsabi ng maraming mga kagiliw-giliw na bagay tungkol sa bawat isa sa mga item. Nakikilahok ang lahat ng item sa paglikha ng mga pangunahing eksposisyon at pansamantalang pampakay na eksibisyon.
Dekorasyon ng espasyo sa paglalahad
Mga bisita, simula sa inspeksyon, ayon sa intensyon ng artist, nakasakay sila sa isang barkong naglalayag. Ang balangkas ng katawan nito ay sumasakop sa halos buong lugar ng bulwagan. Ang mga detalye ng rigging, mga elemento ng istraktura ng barko, at mga layag sa itaas, na ginawa nang may mahusay na katumpakan, ay lumikha ng ilusyon ng isang barko na gumagalaw sa hilagang dagat. Ang pakiramdam na ito ay pinalalakas ng salamin, transparent o frosted na mga showcase na may mga exhibit na parang snow ice at iceberg.
Ang gabay ay nagbibigay ng materyal para sa disenyo ng ingay: sa pamamagitan ng hangin ay maririnig mo ang paghampas ng alon sa gilid ng barko at ang sigaw ng mga seagull. Sa ganitong kapaligiran, ang interes sa kuwento ng pinagmulan ng pag-navigate sa hilagang tubig, ng mga hindi malilimutang petsa at sandali sa kasaysayan ng pagsakop sa mga dagat at paggawa ng barko, ay lubhang nadagdagan. Tiyak na tatatak ang paglilibot! Pagkatapos nito, natutunan ng mga lokal na residente at mga bisita ng lungsod, na bumisita sa Northern Maritime Museum ng Arkhangelsk, ang mga pangalan ng magigiting na tao, mga mananakop ng malamig na dagat.
City of Military Glory
Ang mga empleyado ng museo, gamit ang pangunahing lugar ng eksibisyon, ay nagsasagawa ng mga kawili-wiling ekskursiyon. walang sinumannag-iiwan ng walang malasakit sa tema ng lungsod - ang tagapagtanggol ng Inang Bayan:
- Northern war para sa mga barko ng Russia na makapasok sa B altic Sea.
- World War I na may mga pagtatangkang harangin ang Russia.
- Arctic convoy ng mga barko patungo sa mga daungan ng Sobyet na lungsod ng Murmansk at Arkhangelsk.
Ang lahat ng ito ay mahalagang makasaysayang pangyayari sa buhay ng estado, mga artifact na tungkol sa kung saan ay maingat na nakaimbak sa Northern Maritime Museum.
Sa loob ng maraming siglo, sa lahat ng digmaan, ang pagtatayo ng mga barkong pandigma ay hindi huminto sa lungsod. Ang mga kagamitang militar mula sa buong mundo ay dumaan sa port city ng Arkhangelsk. Mataas ang presyo ng tagumpay: bawat ikaapat na naninirahan ay namatay sa Great Patriotic War.
Arctic icebreaker
Isa pang iskursiyon ang gaganapin batay sa pangunahing eksposisyon. Ang mga espesyalista sa museo ay nakabuo ng isang pampakay na aralin sa paglitaw at pag-unlad ng icebreaker fleet sa bansa. Ngayon, ang Russia ang tanging may-ari ng mga nuclear-powered icebreaker, na nagsisiguro ng patuloy na presensya ng mga espesyalista sa Russia sa Arctic. Ang mga nasabing barko ay ginagamit para sa pag-escort ng mga barko sa hilagang tubig sa anumang oras ng taon, para sa pagsasagawa ng mga ekspedisyon sa pananaliksik, para sa mga rescue operation sa yelo.
Ang eksposisyon ng Northern Maritime Museum of Arkhangelsk ay magsasabi tungkol sa mga yugto ng pag-unlad ng icebreaking fleet, tungkol sa partisipasyon ng mga residente ng lungsod sa paglikha at operasyon nito.
Polar convoy
Ang
Humanitarian aid shipments, gayundin ang supply ng mga armas at bala sa ilalim ng Lend-Lease program mula sa ating hilagang mga kapitbahay at Estados Unidos, ay napakahalaga para sa tagumpay ng USSR. arctic convoy,sinamahan ng mga barkong pandigma ang mga cargo caravan mula Great Britain hanggang Arkhangelsk at Murmansk. Mula 1941 hanggang 1945, 78 convoy ang isinagawa, 1400 barko ang ligtas na nakarating sa daungan ng destinasyon.
Ang bawat convoy ng anumang estado ay may dalawang identifier sa pangalan nito, para sa USSR ito ay PQ (number), ang pabalik na flight ay QP (number). Ang mga pagsasamantala ng mga mandaragat na nakibahagi sa gawaing ito ay isinalaysay sa pampakay na iskursiyon na ito.
Museum Exhibition Hall
Modern space ay nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis na baguhin ang koleksyon, ngunit, kung ano ang mahalaga at kawili-wili, upang baguhin ang site mismo. Ang mga eksibisyon ay nagbabago sa bulwagan na ito isang beses sa isang quarter, ang mga paksa ng isiniwalat na mga eksibisyon ay ibang-iba. Sa panahon ng paghahanda ng materyal, ginagamit ng mga kawani ng museo ang lahat ng pagkakataong ibinigay sa kanila: mula sa kadaliang mapakilos ng espasyo hanggang sa maingat na pagpili ng materyal at disenyo nito.
Ang mga kinakailangang materyal sa video ay maaaring i-project sa isang malaking screen, ang mga bloke ng impormasyon ay nakakakuha ng atensyon ng mga bisita sa mga kinakailangang kaganapan at petsa. Nakagawa ng ilaw at disenyo ng tunog. Ibig sabihin, may pagkakataon ang mga mananaliksik ng Northern Maritime Museum na ipakita ang kanilang mga malikhaing kakayahan, isawsaw ang mga bisita sa kwentong ikinuwento, at ipakita ang kanilang pananaw sa isang partikular na paksa.
Mga master class at aktibidad sa komunidad
Maraming ginagawa ang museo sa mga lokal. Ang mga nagnanais na bumisita sa isang hindi nakaiskedyul na iskursiyon o makilahok sa isang master class ay mayroonpagkakataong mag-preregister.
Kawili-wili para sa mga nasa hustong gulang sa lahat ng edad at mga bata ay maaaring maging isang aral sa pagniniting marine knots na inaalok ng museo. Sa panahon ng trabaho, maraming mga kagiliw-giliw na bagay ang sasabihin tungkol sa kasanayang ito ng bawat mandaragat. Malalaman ng mga kalahok ng master class kung ano ang knots, sa kung anong mga kaso ang mga ito ay ginagamit, at subukan ang kanilang sarili bilang mga makaranasang marino.
Kamakailan, nag-host ang museo ng presentasyon ng proyektong Pomeranian Schooner. Nauna ito sa pagsisimula ng pagtatayo ng tradisyonal, Nordic na sasakyang-dagat na ito. Para sa mga nais, ang mga kawani ng museo kasama ang mga gumagawa ng barko ay nagpapakita ng mga guhit at ipinapaliwanag ang mga yugto ng trabaho. Ang layunin ng naturang mga pagpupulong ay ang muling pagkabuhay at pag-unlad ng makasaysayang paggawa ng mga barko sa Arkhangelsk. Ang schooner ay isang pagpapatuloy ng Pomeranian longboat project.
Mga panlabas na eksibit ng Northern Maritime Museum
Ang lugar na katabi ng gusali ay ginagamit din ng mga empleyado para magpakita ng mga exhibit. Sa daan patungo sa museo mayroong isang malaking kagamitan ng barko: mga tanikala, mga anchor, mga baril. Ngunit ang pinakamahalaga ay ang mga bust ng mga pioneer ng mga ruta ng Arctic. Ang may-akda ng mga akdang naka-install sa walk of fame na ito ay ang muralist sculptor na si R. Kh. Muradyan. Narito ang ilang pangalan.
A. Si M. Kurochkin ay isang tagagawa ng barko ng Russia na nanirahan hanggang sa kalagitnaan ng ika-19 na siglo sa Arkhangelsk. Halos 90 barko ang inilunsad sa ilalim ng kanyang pamumuno, kabilang ang kilalang barkong pandigma na Azov, ang unang nakatanggap ng pinakamataas na parangal - ang bandera ng St. George.
Ay. Yu. Schmidt - heograpo ng Sobyet, geophysicist,mathematician, explorer ng Arctic. Noong 1932, pinamunuan niya ang isang ekspedisyon sa steamer-icebreaker na Sibiryakov, na ginawa ang unang pagtawid sa Northern Sea Route sa isang nabigasyon.
G. Y. Sedov - Russian hydrographer, explorer ng Arctic. Nabigo ang ekspedisyon na inorganisa niya sa North Pole noong 1912. Pagkatapos ng dalawang taglamig, ang maysakit na si Sedov, kasama ang dalawang mandaragat sa mga paragos ng aso, gayunpaman ay sinubukang maabot ang layunin, ngunit ito ay humantong sa kanyang kamatayan.
Ako. D. Papanin - heograpo, doktor ng agham, rear admiral, dalawang beses na Bayani ng Unyong Sobyet. Mula noong 1932, pinamunuan niya ang mga polar station sa Franz Josef Land, sa Cape Chelyuskin, ang drifting station na "North Pole". Noong mga taon ng digmaan, nagtrabaho siya bilang pinuno ng Main Northern Sea Route.
