Ang paggawa ng barko sa submarino ay may ilang layunin. Ang lahat ng mga ito, sa isang paraan o iba pa, ay nauugnay sa isang pagbawas sa posibilidad ng pag-detect ng isang submarino sa pamamagitan ng pagtaas ng distansya sa pagitan nito at ng ibabaw ng tubig, pati na rin ang ilang iba pang mga kadahilanan. Siyempre, ang militar-industrial complex sa pangkalahatan ay isang espesyal na lugar, ang mga layunin na kung saan ay madalas na ibang-iba mula sa mga mithiin ng isang ordinaryong sibilyan. Gayunpaman, sa iminungkahing artikulo, isasaalang-alang namin ang ilang data sa lalim ng paglubog ng mga submarino, pati na rin ang mga limitasyon kung saan nag-iiba ang halagang ito.
Kaunting kasaysayan: bathyscaphe
Ang materyal, siyempre, ay tungkol sa mga barkong pandigma. Bagama't ang paggalugad ng tao sa mga bukas na espasyo ng dagat ay kinabibilangan ng kahit na pagbisita sa planetary maximum depth - ang ilalim ng Marianadepression, na, tulad ng alam mo, ay matatagpuan higit sa 11 km mula sa ibabaw ng mga karagatan. Gayunpaman, ang makasaysayang dive, na naganap noong 1960, ay isinagawa sa isang bathyscaphe. Ito ay isang aparato na walang buoyancy sa buong kahulugan, dahil maaari lamang itong lumubog at pagkatapos ay tumaas dahil sa mga trick ng henyo sa engineering. Sa pangkalahatan, sa panahon ng pagpapatakbo ng bathyscaphe, walang tanong na gumagalaw sa isang pahalang na eroplano sa anumang seryosong distansya. Samakatuwid, ang lalim ng paglubog ng mga submarino, na, tulad ng alam mo, ay maaaring sumaklaw sa malalaking distansya, ay mas mababa kaysa sa rekord para sa isang bathyscaphe, kahit sa ngayon.
Ang pinakamahalagang katangian
Speaking of records in the field of ocean exploration, hindi dapat kalimutan ang tunay na layunin ng mga submarine. Ang mga target at kargamento ng militar na karaniwang matatagpuan sa mga naturang barko ay hindi lamang nagpapahiwatig ng pinakamataas na kadaliang kumilos na kinakailangan para sa kanila. Bilang karagdagan, dapat silang mahusay na magtago sa perpektong angkop na mga layer ng tubig, lumabas sa tamang oras at bumaba nang mabilis hangga't maaari sa lalim na kinakailangan para mabuhay pagkatapos ng isang operasyong militar. Sa katunayan, tinutukoy ng huli ang antas ng kakayahan sa labanan ng barko. Kaya, ang maximum immersion depth ng isang submarino ay isa sa pinakamahalagang katangian nito.
Daming salik
Mayroong ilang mga pagsasaalang-alang sa bagay na ito. Ang pagtaas ng lalim ay nagpapahintulot sa iyo na mapabuti ang kakayahang magamit ng submarino sa patayong eroplano, dahil ang haba ng barkong pandigma ay karaniwangay hindi bababa sa ilang sampu-sampung metro. Kaya, kung ito ay 50 metro sa ilalim ng tubig, at ang mga sukat nito ay dalawang beses na mas malaki, ang paglipat pataas o pababa ay puno ng kumpletong pagkawala ng disguise.
Bilang karagdagan, sa column ng tubig ay mayroong isang bagay tulad ng "thermal layers", na lubhang nakakasira sa sonar signal. Kung pupunta ka sa ibaba ng mga ito, kung gayon ang submarino ay magiging halos "hindi nakikita" sa mga kagamitan sa pagsubaybay ng mga barko sa ibabaw. Hindi pa banggitin na sa kalaliman ay mas mahirap sirain ang naturang device gamit ang anumang sandata na magagamit sa planeta.
Kung mas malaki ang lalim ng mga submersible submarine, mas malakas dapat ang hull na makayanan ang hindi kapani-paniwalang pressure. Ito, muli, ay gumaganap sa mga kamay ng pangkalahatang kakayahan sa pagtatanggol ng barko. Sa wakas, kung pinapayagan ka ng depth limit na humiga sa sahig ng karagatan, pinapataas din nito ang invisibility ng submarine sa anumang kagamitan sa paghahanap na available sa mga modernong tracking system.
Mga pangunahing terminolohiya
Mayroong dalawang pangunahing katangian na nagpapakita ng kakayahan ng isang submarino na sumisid. Ang una ay ang tinatawag na working depth. Sa mga dayuhang mapagkukunan, lumilitaw din ito bilang pagpapatakbo. Ang katangiang ito ay nagpapakita kung ano ang lalim ng paglulubog ng mga submarino, na maaaring ibaba ng walang limitasyong bilang ng beses sa buong panahon ng operasyon. Halimbawa, ang American Thresher ay karaniwang gumagawa ng 40 dives bawat taon sa loob ng isang naibigay na halaga, hanggang sa malubha siyang namatay sa panahon ng isa pang pagtatangka na lampasan ito.kasama ang buong crew sa Atlantic. Ang pangalawang pinakamahalagang katangian ay ang kalkulado o mapanirang (sa mga dayuhang mapagkukunan) na lalim. Naaayon sa halaga nito kung saan ang hydrostatic pressure ay lumampas sa lakas ng hull, na kinakalkula sa panahon ng disenyo ng apparatus.
Lalim ng pagsubok
May isa pang katangian na dapat banggitin sa konteksto. Ito ang lalim ng immersion ng submarine, na siyang limitasyon ayon sa mga kalkulasyon, na nasa ibaba na maaaring maging sanhi ng pagkasira ng mismong plating, o ang mga frame, o iba pang panlabas na kagamitan. Tinatawag din itong "pagsubok" sa mga banyagang mapagkukunan. Sa anumang kaso ay hindi ito dapat lumampas para sa isang partikular na device.
Bumalik sa Thresher: na may halaga ng disenyo na 300 metro, pumunta siya sa lalim ng pagsubok na 360 metro. Sa pamamagitan ng paraan, sa Estados Unidos, ang submarino ay ipinadala sa lalim na ito kaagad pagkatapos ilunsad mula sa pabrika at, sa katunayan, "tumatakbo" dito sa isang tiyak na oras bago mailipat sa departamento na nag-uutos nito. Tapusin na natin ang malungkot na kwento ni Thresher. Ang mga pagsubok sa 360 metro ay natapos nang malungkot para sa kanya, at bagaman hindi ito sanhi ng lalim mismo, ngunit sa mga teknikal na problema sa nuclear engine ng submarino, gayunpaman, ang mga aksidente, tila, ay hindi sinasadya.
Nawala ang takbo ng submarino dahil sa paghinto ng makina, hindi gumana ang paglilinis ng mga ballast tank, at lumubog ang submersible. Ayon sa mga eksperto, ang pagkasira ng katawan ng submarino ay naganap sa lalim na humigit-kumulang 700 metro, kaya, tulad ng nakikita natin, sa pagitan ng pagsubok.halaga at talagang mapanira mayroon pa ring disenteng pagkakaiba.
Average na numero
Sa paglipas ng panahon, natural na lumalaki ang mga halaga ng kalaliman. Kung ang mga submarino ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay idinisenyo para sa mga halaga na 100-150 metro, pagkatapos ay itinaas ng mga kasunod na henerasyon ang mga limitasyong ito. Sa pag-imbento ng posibilidad ng paggamit ng nuclear fission upang lumikha ng mga makina, tumaas din ang lalim ng paglubog ng mga nuclear submarine. Noong unang bahagi ng 60s, ito ay nasa 300-350 metro. Ang mga modernong submarino ay may mga limitasyon ng pagkakasunud-sunod na 400-500 metro. Bagama't may malinaw na pagwawalang-kilos sa larangang ito, mukhang ito ay nakasalalay sa mga pag-unlad sa hinaharap, bagama't dapat na banggitin ang isang pambihirang proyektong ginawa sa Unyong Sobyet noong dekada 80.
Ganap na tala
Pinag-uusapan natin ang submarino na "Komsomolets", sa kasamaang-palad, malungkot na lumubog, ngunit nabibilang pa rin ito sa hindi nasakop na rurok sa pag-unlad ng kalaliman ng dagat ng mga modernong submarino. Ang natatanging proyektong ito ay wala pang mga analogue sa mundo. Ang katotohanan ay para sa paggawa ng kaso nito, ginamit ang isang napaka-matibay, mahal at labis na hindi maginhawang materyal sa pagproseso - titanium. Ang pinakamataas na lalim ng paglubog ng isang submarino sa mundo ay nabibilang pa rin sa Komsomolets. Naitala ang rekord na ito noong 1985 nang umabot sa 1,027 metro sa ibaba ng ibabaw ng dagat ang isang submarino ng Sobyet.
Nga pala, ang gumaganang halaga para sa kanya ay 1000 m, at ang kinakalkula na halaga ay 1250. Bilang resulta, lumubog ang Komsomoletsnoong 1989 dahil sa isang malakas na apoy na nagsimula sa lalim na humigit-kumulang 300 metro. At kahit na siya, hindi tulad ng parehong Thresher, ay nagawang lumabas, ang kuwento ay naging napaka-trahedya. Napinsala ng apoy ang submarino kaya halos agad itong lumubog. Ilang tao ang namatay sa sunog, at humigit-kumulang kalahati ng mga tripulante ang nalunod sa nagyeyelong tubig habang dumating ang tulong.
Konklusyon
Ang lalim ng immersion ng mga modernong submarino ay 400-500 metro, ang maximum ay kadalasang may mas mataas na halaga. Ang rekord ng 1027 metro na itinakda ng Komsomolets ay hindi pa nasa ilalim ng puwersa ng alinman sa mga submarino na nasa serbisyo sa lahat ng mga bansa. Isang salita para sa hinaharap.
