Ang Moscow Metro ay isang network ng mga underground rail lines na bumubuo ng intracity public transport system. Isa ito sa pinakamalaki sa mundo. Ito rin ang pinakamatandang subway sa Russia at ang dating USSR. Ang hitsura ng Moscow metro ay nagsimula noong Mayo 15, 1935. Ngayon ang network nito ay binubuo ng 14 na linya at 222 na istasyon. Sa mga ito, 44 ay cultural heritage sites.
Sa hinaharap, ang metro ay tataas ng isa pang 29 na istasyon, at ang kabuuang haba ng mga linya ay tataas ng 55 kilometro.
Station "Troparevo" ay isa sa mga istasyon ng Moscow metro. Kung kailan magbubukas ang Troparevo metro station, o sa halip, kapag binuksan ito, ay kilala na ngayon. Marami nang pasahero ang gumamit ng mga serbisyo nito. Kaya naman, hindi na isyu sa kanila ang tanong kung kailan magbubukas ang Troparevo metro station. Ngayon ang istasyon ay gumagana nang normal.
BSinasagot ng artikulo ang tanong kung kailan bubuksan ang troparevo metro station?
Moscow Metro Lines
Ang metro ay binubuo ng 14 na linya, na isinasaad ng mga numero sa maraming kulay na bilog. Ito ay nagpapahintulot sa iyo na biswal na makilala ang mga ito mula sa bawat isa. Ang ilang mga linya ay patuloy na nakumpleto. Ito ay ang Bolshaya Koltsevaya, Lyublinsko-Dmitrovskaya, Solntsevskaya, Zamoskvoretskaya. Gayunpaman, maaaring kabilang sa mga plano ang pagkumpleto ng iba pang mga linya. Ang pangunahing bahagi ng mga linya ng subway ay dumadaan sa mga sentral na distrito ng lungsod. Tanging Butovskaya at Kakhovskaya lang ang nasa labas nito.
Karamihan sa mga track at istasyon ay nasa ilalim ng lupa. Gayunpaman, ang bahagi ng mga linya ng Butovskaya at Filevskaya ay napupunta sa ibabaw ng lupa o sa itaas nito.
Sa kabila ng pag-unlad ng subway, unti-unting bumababa ang trapiko ng mga pasahero. Kaya, mula 2000 hanggang 2005, ang metro ay dumaan sa mahigit 3,200 milyong pasahero sa isang taon. Ngayon - hanggang 2300-2500 milyong tao.
Sokolnicheskaya metro line
Station "Troparevo" ay matatagpuan sa linya ng Butovskaya ng Moscow metro. Ito ang pinakalumang linya, na dating tinatawag na Kirovsko-Frunzenskaya. Dumadaan ito sa gitna ng Moscow at may direksyong timog-kanluran - hilagang-silangan. Sa metro map, ito ay pula at minarkahan ng numero 1 sa pulang bilog.
Ang kabuuang haba ng linya ay 32.5 km. Mayroon itong 22 istasyon. Ang tren ng metro ay tumatakbo mula sa isang dulo hanggang sa kabilang sa loob ng 51 minuto. Ang linya ay medyo iba-iba. Mayroong parehong malalim at mababaw na lugar. Mayroon ding maliit na lugar sa ibabaw.
Troparevo metro station
Lokasyon ng istasyon: dating terminal sa timog-kanlurang dulo ng linya ng Sokolnicheskaya. Ngayon ito ay nasa pagitan sa pagitan ng mga hinto na "Rumyantsevo" at "Yugo-Zapadnaya". Ang petsa ng pagbubukas ng istasyon ng metro na "Troparevo" ay 8.12.2014. Sa oras na iyon, ito ay naging ika-196 na istasyon ng Moscow Metro. Ito ang unang extension ng linya ng Sokolnicheskaya mula noong 1990.
Hanggang 2016-18-01, ito ang terminal, ngunit pagkatapos noon ay ang Rumyantsevo station ang naging terminal. Kaya, ang "Troparevo" ay isang bagong istasyon ng metro. Ang hintuan ay matatagpuan sa pagitan ng Troparevo-Nikulino at Teply Stan.
Proyekto sa istasyon ng Tropparevo
Hanggang kamakailan lamang, ang mga taga-disenyo lamang ang makakasagot sa tanong kung saan ang istasyon ng metro ng Troparevo. Hanggang Nobyembre 2011, ang gawain sa proyekto ay isinagawa ng Metrogiprotrans JSC. Pagkatapos ng kaganapang ito, ang disenyo at dekorasyon ng istasyon ay isinagawa ng PKB Inzhproekt LLC. Kapag pumipili ng isang lokasyon, kailangan kong isaalang-alang ang mga paghihigpit na nauugnay sa pagbuo ng bahagi ng teritoryo sa ilalim ng lupa sa kahabaan ng Leninsky Prospekt, malapit sa numero ng bahay 123.
Dahil sa pagiging kumplikado ng underground utilities system, ang gawaing disenyo ay isinagawa sa mahabang panahon. Hindi nila masagot ang tanong kung kailan magbubukas ang Troparevo metro station kahit sa panahon ng construction work, na dahil sa pagbabago ng proyekto noong construction period.
Dekorasyon ng istasyon
Ang "Troparevo" ay tumutukoy sa mababaw na istasyon. Matatagpuan ito sa lalim na 12 metro sa ilalim ng lupa. Disenyo ng istasyonmedyo hindi karaniwan. Ang mga tren ay tumatakbo mula sa magkabilang gilid, kasama ang mga gilid ng isang malawak na boarding area na may ginintuang semi-mirror na ibabaw. Sa gitna nito ay mga istrukturang metal sa anyo ng mga puno, kung saan naka-install ang isang dobleng singsing na metal na may malalaking hugis-brilyante na LED lamp. Mula sa itaas, ang istraktura ay pinalalakas ng mga espesyal na props.
Ang mga ilaw ay nagbibigay ng halos puti (na may napakahinang madilaw-dilaw na kulay), gayunpaman, dahil sa ginintuang kulay ng sahig, ang pangkalahatang ilaw ng istasyon ay mayroon ding ginintuang kulay. Sa dingding sa likod ng mga riles ng tren, sa isang malaking taas, mayroong isang strip ng mirror tiles na sumasalamin sa liwanag papunta sa istasyon. Ang mga bangkong gawa sa masalimuot na hugis ay nakakabit malapit sa bawat iba pang istrukturang metal.
Gayunpaman, ito ay orihinal na pinlano na magpatupad ng isang mas kakaiba at kumplikadong proyekto: na may maraming maliliit na LED na ilaw na dapat ay nakabitin sa mga wire na nakakabit sa kisame ng istasyon, tulad ng sa isang spider web. Sa ilalim ng mga ito ay dapat na ang parehong mga istraktura ng metal na hugis puno. Gayunpaman, hindi posible na ipatupad ang proyektong ito, dahil nagdulot ito ng malaking bilang ng mga reklamo mula sa mga espesyalista. Una sa lahat, ito ay may kinalaman sa mga pagsasaalang-alang tungkol sa kaginhawahan at kaligtasan. Bilang resulta, muling hinarap ng mga tagahanga ng Moscow metro ang tanong kung kailan magbubukas ang Troparevo metro station.
Mga lobby at pavilion
May kasamang 2 underground vestibule ang istasyon na konektado sa groundmga pavilion sa pamamagitan ng mga daanan sa ilalim ng lupa. Ang mga tawiran ay matatagpuan sa ilalim ng Leninsky Prospekt. Ang mga ito ay may katamtamang sukat. Mayroon ding mga labasan para sa mga elevator.
Mga Paraan ng Pagbuo
Mobile formwork system ng disenyo ng Sobyet ay ginamit sa panahon ng kongkretong gawain. Ang istasyon ay itinayo bilang isang solong-vault; ginawa ang mga hakbang upang mag-install ng reinforced concrete vault. Ang pagkonkreto nito ay isinagawa gamit ang isang mechanized formwork complex, na inangkop sa mga parameter ng istasyong ito.
Kasaysayan ng pagtatayo ng Troparevo metro station
Ang pagtatayo ng istasyon ay isinagawa sa bukas na paraan ng kumpanya ng Mosmetrostroy. Ang prosesong ito ay binubuo ng maraming yugto:
- Una, nabakuran ang teritoryo sa loob ng Nikulino park, kung saan nagsimula ang pre-project work noong unang bahagi ng 2012.
- Dagdag pa, noong ikalawang buwan ng 2012, nagsimula ang trabaho sa pag-install ng pader sa isang layer ng lupa. Ang gawaing ito ay pinaniniwalaang nagpatuloy hanggang Q3 2013
- Noong Oktubre 2012 mula sa Art. Ang "Yugo-Zapadnaya" ay nagsimulang gumawa ng tunneling shield.
- Mula sa ika-11 buwan ng 2012 hanggang sa ika-5 buwan ng 2013, ang pagbuo ng kaliwang interstation tunnel ay nangyayari sa bilis na humigit-kumulang 13 m/araw. Kabuuang umakyat ng 1,363 m.
- Noong Agosto 2012, nagsimula ang paghuhukay sa kanang tunnel sa direksyon ng st. Rumyantsevo.
- Noong Disyembre 2012, nagsimula ang paghuhukay ng hukay na kailangan para sa pagtatayo ng istasyon.
- Noong Oktubre 2013 mayroongnatapos ang monolitikong gawain at nagsimula ang pagsasaayos ng mga teknikal na sistema.
- Noong Enero 2014, sa pagitan ng mga istasyong "Troparevo" at "Yugo-Zapadnaya" ay natapos ang paghuhukay ng tunnel ng isang technical complex na tinatawag na "Eva." Kasabay nito, ang mga gawain sa pagtatapos ng lugar at paglalagay ng mga komunikasyon ay isinasagawa sa istasyon. Ang huli ay nagpatuloy hanggang Pebrero 2014.
- Noong Marso 2014, nagkaroon ng mga problema sa isang complex na idinisenyo upang magtayo ng mga dead end sa labas ng istasyon. Dahil sa isang balakid sa ilalim ng lupa, napagpasyahan na lansagin ang complex na ito. Gayunpaman, halos walang epekto ito sa timing ng pag-commissioning ng istasyon.
- Noong Abril at Mayo ng parehong taon, hinukay ang hukay ng pundasyon at inilalagay ang waterproofing. Ini-install ang unang bahagi ng pagtatapos ng istasyon.
- Noong Agosto 2014, tinatapos ang istasyon ayon sa isang bagong proyekto. At sa katapusan ng buwang ito - ang paglalagay ng mga domes sa hagdan.
- Noong Setyembre 2014, ang pag-install ng mga istruktura sa kisame ay isinasagawa, at ang trabaho sa mga lobby ay malapit nang matapos. Naantala ang pagdaan ng test train.
- Noong Oktubre 2014, malapit nang matapos ang gawain sa istasyon. Ang gawain sa mga domes ay nakumpleto, ang trabaho ay nagsisimula upang mapabuti ang teritoryo. Ang trabaho ay isinasagawa upang punan ang mga istruktura sa ilalim ng lupa ng lupa. Nakakonekta ang kuryente.
- Ang riles ay sinusubok sa Nobyembre. Isang pagsubok na tren ang dumadaan dito sa unang bahagi ng Disyembre.
Oras ng trabaho
Ang istasyon ay magbubukas ng 5:30 am at magsasara ng 1:00 am. Ang huling tren sa track 1 ay aalis sa 1:48, at sa track 2 sa 1:08. Ang numero ng track ay ipinahiwatig sa isang espesyal na board ng impormasyon sa mga platformmetro. Ang platform ay 162 metro ang haba at 12 metro ang lapad.
Konklusyon
Kaya, sinagot ng artikulo ang tanong kung kailan magbubukas ang Troparevo metro station. Mas tiyak, kung kailan ito natuklasan, dahil ito ay isang fait accompli na. Ang petsa ng pagbubukas ng troparevo metro station ay Disyembre 8, 2014.
