Ang Port Zarubino (Primorsky Territory) ay isang dynamic na pagbuo ng maritime transport hub na idinisenyo upang pabilisin at pasimplehin ang pakikipagkalakalan sa mga kasosyo sa Far Eastern. Dahil sa pagtatayo ng isang direktang linya ng riles na nag-uugnay sa Zarubino at sa lungsod ng Hunchun, ang daungan ay maaaring maging isang "gate ng dagat" para sa hilagang-silangan ng China.
Gateway to Russia
Ang natatanging posisyon ng Primorsky Krai, ang kalapitan ng "industrial tigers" - China, Japan, Taiwan, Korea - ay nagbigay-daan sa rehiyon na maging silangang tarangkahan ng Russian Federation. Ang Dagat ng Japan, tulad ng isang higanteng tulay, ay nag-uugnay sa makapangyarihang ekonomiya sa mga kalapit na bansa.
Sa kabila ng pagkakaroon ng umiiral nang malalaking port agglomerations sa Vladivostok, Nakhodka at iba pang mga lungsod, napagpasyahan na itayo ang Zarubino port nang mas malapit hangga't maaari sa mga transport arteries ng mga kasosyong bansa. Ilang sampu-sampung kilometro lang ang layo ay ang mga industrial zone ng China, Korea, at medyo malayo pa - Japan. Ang daungan ay nilayon na maging estratehikong sentro ng Primorye international transport corridor.
Kasaysayan ng Paglikha
Isinasagawaang daungan ng Zarubino ay wala sa isang bakanteng lugar. Noong 1972, ang Trinity fishing port ay inilatag dito. Noong dekada 80, isa na itong matatag na operating complex, isang mahalagang pasilidad sa industriya sa distrito ng Khasan. Sa pagbagsak ng USSR at ang pagbilis ng kalakalang pandagat, ang daungan ay binago mula sa isang daungan ng pangingisda tungo sa isang komersyal na daungan.
Noong 2000s, isang desisyon ang ginawa upang i-reformat at i-upgrade ang sira-sirang imprastraktura. Kumpletuhin ang pagtatayo ng mga bagong terminal, gawing makabago ang logistik, at ayusin ang mga ruta ng transportasyon. Sa katunayan, nagiging bagong daungan ang Zarubino na may mga layunin at layunin na muling pinag-isipan.
Madiskarteng posisyon
Ang daungan ng Zarubino ay matatagpuan sa timog-kanlurang bahagi ng Primorsky Krai, sa baybayin ng Troitsa Bay. Ito, tulad ng isang gulong, ay nag-uugnay sa isang punto sa mga spoke-road mula sa Primorye, ang Chinese province ng Jilin at North Korea. Ang maginhawang lugar ng tubig ay nagpapahintulot sa mga barko na may iba't ibang tonelada at laki na makapasok. Mga distansya sa mga sentrong pang-industriya:
- papuntang Vladivostok (RF) – 200 km;
- hanggang Hunchun (PRC) – 70 km;
- papuntang Sonbong (DPRK) – 65 km.
Ang Zarubino ay konektado sa mga checkpoint na Makhalino, Kraskino, Khasan.
Paglalarawan
Port Zarubino (Primorsky Krai), ang larawan kung saan makikita mo sa artikulo, ay nag-aalok ng isang bilang ng mga kaakit-akit na kondisyon para sa transshipment ng mga kalakal. Dahil sa paborableng topograpiya sa ibaba, baybayin at heograpikal na posisyon, halos hindi nagyeyelo ang Trinity Bay sa taglamig. Sa mabagyong panahon ito ay isang maaasahang silungan para sa mga barko, na nagbibigay ng natural na proteksyon ng hanginnang walang pagtatayo ng mga haydroliko na istruktura.
Ang buong taon na nabigasyon sa lugar ng tubig na walang suporta sa pagbagsak ng yelo ay makabuluhang nakakatipid sa oras ng paglo-load / pagbabawas at binabawasan ang mga gastos sa port. Ang mga sasakyang-dagat na may 8-meter draft at may haba na hanggang 172 metro ay maaaring lumapit sa mga himpilan.
Noong 2000, isang pasaherong internasyonal na terminal na may lawak na 2,600 m2 ang pinatakbo2. Isang international cargo-passenger ferry line na nagkokonekta sa Zarubino at sa South Korean city ng Sokcho ay naitatag. Siyanga pala, ang daungan ay may multilateral na permanenteng cargo-passenger checkpoint.
Mga Tampok
Ang daungan ng Zarubino ay gumagana sa buong orasan. Dito nagbibigay sila ng mga serbisyo para sa muling pagdadagdag ng mga reserbang gasolina, tumatanggap ng mamantika at basurang tubig mula sa mga barko, nag-aalok ng sariwang tubig, at mga probisyon. Ang mga maliliit na pag-aayos, pagsisid sa inspeksyon ng mga barko ng barko ay isinasagawa.
11 na puwesto ang inanunsyo, ngunit 7 malalaking puwesto na may kabuuang haba na 840 m ang aktwal na gumagana. Ang lalim ng mooring ay 7.5-9.5 m. Ang maximum na sukat ng mga barkong direktang sineserbisyuhan sa sea terminal ay 172 x 23 x 8 m. Hinahain ang mga pasahero at iba't ibang kargamento, kabilang ang hazard class 4.
Dahil sa masinsinang pag-import ng mga Korean at Japanese na sasakyan, ang daungan ay nilagyan ng storage area kung saan 4,500 na sasakyan ang maaaring maimbak nang sabay-sabay. Mayroon ding mga platform:
- lalagyan;
- timber;
- scrap metal;
- transshipment ng mga heavy equipment (bulldozer, truck crane, excavator) mula sa Korea.
Fishing port
Zarubinskaya base ng fleet, na nagsisilbi sa mga fishing vessel, ay may dalawang puwesto na may kabuuang haba na 191 m na may lalim na 6-9 m. Maximum na sukat ng mga trawler: 100 x 15 x 5.5 m.
Noong 2012, muling ginawa ang isang malaking refrigeration complex na may temperaturang imbakan na hanggang -25 degrees. Ito ay may kakayahang sabay na tumanggap at mag-imbak ng 12,000 toneladang seafood. Ang base ay tumatanggap at nag-iimbak ng mga aquatic bioresource na parehong sariwa at naproseso, pinapadali ang kanilang transportasyon at pagbebenta.
Mga problema at prospect
Port of Zarubino ay nasa proseso ng pagbuo at pag-optimize ng mga ruta ng logistik. Sa pinakamataas na posibleng paglilipat ng kargamento na 1.2 milyong tonelada, ang praktikal na pagpapatupad ay mas mababa pa rin kaysa sa inaasahan. Ang pagsasama ng daungan sa listahan ng mga priyoridad na lugar para sa pagpapaunlad ay dapat mag-ambag sa pabago-bagong paglago.
Ang mga proyekto para sa pagtatayo ng mga terminal ng butil at container ay ipinapatupad. Ayon sa mga plano, sa pamamagitan ng 2020 ang turnover ng butil ay dapat umabot ng hanggang 10 milyong tonelada, at ang kabuuang turnover ng kargamento - 60 milyong tonelada. Espesyal na pag-asa para sa proyektong Maritime Silk Road. Itinuturing ng mga kasosyong Tsino ang Zarubino na isang pangunahing hub na idinisenyo upang pagsama-samahin ang mga negosyante mula sa Primorye at China. At ang pagtatayo ng isang makitid-gauge na linya ng riles ayon sa mga pamantayang Tsino ay dapat mag-ambag sa pinakamabilis na paghahatid ng mga kalakal mula Hunchun hanggang sa daungan ng Zarubino.
Mga contact sa port: 692725, Primorsky Krai, Khasansky district, Zarubino village, st. Kabataan-7.
