Sknilov trahedya na naganap sa panahon ng palabas sa himpapawid

2024 May -akda: Henry Conors | [email protected]. Huling binago: 2024-02-12 14:02

Labing-apat na taon na ang nakalilipas, naganap ang isa sa mga pinakakakila-kilabot na insidente sa kasaysayan ng modernong Ukraine - ang trahedya sa Sknilov. Noong Hulyo 27, 2002, isang air show ang ginanap sa Sknilov airfield, na matatagpuan malapit sa Lviv, bilang paggalang sa ika-60 anibersaryo ng ika-14 na Aviation Corps ng Ukrainian Air Force. Pagkatapos ay bumagsak ang isang Su-27UB fighter sa karamihan ng mga manonood at sumabog. May debate pa rin kung sino talaga ang dapat sisihin sa pagkamatay ng 77 katao.

Fighter

Ang"Su-27" ay binuo sa pagtatapos ng 70s, at mula noong kalagitnaan ng 80s ay aktibong pinatatakbo ito sa mga yunit ng aviation ng USSR Air Force. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay may mahusay na kakayahang magamit. Gamit ang Su-27, ang test pilot na si Evgeny Pugachev sa Le Bourget ay nagpakita ng isang bagong aerobatics - ang Pugachev's cobra. Binubuo ito sa mga sumusunod: itinaas ng eroplano ang ilong nito, nang hindi binabago ang direksyon ng paglipad, lumilipadbuntot pasulong sandali, at pagkatapos ay bumalik sa orihinal nitong posisyon. Siyempre, para sa muling pagsasanay ng mga piloto, isang pagbabago sa pagsasanay sa labanan ng Su-27UB ay binuo. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay isang dalawang upuan, at ang mga piloto sa loob nito ay sunod-sunod na nakaupo. Ito ang Su-27UB na lumipad bandang tanghali mula sa Ozernoe airfield, na matatagpuan malapit sa Zhytomyr, at tumungo patungo sa Sknilov airfield, kung saan dapat itong maging isa sa mga elemento ng air show program.

Ang crew commander ay si Colonel Vladimir Anatolyevich Toponar, at ang co-pilot ay si Colonel Yuri Mikhailovich Egorov. Parehong may matatag na oras sa paglipad: Ang Toponar ay may mga 1900 na oras, at si Yegorov ay may 2000. Bilang karagdagan, ang crew commander ay kumakatawan sa Ukrainian Falcons aerobatic team mula noong 1996, at walang sinuman ang nagdududa tungkol sa propesyonalismo ng mga piloto.

Airshow

Ayon sa mga tagapag-ayos ng air show, bilang karagdagan sa eksibisyon ng mga kagamitan sa aviation, apat na sasakyang panghimpapawid ang dapat na gagawa ng mga demonstration flight sa araw na iyon. Ang unang nagtanghal ay dalawang Yak-52s na nagsasanay sa sports, na, pagkatapos ng simulate na labanan, ay epektibong lumipad sa podium kung saan naroon ang mga panauhin ng karangalan. Ang kumander noon ng Ukrainian Air Force, Viktor Strelnikov, ay nag-utos na ipagbawal ang mga overflight. Ngunit huli na para baguhin ang anuman. Pangatlo dapat ang MiG-29 fighter, ngunit nakansela ang paglipad nito, at ang Su-27UB ng Toponar at Egorov ay lumilipad na sa Sknilov airfield.

trahedya sa Sknilov

Nang mga 12:41 si Anatoly Tretyakov, Deputy Commander ng 14th Aviation Corps, ang nagbigay ng start command. Ang Su-27UB ay nagsimulang bumaba at dumaan sa mga kinatatayuan. Pagkatapos ay nagsimula siyang magsagawa ng unang aerobatics - "pahilig na loop". Ngunit ang taas ay lumalabas na mapanganib, dahil ang mga piloto ay alam ng isang senyas mula sa on-board na computer. Ayon sa flight recorder, hindi matukoy ng crew kung nasaan ang mga manonood pagkatapos noon.

Pagkatapos ay nagpasya si Egorov na magsagawa ng "barrel roll", na magiging nakamamatay: ang manlalaban ay nawalan ng altitude. Si Yuri Yatsyuk, na siyang deputy head ng flight, ay nag-utos na lumiko mula sa lupa, ngunit dahil dito, nawalan din ng bilis ang eroplano. Susunod ay ang "mabilis at galit na galit" na utos, ngunit hindi rin ito nakakatulong: lumubog ang manlalaban at bumagsak. Ang pagkakaroon ng kawit ng isang puno gamit ang pakpak nito, dinurog ng "S-27UB" ang sabungan ng isang tanker, pinutol ang mga eroplanong nakatayo sa paliparan gamit ang mga pakpak nito. Sa sandaling ito, nag-eject sina Toponar at Yegorov. Ang isang ganap na hindi makontrol na manlalaban ay bumagsak sa isang pulutong ng mga manonood at sumabog, na nagsimula ng isang kakila-kilabot na apoy. Ang mga kamay ng orasan ay nagpakita ng 12:52.

Mga Bunga

Agad na umalis ang mga bumbero at ambulansya patungo sa lugar ng pag-crash. Ngunit ang trahedya sa Sknilov ay kumitil ng maraming buhay. Kasama sa listahan ng mga namatay ang 77 katao, kabilang ang 28 bata. 543 katao ang kinilala bilang mga biktima. Di-nagtagal pagkatapos ng pag-crash, isang komisyon mula sa Ministri ng Depensa ng Ukraine ang naglunsad ng isang pagsisiyasat, na nagpasiya naang pangunahing dahilan ay ang paglihis ng mga tripulante mula sa nilalayong flight mission at mga pagkakamali sa pagpi-pilot ng sasakyang panghimpapawid.

Pinaalis ni Pangulong Leonid Kuchma si Air Force Commander Colonel-General Viktor Strelnikov, na kalaunan ay inaresto ng Prosecutor General's Office. Ang pagsubok sa mga nakaligtas na piloto at kanilang mga pinuno ay tumagal hanggang 2005. Ayon sa hatol, kinailangang gugulin ni Toponar ang susunod na 14 na taon ng kanyang buhay sa bilangguan at magbayad ng multa na 7.2 milyong hryvnia, na kalaunan ay nabawasan sa 150,000. Si Egorov ay sinentensiyahan din ng 8 taon sa bilangguan at multa na 2.5 milyong hryvnia. Kasalukuyang nasa laganap ang dalawa. Sina Tretyakov at Yatsyuk ay binigyan ng 6 na taon sa bilangguan at multang 700,000 hryvnia.

Anatoly Lukinykh, na namuno sa serbisyo sa kaligtasan ng paglipad, ay sinentensiyahan ng 4 na taong probasyon. Ang tanging nasasakdal na napawalang-sala ay si Oleg Dzyubetsky, na namamahala sa pagsasanay sa mga tripulante. Wala sa kanila ang umamin sa kanilang kasalanan. Apat na dating heneral ang nilitis din, kabilang si Viktor Strelnikov, ngunit noong 2008 sila ay napawalang-sala. Ang trahedya ng Sknilov noong 2002 ay naging sanhi din ng pagbuwag sa Ukrainian Falcons, kung saan miyembro si Toponar. Sa ngayon, ang mga demonstration air show ay hindi gaganapin sa Ukraine. Ipinakita ng trahedya sa Sknilov kung paano maaaring lumabas ang mga kamangha-manghang pagtatanghal ng sasakyang panghimpapawid dahil sa kapabayaan ng mga tao.

Memory

Ang mga biktima at kamag-anak ng mga biktima ay binayaran ng isang beseskabayaran sa halagang halos 55 thousand Hryvnia. Ngunit pagkatapos nito, nakalimutan na lamang ito ng mga tao. Ayon kay Stefan Kozak, pinuno ng pampublikong organisasyon na "Sknilovskaya Tragedy", ang mga biktima ay hindi binibigyan ng anumang panlipunang pangangalaga o rehabilitasyon. Ayon sa kanya, may mga opisyal na sumagot na, anila, ang mga tao mismo ang may kasalanan sa pagpunta sa air show. Naaalala lamang sila kapag dumating ang susunod na anibersaryo ng trahedya. Ang isang maliit na kapilya ay itinayo sa paliparan na may mga donasyon mula sa buong mundo at mga pondo mula sa organisasyong "Sknilovskaya Tragedy". Ang mga larawan ng mga patay ay nasa isang poster na may pangalang "77 anghel". Madalas pumunta dito ang mga kamag-anak at kaibigan nila. Ang trahedya sa Sknilov ay hindi rin napansin sa espasyo ng media. Ang dokumentaryong pelikulang "Forgiveness" ng channel ng STB ay nagsasabi tungkol sa kanya.

Sa halip na isang epilogue

Tulad ng nabanggit sa itaas, walang sinuman sa matataas na opisyal ng Ministry of Defense ang naparusahan. Ang trahedya ng Sknilov noong 2002 ay nagpadala lamang ng ilan sa kanila sa reserba. Iniwan ng korte ang paghahabol ng mga kamag-anak ng namatay at nasugatan nang walang pagsasaalang-alang.