Ang imprastraktura ng supply ng kuryente ay idinisenyo upang direktang pagsilbihan ang mga consumer mula sa mga pinagmumulan ng enerhiya. Ang huli ay maaaring parehong autonomous generators at ganap na thermal, hydrological at nuclear power plant. Kasabay nito, ang mga backbone network ay bihirang ginagamit upang palakasin ang mga end consumer. Ang isang traction substation na may mga katangiang angkop para sa isang partikular na pasilidad ay ginagamit para sa pamamahagi ng kuryente upang mag-supply ng mga transport hub.
substation device
Ang teknikal na suporta ng substation sa karamihan ng mga kaso ay nakatuon sa pagtanggap ng kuryente sa order na 110-220 kV. Mayroon ding mga pag-install na may mababang kapangyarihan na idinisenyo para sa mga network na may boltahe na 35 kV. Depende sa potensyal, maaari silang magkaroon ng 2 hanggang 6 na entry point - ito ay maliliit na dead-end na istasyon na bahagi ng istraktura ng isang complex. Ang mga step-down na transformer at converter ay responsable para sa pamamahagi ng kuryente. At hindi kinakailangang ang switchgear ay dapat na responsable para sa supply ng enerhiya sa mga mamimili. Ang ilan sa kanila ay nagtatrabaho upang mapanatili ang kahusayan ng mga lokal na pasilidad. Bilang karagdagan, ang aparato ng mga substation ng traksyon ay nagbibigay para sa pagkakaroon ng mga inverters at rectifier. Ang kanilang mga gawainay binabawasan sa pagwawasto ng kasalukuyang para sa mga pangangailangan ng isang partikular na mamimili. Maaari din silang magbigay ng pagbabalik sa pangkalahatang network ng enerhiya na nabuo bilang resulta ng regenerative braking ng lokal na linya. Ginagamit ang mga pag-install ng feeder upang matiyak ang komunikasyon sa pagitan ng imprastraktura ng pamamahagi ng substation at mga bagay na kumukonsumo.
Varieties
Ang isa sa mga pangunahing klasipikasyon ay kinabibilangan ng paghahati ng mga substation ayon sa paraan ng koneksyon sa pangunahing linya ng suplay ng kuryente. Sa partikular, ang mga nodal, dulo at intermediate na mga bagay ay nakikilala. Sinusuportahan ng nodal ang pagtanggap at pamamahagi ng enerhiya sa tatlong channel sa hanay na 110-220 kV. Maaari din silang kumilos bilang isang kasalukuyang mapagkukunan para sa iba pang mga istasyon ng traksyon. Gumagana ang mga end object sa dalawang linya, at ang mga intermediate na bagay ay idinisenyo upang ikonekta ang isang hinati na circuit - sa pagitan ng pinagmumulan ng enerhiya at ng parehong substation. Ayon sa electric traction system, ang mga istasyon ng direktang at alternating kasalukuyang ay nakikilala. Ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay ang DC traction substation ay kinakailangang nilagyan ng switchgear. Ang mga unit ng AC ay nagsisilbi sa mga network na may boltahe na humigit-kumulang 27 kV at maaaring i-install sa mga distansyang hanggang 50 km mula sa isa't isa.
mga application ng substation
Ang pangunahing gamit ng mga traction distribution substation ay electrified transport at mga kaugnay na imprastraktura. Ang batayan ng mga mapagkukunan ng naturang supply ng enerhiyabumubuo ng mga istasyon na namamahagi ng direktang kasalukuyang. Naka-install ang mga ito sa kahabaan ng mga linya ng transportasyon at nagbibigay ng enerhiya para sa mga de-kuryenteng lokomotibo, trolleybus, tram at mga complex ng riles. Sa turn, ang mga AC traction substation ay mas madalas na ginagamit sa serbisyo ng telemechanics at automation, na bahagi ng parehong imprastraktura. Halimbawa, maaari itong maging signal arrow, traffic light at linya ng komunikasyon. Hindi ito nangangahulugan na ang isang hindi gaanong responsableng gawain ay nahuhulog sa istasyon ng AC. Sa mga tuntunin ng potensyal ng kuryente, natatalo sila sa mga analogue na may direktang kasalukuyang, ngunit ang kanilang potensyal sa enerhiya ay mas matatag at lumalaban sa mga naglo-load.
Mga substation para sa mga riles
Karamihan sa mga ganitong uri ng pasilidad ay nagsisilbi sa mga riles ng tren. Nagsisilbi sila para sa pamamahagi, pagbabago at direktang supply ng kuryente ng mga electric rolling stock at mga non-railway consumer. Ang mga pag-install para sa direktang kasalukuyang pamamahagi ay naka-mount sa mga linya na may distansya na mga 10-15 km. Maaaring mag-iba ang agwat na ito depende sa kasikipan ng mga track at layunin ng mga ito. Ang pinagmumulan ng enerhiya ay mga panlabas na pangunahing network, pagkatapos ay ipinadala ang enerhiya sa transpormer. Sinusundan ito ng yugto ng conversion, pagkatapos ay ipinadala ang kuryente sa network ng contact. Mahalagang tandaan na ang railway traction substation ay nailalarawan sa pamamagitan ng malaking halaga ng regenerative braking energy. Iyon ay, mayroong pangangailangan na ayusin ang mga teknikal na paraan na maaari ring matatag na maghatid ng enerhiya pabalik sa mga pangunahing highway. Ang gawaing ito ay ginagawa ng mga inverters - bilang panuntunan,sa pamamagitan ng contact network switch sa awtomatikong mode.
Kumpletong kagamitan
Bilang karagdagan sa pangunahing electrical filling sa anyo ng mga converter, rectifier at iba pang device na nagsisilbi sa contact network, ang mga substation ay dinadagdagan ng protective equipment at fire-fighting equipment. Bukod dito, ang mga pondong ito ay kinakailangan hindi lamang para sa lokal na pagpapanatili ng mga proteksiyon na function, kundi pati na rin upang matiyak ang posibilidad ng pagbibigay ng first aid. Maaaring kabilang sa protective equipment ng mga traction substation ang mga relay device, circuit breaker, signaling equipment, atbp. Ang istruktura ng mga modernong substation ay may mga sensor na nagre-record ng mga katotohanan ng mga overload, overheating at pagkabigo ng mga indibidwal na segment ng telemechanics.
Pagpapatakbo ng substation
Maaaring kontrolin ang mga substation sa maraming paraan. Ang mga modernong bagay ng ganitong uri ay sineserbisyuhan sa pamamagitan ng mga remote control o gamit ang mga automated na kagamitan. Ginagamit din ang tradisyonal na paraan ng pagkontrol sa pamamagitan ng mga tauhan. Ang paraan ng kontrol na ito ay mas madalas na ginagamit sa maliliit na istasyon sa maliliit na bayan - dahil sa imposibilidad ng pag-aayos ng awtomatikong suporta. Gayunpaman, ang malalaking metropolitan na lugar ay maaari ding ibigay ng isang traction substation na may direktang serbisyo ng mga tauhan dahil sa panganib ng kanilang emergency shutdown. Upang madagdagan ang pagiging maaasahan, ginagamit ang isang pinagsamang pamamaraan ng kontrol, na kinabibilangan din ng mga awtomatikong tool na mayremote control, at mga tauhan. Sa kasong ito, ang lahat ng proseso ay sinusubaybayan ng isang observer controller na kumikilos anuman ang automation sa mga emergency na sitwasyon.
Manwal sa Pagpapanatili ng Substation
Isinasagawa ang pagpapanatili alinsunod sa iskedyul ng inspeksyon sa pag-iwas na partikular sa site. Ang isang tipikal na hanay ng mga aktibidad na kasama sa programa ng pagpapanatili ay kinabibilangan ng rebisyon ng kagamitan, pagsubok sa trabaho, pag-aayos ng maliliit na problema at pagtukoy sa mga lugar ng problema na susuriin nang mas detalyado sa panahon ng nakaiskedyul na pagkukumpuni. Para sa isang pangmatagalang pananaw, bilang bahagi ng talaan ng kundisyon ng kagamitan, isang log ang itinatago na nagtatala ng dynamics ng mga resulta ng tseke. Nang walang kabiguan, kapag nagsasagawa ng preventive maintenance, nililinis ang mga traction transformer substation mula sa polusyon, ang mga consumable ay ina-update sa ilang lugar at mas maraming modernong kagamitan ang naka-install.
Pag-aayos
Sa oras ng overhaul, ang responsableng tao ay tumatanggap ng isang dokumento na nagsasaad ng mga resulta ng mga nakaraang pagsubok. Batay sa kanyang pagsusuri, ang inhinyero ay gumawa ng isang konklusyon na nagpapahiwatig ng mga lugar ng problema kung saan isasagawa ang mga operasyon sa pagkukumpuni. Sa pangunahing antas, ina-update ang mga bolted, contact at welded na koneksyon. Kapag nagsasagawa ng kasalukuyang pag-aayos, ang mga attachment point ay naibalik, ang mga bitak sa pagkakabukod ay tinanggal, ang mga seal at seams ay pinalakas. Sa sukdulankaso, ang traction substation ay maaaring muling itayo sa pagpapalit ng pangunahing kagamitan. Karaniwan, ang mga naturang kaganapan ay isinasagawa pagkatapos baguhin ang mga parameter ng network, kapag ang mga halaga ng boltahe ay tumaas o nabawasan. Laganap din ang modernisasyon bilang bahagi ng pagpapalawak ng hanay ng mga gawain sa istasyon.
Konklusyon
Ngayon, ang mga traction power distribution facility ay ang pinakamahusay na tool para sa pagbibigay ng imprastraktura ng transportasyon. Una sa lahat, ito ay may kinalaman sa mga riles ng tren. Ang isang traction substation na konektado sa isang matatag na panlabas na network ay nagsisilbi sa ilang mga mamimili nang sabay-sabay, kabilang ang mga kagamitan sa pamamahagi. Sa mga tuntunin ng pag-upgrade ng teknolohiya, ito ay mga nababagong bagay na nagbibigay-daan sa iyong gumawa ng mga pagbabago sa parehong imprastraktura ng hardware at mga tool sa pamamahala. Ang pinakamodernong traction kit ay sumusuporta sa ganap na awtomatikong kontrol, na nagpapababa sa gastos ng kanilang operasyon at pagpapanatili.
