Ang maalamat na planta ng AZLK sa Moscow, sa Volgogradsky Prospekt, na binuksan noong 1930, ay isinara dahil sa pagkabangkarote. Ang teritoryo nito ay sinakop ang isang malaking lugar, na ngayon ay naglalaman ng iba't ibang maliliit na negosyo. Sa kalahating siglong petsa ng aktibidad ng higanteng sasakyan, nagpasya ang pamunuan ng halaman na itayo ang museo ng AZLK.
Pagbubukas ng anibersaryo
Ngayon, hindi lamang ang mga assembly shop ng planta ang hindi gumagana, ngunit ang AZLK museum ay huminto rin sa mga aktibidad sa eksibisyon nito. Tanging isang kahanga-hangang anyo ng arkitektura ang natitira mula dito, ang paggamit ng mga lugar mismo ay hindi pa natagpuan. Binuksan ang museo noong 1980 para sa ikalimampung anibersaryo ng planta ng AZLK. Ang arkitekto ng proyekto ay si Regentov Yu. A. Ang gusali ay kahawig ng isang landed flying saucer. Ang konseptong ito ay sikat sa panahon ng paggawa ng bagay.
Konsepto ng eksibisyon
Ang unang konsepto ng eksibisyon ay nagsasangkot ng pagpapakita ng mga pinakabagong pag-unlad ng higanteng sasakyan, ngunit sa oras ng pagbubukas ay nagbago ang ideya, napagpasyahan na bigyan ng kagustuhan ang makasaysayang retrospective ng lineup ng kotse. Sa ilalim ng simboryo na bubong ng nakabukas na bulwagan ayhalos lahat ng mga modelo ng kotse ay nakolekta, simula sa mga unang Ford at nagtatapos sa mga pang-eksperimentong modelo na katatapos lang sa yugto ng paggawa ng sample.
Ang AZLK Museum sa Moscow ay naglalaman ng mga natatanging specimen na naka-display na hindi pa nagagawa nang maramihan. Nagulat ang mga manonood sa mga karerang sasakyan na nanalo ng higit sa isang premyo sa mga domestic at international na karera at rally. Ang pagbuo ng eksibisyon ay naganap sa paligid ng gitnang suporta ng silid, kung saan naka-mount ang gitnang pabilog na lampara. Pagpasok sa showroom, pumasok ang bisita sa ikot ng mga kotse ng parehong brand, marami sa mga ito ay nanatiling mga proyektong ginawa sa isang kopya.
Komposisyon ng pagkakalantad
Nagsimula ang eksibisyon sa AZLK Museum sa dalawang panganay ng halaman - mga sasakyang Ford, kung saan ang isa ay isang sedan, at ang pangalawa ay may chaise-type na katawan. Sa tabi nila ay isang maalamat na domestic car - isang GAZ-AA lorry. Ang mga sasakyang ito ay ginawa noong panahong ang planta ay pinangalanang KIM (bilang parangal sa Communist Youth International).
Bago ang digmaan, ang planta ng KIM ay nagplano na ilabas ang KIM-10-50 na modelo ng kotse; ang tanging natitirang kopya ng pag-install ay ipinakita sa hall stand sa tabi ng M-40 machine, na nagsimula noong 1947. Gayundin sa museo, masusuri nang detalyado ang mga modelong pang-export na M-408, M-412 at M-402 na hinihiling sa Union sa iba't ibang pagbabago.
Ang pinakakawili-wiling bahagi ng eksposisyon ay nakatuon sa mga pagpapaunlad ng bureau ng disenyo, na hinulaang ganap na bagong praktikal atmodernong mga modelo ng kotse. Mga Prototype - "Svyatogor", "Prince Vladimir", mga jeep, pickup, mga dalubhasang kotse para sa pulisya at mga ambulansya ay nangako ng isang bagong pag-ikot sa pagbuo ng automaker. Ngunit ang default at kakulangan ng suporta ng gobyerno ay nagbaon sa lahat ng mga plano at nasira ang planta.
Pagkabangkarote ng pabrika
Ang AZLK Museum ay isang bihirang pangyayari sa larangan ng engineering. Hindi lahat ng mga negosyo ay nagtayo ng isang hiwalay na gusali para sa museo, sa ilalim ng bubong kung saan ang isang bilang ng mga kotse ay binuo. Sa panahon ng pagbuo ng eksposisyon, lahat ng mga modelo ay ipinakita sa podium, ngunit sa paglipas ng panahon ay napakarami sa kanila, at sinakop nila ang lahat ng libreng espasyo.
Ang planta ng AZLK ay tumigil sa trabaho sa unang pagkakataon noong 1996, kasabay nito ang pagsasara ng museo sa publiko. Ilang taon pagkatapos ng opisyal na idineklara na bangkarota, posible ang pag-access dito, ngunit mabibisita lang ang site sa pamamagitan ng naunang pagsasaayos.
Mga Review
Ayon sa mga pagsusuri ng mga bihirang mga baguhan na pumunta sa museo ng AZLK pagkatapos ng pagkabangkarote ng halaman, ang silid ay nahulog sa isang sira-sira na estado, sa mahinang ilaw mahirap makita ang koleksyon ng mga kotse. Ngunit ang paglalahad ay hinangaan ng lahat na nagawang makilala ito.
Ang mga kotseng itinago sa museo ay ang pagmamalaki ng industriya ng sasakyan ng Sobyet at ipinakita ang malaking potensyal ng negosyo, na kapansin-pansin sa mga modelo ng mga huling taon ng aktibidad. Marami ang nagpahayag ng opinyon na ang pakikilahok ng estado sa paglutas ng mga problema sa pananalapi ng isang negosyo ay hindi lamangmaiiwasan ang pagkabangkarote. Ang napapanahong mga subsidyo ay makakapagligtas sa buong industriya, dahil mayroong sapat na mahuhusay na inhinyero. Ang mga kotse tulad ng "Yuri Dolgoruky", "Svyatogor" at ang kanilang mga pagbabago ay malinaw na pinatunayan ang pagiging mapagkumpitensya ng mga linya ng kotse kapwa sa domestic at foreign market.
Timelessness
Pagkatapos ng opisyal na pagsasara ng halaman, ipinapalagay na ililipat ng museo ng AZLK ang buong koleksyon sa mga pondo ng Museo ng Kasaysayan ng Moscow, kung saan binalak na lumikha ng isang eksposisyon batay sa mga natanggap na kotse at dokumentasyon. Dapat itong isama ang mga dokumento tungkol sa kasaysayan ng halaman, mga nagawa, mga pag-unlad na hindi nakatanggap ng serial continuation. Bilang karagdagan sa bahagi ng automotive, inaasahan na magkakaroon ng isang eksibisyon ng iba pang mga produkto na ginawa sa AZLK, pati na rin ang dokumentasyon: mga badge, mga laruan, mga gamit sa bahay, mga layout, mga guhit, mga archive ng larawan at ang archive ng pahayagan ng pabrika.
Ano ang nangyari sa koleksyon mula noong 2001 ay hindi alam. Opisyal na isinara ang museo noong Agosto 22, 2008. Pagkatapos nito, ang mga alingawngaw ay nagpapalipat-lipat sa mga kolektor at motorista tungkol sa pagkasira ng mga natatanging sample, mga modelo ng kotse. Ito ay rumored na ang buong koleksyon ng retropark ay ibinebenta sa hindi kilalang mga kamay o sawn up para sa scrap, ang ilan ay pinamamahalaang makapasok sa AZLK museum. Pana-panahong lumalabas ang mga larawan mula sa "mga foray" sa mga forum ng mga mahilig sa photography.
Bagong buhay ng koleksyon
Noong 2009, sa Araw ng Lungsod, taimtim na naibigay ang koleksyon ng mga sasakyan na nakaimbak sa museo ng AZLK. Moscow. Ngayon, ang halos kumpletong koleksyon ng mga makasaysayang modelo ay makikita sa Museum of Vintage Cars. Halos ang buong fleet ng mga sasakyan ay inilipat sa Metropolitan Department of Transport.
Ang mga unang KIM Ford na kotse at ang pinakasikat na Moskvich 400 at Moskvich 420 na modelo, mga natatanging racing car at single-piece na modelo ay ipinapakita sa mga booth. Ang mga tagahanga at connoisseurs ng teknolohiya ay maaari ding humanga sa mga modelo ng anibersaryo ng teknolohiya, na minarkahan ang isang tiyak na milestone ng tagumpay - ang 4- at 5-milyong kotse. Ngayon, makikita ng lahat ang koleksyon, na dati nang nakolekta ng AZLK Museum sa Moscow. Address: Rogozhsky Val, Building 9/2.
Ang mga pinakabagong development ng AZLK ay ipinakita din sa mga stand. Ang mga modelo na may mga "princely" na pangalan ay ipinapakita dito: "Ivan Kalita", "Yuri Dolgoruky", "Svyatogor" at iba pa. Ang tanging mga katanungan na natitira ay kung saan ipinadala ang dokumentaryong bahagi ng eksposisyon, gayundin ang buong archive ng mga dokumento ng larawan at video, na bumubuo ng mahalagang bahagi ng pamana ng bansa at ang kasaysayan ng pag-unlad ng domestic automotive industry.
The Museum of Retro Cars of the Capital sa Rogozhsky Val ay maingat na pinapanatili at sapat na kumakatawan sa dating AZLK Museum sa Moscow. Mga oras ng pagbubukas: mula 10:00 hanggang 21:00, day off - Lunes. Ang mga thematic excursion ay ginaganap para sa mga bisita, ang isa sa mga ito ay nakatuon sa planta ng AZLK at tinatawag na "The History of Moskvich".
