Sa mga tuntunin ng kabuuang pambansang produkto ng bansa, ang bahagi ng kapital ay higit sa 20%. Ang mga punong tanggapan ng karamihan sa mga pinakamalaking negosyo sa iba't ibang larangan ay matatagpuan sa Moscow. Sa kabila ng katotohanan na ang mga direktang negosyo ng mga industriya ng extractive at pagmamanupaktura ay maaaring matatagpuan sa lugar ng pagproseso o pagkuha ng mga hilaw na materyales, nasa kabisera na ang mga nangungunang tagapamahala at ang lupon ng mga direktor ay gumagawa ng mga desisyon. Ayon sa batas ng Russia, sa naturang mga institusyon ang isang malaking bahagi ng mga bawas sa buwis ay nahuhulog sa badyet ng kapital. Maraming mga sektor ng ekonomiya ng Moscow ang nagpapatakbo ayon sa pamamaraang ito. Sa nominal na termino, ang badyet ng pangunahing lungsod ng Russia ay mas malaki kaysa sa kabuuan ng mga badyet ng lahat, halimbawa, ang mga B altic na republika na pinagsama-sama o isang Ukraine. Gayunpaman, tatlong beses itong mas maliit kaysa sa New York.
Upang hawakan ang paksang ito, kailangang alalahanin ang sitwasyon sa Ukraine. Dahil sa mga salungatan sa bansang ito, ang ekonomiya ng Moscow sa ilang mga punto ay nagsimulang makaranas ng ilang mga paghihirap, ngunit maingat na sinusubaybayan ng mga pulitiko ang sitwasyon at ginagawa ang kanilang makakaya upang maiwasan.mawalan ng kontrol.
Populasyon, negosyo at iba pang mahahalagang bagay
Sa Moscow, ang mga negosyo ng military-industrial complex ay puro. Ang kabisera ng bansa ay ang pinakamalaking sentro ng engineering at disenyo. Karamihan sa mga negosyo na may direktang dayuhang kapital ay mayroong kanilang punong-tanggapan sa Moscow. Narito rin ang mga embahada ng lahat ng estado kung saan may diplomatikong relasyon ang Russian Federation.
Sa mga tuntunin ng bilang ng mga negosyong pangkalakalan at tingian per capita, ang kabisera ay nasa nangungunang limang nangungunang lungsod sa mundo. Ang Ministri ng Ekonomiya ng Moscow ay patuloy na binibigyang-diin ito. Ayon sa pananaliksik ng Forbes, ang mga tindahan na may mga prefix sa kanilang mga pangalan, tulad ng mega-, super-, at ang nagtatapos -mall, ay pinakakonsentrado sa kabisera ng Russia at mga katabing teritoryo malapit sa Moscow Ring Road. Gayundin, ayon sa pananaliksik ng parehong publikasyon, ang pinakamalaking bilang ng mga bilyunaryo ay nakatira sa Moscow.
Tourism
Ang ekonomiya ng Moscow ay mahigpit na nakabatay sa turismo. Kapansin-pansin na ang industriyang ito ay aktibong umuunlad. Noong 2015, higit sa 5 milyong dayuhang turista na tumatawid sa hangganan ng Russia ang Moscow bilang pangunahing layunin ng kanilang pananatili. Ang pagdaraos ng taunang pang-ekonomiya, negosyo, kultural at palakasan na mga forum ay nag-aambag sa pagtatayo ng mga bagong hotel complex, ang kakulangan nito ay matinding nararamdaman sa tinatawag na "high" tourist season. Siyempre, lumalakas lang ang ekonomiya ng Moscow mula rito.
Mga makabuluhang negosyo
Sa mga negosyo na may pinakamataas na bahagi ng bawas sa badyet, sa rehiyon at pederal, ang mga sumusunod na organisasyon ay mapapansin:
- Moscow Oil Refinery.
- Autoframos (ginawa ng mga Renault cars).
- "Paggawa ng Trekhgornaya".
- "Moskhimfarmpreparaty" im. Semashko.
- "Pulang Oktubre".
- "Rot-Front".
- Likhachev Plant.
- Sberbank.
- Moscow Electroshield Plant.
- Taman ng Gulong sa Moscow.
Transportasyon
Ang ekonomiya ng lungsod ng Moscow ay lumalakas dahil sa katotohanan na ang kabisera ay may umuunlad na imprastraktura. Ayon sa mga desisyon ng gobyerno, ang mga tindahan at shopping mall ay itinatayo upang mabigyan ang populasyon ng mahahalagang kalakal sa loob ng maigsing distansya. Kasama ang isang malaking bilang ng mga linya ng kargamento at pampasaherong riles, pati na rin ang mga ilog, na karamihan sa mga ito ay mga tributaries ng Moskva River, ang pinaka matinding isyu ay ang accessibility ng transportasyon ng ilang mga lugar ng lungsod. Ang kalagayan at mga posibilidad ng mga kalsada na itinayo noong nakaraang siglo ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng isang modernong metropolis. Pansamantalang binabawasan lamang ng mga umuusbong na bagong pagpapalitan ang problema ng patuloy na pagsisikip ng trapiko. Inaanyayahan ang mga espesyalista na lutasin ang mga ganitong isyu na maghanap ng mga mapagkukunan para sa pagpapakilala ng mga bagong uri ng transportasyong pang-urban, kabilang ang mga intracity electric train, tram at light rail lines.
Metro
Ang Moscow metro ay tinatawag na isang hiwalay na teritoryo sa lungsod. Walang alinlangan, imposibleng isipin ang isang modernong kabisera na walang ganitong uri ng transportasyon. Salamat sa kanya, ang isang balanse ay pinananatili sa pagitan ng mga may-ari ng kotse at mga naglalakad, na ginagawang posible na hindi dalhin ang sitwasyon sa mga kalsada ng metropolis sa isang kritikal na isa. Ang ekonomiya ng Moscow ay hindi masyadong nakadepende sa ganitong uri ng transportasyon, ngunit ang pagkakaroon ng isang malaking subway ay nagsasalita ng pag-unlad ng lungsod.
