Soviet light combat vehicle, na ginamit sa maraming salungatan noong 1930s at noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ay mayroong T-26 index. Ang tangke na ito ay ginawa sa mas maraming bilang (higit sa 11,000 piraso) kaysa sa iba pa sa panahong iyon. Noong 1930, 53 na variant ng T-26 ang binuo sa USSR, kabilang ang isang flamethrower tank, isang combat engineering vehicle, isang remote-controlled na tank, isang self-propelled na baril, isang artillery tractor at isang armored personnel carrier. Dalawampu't tatlo sa mga ito ay mass-produced, ang iba ay mga eksperimentong modelo.
British original
Ang T-26 ay may prototype - ang tangke ng Ingles na Mk-E, na binuo ni Vickers-Armstrong noong 1928-1929. Simple at madaling mapanatili, ito ay inilaan para sa pag-export sa hindi gaanong teknolohiyang advanced na mga bansa: ang USSR, Poland, Argentina, Brazil, Japan, Thailand, China at marami pang iba. Inanunsyo ni Vickers ang kanilang tangke sa mga publikasyong militar, at ang Unyong Sobyet ay nagpahayag ng interes sa pag-unlad na ito. Ayon sa isang kontrata na nilagdaan noong Mayo 28, 1930, ang kumpanya ay naghatid sa USSR 15 double-turret na sasakyan (type A, armado ng dalawang water-cooled na Vickers machine gun na 7.71 mm) kasama ang isang buongteknikal na dokumentasyon para sa kanilang mass production. Ang pagkakaroon ng dalawang turrets na may kakayahang lumiko nang nakapag-iisa ay nagpapahintulot sa pagpapaputok pareho sa kaliwa at kanan sa parehong oras, na sa oras na iyon ay itinuturing na isang kapaki-pakinabang na kalamangan para sa pagsira sa mga kuta ng field. Maraming mga inhinyero ng Sobyet ang kasangkot sa pagpupulong ng mga tangke sa planta ng Vickers noong 1930. Sa pagtatapos ng taong ito, natanggap ng USSR ang unang apat na uri ng Mk-E A.
Simulan ang mass production
Sa USSR, sa oras na iyon, isang espesyal na komisyon ang gumagana, na ang gawain ay pumili ng isang dayuhang tangke para sa pagtitiklop. Ang tangke ng English Mk-E ay nakatanggap ng pansamantalang pagtatalaga na B-26 sa kanyang dokumentasyon. Noong taglamig ng 1930-1931, dalawang ganoong makina ang nasubok sa lugar ng pagsasanay sa lugar ng Poklonnaya Gora, na matagumpay nilang napaglabanan. Bilang resulta, noong Pebrero na, napagpasyahan na simulan ang kanilang produksyon sa USSR sa ilalim ng T-26 index.
Ang tangke mula sa unang experimental batch, na nilagyan ng Soviet-made turrets, ay nasubok para sa paglaban sa rifle at machine gun fire noong huling bahagi ng tag-araw ng 1931. Ito ay pinaputok mula sa isang rifle at machine gun na "Maxim" gamit ang conventional at armor-piercing cartridges mula sa layo na 50 m. Napag-alaman na ang tangke ay nakatiis sa apoy na may kaunting pinsala (ilang rivets lamang ang nasira). Ipinakita ng pagsusuri ng kemikal na ang mga front armor plate ay gawa sa mataas na kalidad na armor, habang ang bubong at ilalim na mga plate ng turrets ay gawa sa ordinaryong bakal. Sa oras na iyon, ang sandata na ginawa ng halaman ng Izhora, na ginamit para sa mga unang modelo ng T-26,mababa ang kalidad kaysa sa Ingles dahil sa kakulangan ng modernong kagamitang metalurhiko sa USSR.
Pagbuo ng mga unang pagbabago noong 1931
Soviet engineers hindi lang inulit ang 6-toneladang Vickers. Anong bago ang dinala nila sa T-26? Ang tangke noong 1931, tulad ng British prototype nito, ay may twin-turret configuration na may dalawang machine gun, isa sa bawat turret. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan nila ay na sa T-26 ang mga tore ay mas mataas, na may mga puwang sa pagtingin. Ang mga turret ng Sobyet ay may pabilog na yakap para sa Degtyarev tank machine gun, kumpara sa hugis-parihaba na ginamit sa orihinal na disenyo ng British para sa Vickers machine gun. Bahagyang binago din ang harap ng case.
Ang T-26-x hulls na may dalawang turret ay binuo gamit ang 13-15 mm armor plate na naka-rive sa frame mula sa mga metal na sulok. Ito ay sapat na upang makayanan ang putok ng machine gun. Ang mga light tank ng USSR, na ginawa noong katapusan ng 1932-1933, ay may parehong riveted at welded hulls. Ano ang hindi masasabi tungkol sa pagiging bago. Ang tanke ng Soviet T-26 na binuo noong 1931 ay mayroong dalawang cylindrical turret na naka-mount sa ball bearings; ang bawat isa sa mga tore ay umiikot nang nakapag-iisa ng 240°. Ang parehong mga tore ay maaaring magbigay ng paghihimay sa harap at likurang pagpapaputok ng mga arko (100 ° bawat isa). Ano ang pangunahing disbentaha ng naturang tangke ng T-26? Ang bersyon ng double-turret ay may sobrang kumplikadong disenyo, na nagpabawas sa pagiging maaasahan nito. Bilang karagdagan, ang lahat ng firepower ng naturang tangke ay hindi magagamit sa isang panig. Samakatuwid, sa unang bahagi ng 30s, ang pagsasaayos ng labananmga makina.
Single turret T-26 light tank
Ang pagganap nito ay lubos na napabuti kumpara sa twin-tower configuration. Ginawa mula noong 1933, ito ay una ay may cylindrical turret na may isang 45 mm model na 20K na kanyon at isang 7.62 mm na Degtyarev machine gun. Ang baril na ito ay isang pinahusay na kopya ng anti-tank gun model na 19K (1932), na isa sa pinakamakapangyarihan sa panahon nito. Napakakaunting mga tangke ng ibang mga bansa ang may katulad na armas, kung mayroon man. Ano ang iba pang mga armas na kayang dalhin ng bagong T-26? Ang isang tangke noong 1933 ay maaaring magkaroon ng hanggang tatlong karagdagang 7.62 mm machine gun. Ang pagtaas ng firepower na ito ay nilayon upang matulungan ang mga crew na talunin ang mga espesyal na anti-tank team, dahil ang orihinal na machine gun armament ay itinuring na hindi sapat. Ang larawan sa ibaba ay nagpapakita ng isa sa mga modelong T-26, na nasa Kubinka Museum of Tanks, na siyang pinakamalaking koleksyon ng mga sasakyang militar sa mundo.
Susunod, pag-usapan natin ang tungkol sa mga teknikal na detalye.
Anong makina mayroon ang T-26 tank
Ang mga katangian nito, sa kasamaang-palad, ay tinutukoy ng antas ng pagbuo ng makina noong 20s ng ika-20 siglo. Ang tangke ay nilagyan ng 4-silindro na makina ng gasolina na may kapasidad na 90 litro. kasama. (67 kW) air-cooled, na isang kumpletong kopya ng Armstrong-Sidley engine na ginamit sa 6-toneladang Vickers. Ito ay matatagpuan sa likod ng tangke. Ang mga makina ng tangke ng unang bahagi ng Sobyet ay hindi maganda ang kalidad, ngunitnapabuti mula noong 1934. Ang makina ng tangke ng T-26 ay walang speed limiter, na madalas na humantong sa sobrang pag-init at pagkasira ng mga balbula nito, lalo na sa tag-araw. Isang 182 litro na tangke ng gasolina at isang 27 litro na tangke ng langis ay inilagay sa tabi ng makina. Gumamit siya ng high-octane, tinatawag na Grozny gasoline; Ang pag-refueling gamit ang second-rate na gasolina ay maaaring makapinsala sa mga balbula dahil sa pagsabog. Kasunod nito, ang isang mas malawak na tangke ng gasolina ay ipinakilala (290 litro sa halip na 182 litro). Ang engine cooling fan ay inilagay sa itaas nito sa isang espesyal na casing.
Ang transmission ng T-26 ay binubuo ng isang single plate main dry clutch, isang five speed gearbox sa harap ng tank, steering clutches, final drives at isang grupo ng mga preno. Ang gearbox ay konektado sa makina sa pamamagitan ng isang drive shaft na tumatakbo kasama ang tangke. Ang shift lever ay direktang naka-mount sa kahon.
Modernisasyon 1938-1939
Sa taong ito, ang tanke ng Soviet T-26 ay nakatanggap ng bagong conical turret na may mas mahusay na panlaban sa mga bala, ngunit pinanatili nito ang parehong welded hull gaya ng modelo noong 1933. Hindi ito sapat, tulad ng ipinakita ng salungatan sa mga Hapon militarista noong 1938, kaya ang tangke ay na-upgrade muli noong Pebrero 1939. Ngayon ay nakatanggap siya ng isang turret compartment na may hilig (23 °) 20-mm side armor plate. Ang kapal ng mga dingding ng tore ay tumaas sa 20 mm sa isang pagkahilig na 18 degrees. Ang tangke na ito ay itinalagang T-26-1 (kilala bilang T-26 Model 1939 sa mga kontemporaryong mapagkukunan). Ang mga kasunod na pagtatangka na palakasin ang front panel ay nahulog dahil ang produksyon ng T-26 ay natapos sa lalong madaling panahon pabor sa iba pang mga disenyo tulad ng T-34.
Sa pamamagitan ng paraan, ang bigat ng labanan ng T-26 tank sa panahon mula 1931 hanggang 1939 ay tumaas mula 8 hanggang 10.25 tonelada. Ang larawan sa ibaba ay nagpapakita ng modelong T-26 noong 1939. Siyanga pala, mula rin ito sa koleksyon ng pinakamalaking Tank Museum sa Kubinka sa mundo.
Paano nagsimula ang kasaysayan ng labanan ng T-26
Nakakita ng aksyon ang T-26 light tank sa unang pagkakataon sa panahon ng Spanish Civil War. Pagkatapos, ang Unyong Sobyet, simula noong Oktubre 1936, ay nagtustos nito sa pamahalaang republikano ng kabuuang 281 tank ng 1933 na modelo
Ang unang batch ng mga tangke sa Republican Spain ay naihatid noong Oktubre 13, 1936 sa daungang lungsod ng Cartagena; limampung T-26 na may mga ekstrang bahagi, bala, gasolina at humigit-kumulang 80 boluntaryo sa ilalim ng utos ng kumander ng 8th hiwalay na mekanisadong brigada, si Colonel S. Krivoshein.
Ang mga unang sasakyang Sobyet na inihatid sa Cartagena ay nilayon upang sanayin ang mga tanker ng republika, ngunit ang sitwasyon sa paligid ng Madrid ay naging mas kumplikado, kaya ang unang labinlimang tanke ay pinagsama-sama sa isang kumpanya ng tangke, na pinamunuan ng kapitan ng Sobyet na si Paul Armand (Latvian sa pinagmulan, ngunit lumaki sa France).
Ang kumpanya ni Arman ay pumasok sa labanan noong Oktubre 29, 1936, 30 km sa timog-kanluran ng Madrid. Labindalawang T-26 ang sumulong ng 35 km sa loob ng sampung oras na pagsalakay at nagdulot ng malaking pagkalugi sa mga Francoist (nawala ang halos dalawang iskwadronMoroccan cavalry at dalawang infantry battalion; labindalawang 75 mm field gun, apat na CV-33 tankette at dalawampu hanggang tatlumpung military cargo truck ang nawasak o nasira) habang tatlong T-26 ang nawala sa mga petrol bomb at artillery fire.
Ang unang kilalang kaso ng pagrampa sa isang tank war ay naganap noong araw nang ang tangke ng platoon commander na si Lieutenant Semyon Osadchy ay bumangga sa dalawang Italian CV-33 tankette, na ibinagsak ang isa sa mga ito sa maliit na bangin. Ang mga tripulante ng isa pang tankette ay nasawi sa putukan ng machine-gun.
Nasunog ang kotse ni Captain Arman ng bomba ng gasolina, ngunit ang sugatang commander ay nagpatuloy sa pamumuno sa kumpanya. Ang kanyang tangke ay nawasak ang isa at nasira ang dalawang CV-33 tankette na may putok ng kanyon. Noong Disyembre 31, 1936, natanggap ni Kapitan P. Arman ang Bituin ng Bayani ng USSR para sa pagsalakay na ito at aktibong pakikilahok sa pagtatanggol ng Madrid. Noong Nobyembre 17, 1936, ang kumpanya ni Arman ay mayroon lamang limang tangke sa kahandaang labanan.
Ang T-26s ay ginamit sa halos lahat ng operasyong militar ng digmaang sibil at nagpakita ng higit na kahusayan sa dibisyon ng light tank ng German at ang mga tanke ng Italian CV-33, na armado lamang ng mga machine gun. Sa panahon ng Labanan sa Guadalajara, ang superyoridad ng T-26 ay kitang-kita kung kaya't ang mga Italian designer ay na-inspirasyon na bumuo ng katulad na unang Italian medium tank, ang Fiat M13/40.
….at ang samurai ay lumipad sa lupa sa ilalim ng presyon ng bakal at apoy
Ang mga salitang ito ng isang sikat na kanta sa kalagitnaan ng huling siglo ay sumasalamin sa pakikilahok ng T-26 light tank sa mga salungatan ng Soviet-Japanese, na nagpatuloy sa labanan.kasaysayan ng tangke. Ang una sa mga ito ay isang sagupaan noong Hulyo 1938 sa Lake Khasan. Ang 2nd mechanized brigade at dalawang magkahiwalay na tank battalion na lumahok dito ay may kabuuang 257 T-26 tank.
Ang 2nd mechanized brigade ay mayroon ding bagong itinalagang bagong command personnel, 99% ng dati nitong command staff (kabilang ang brigade commander na si P. Panfilov) ay inaresto bilang mga kaaway ng mga tao tatlong araw bago na-promote sa mga posisyon sa pakikipaglaban. Ito ay may negatibong epekto sa mga aksyon ng brigada sa panahon ng labanan (halimbawa, ang mga tangke nito ay gumugol ng 11 oras upang makumpleto ang isang 45 km martsa dahil sa kamangmangan sa ruta). Sa panahon ng pag-atake sa mga burol ng Bezymyannaya at Zaozernaya, na hawak ng mga Hapon, ang mga tangke ng Sobyet ay nakipagpulong sa maayos na mga panlaban sa anti-tank. Dahil dito, 76 na tangke ang nasira at 9 ang nasunog. Pagkatapos ng bakbakan, 39 sa mga tangke na ito ay naibalik sa mga yunit ng tangke, habang ang iba ay naayos sa mga kondisyon ng tindahan.
Isang maliit na bilang ng mga T-26 at flamethrower tank batay sa kanila ang lumahok sa mga labanan laban sa mga tropang Hapones sa Khalkhin Gol River noong 1939. Ang aming mga panlaban na sasakyan ay mahina sa mga Japanese tank destroyer team na armado ng mga Molotov cocktail. Ang mahinang kalidad ng mga welds ay nag-iwan ng mga puwang sa mga armor plate, at ang nagniningas na gasolina ay madaling tumagos sa fighting compartment at engine compartment. Ang 37mm Type 95 na baril sa isang Japanese light tank, sa kabila ng katamtamang bilis ng apoy nito, ay epektibo rin laban sa T-26.
Noong bisperas ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig
Noong bisperas ng 2nd World War, ang Red Army ay binubuo nghumigit-kumulang 8,500 T-26s ng lahat ng mga pagbabago. Sa panahong ito, ang mga T-26 ay pangunahin sa magkakahiwalay na brigada ng mga light tank (bawat brigada 256-267 T-26) at sa magkahiwalay na batalyon ng tangke bilang bahagi ng mga dibisyon ng rifle (10-15 tank bawat isa). Ito ang uri ng mga yunit ng tangke na nakibahagi sa kampanya sa kanlurang rehiyon ng Ukraine at Belarus noong Setyembre 1939. Ang mga pagkatalo sa labanan sa Poland ay umabot lamang sa labinlimang T-26s. Gayunpaman, 302 tank ang dumanas ng teknikal na pagkabigo noong martsa.
Lumahok din sila sa Winter War noong Disyembre 1939 - Marso 1940 kasama ang Finland. Ang mga light tank brigade ay nilagyan ng iba't ibang modelo ng mga tanke na ito, kabilang ang twin at single turret configurations na ginawa mula 1931 hanggang 1939. Ang ilang mga batalyon ay nilagyan ng mga lumang sasakyan, pangunahing ginawa noong 1931-1936. Ngunit ang ilang mga yunit ng tangke ay nilagyan ng bagong modelo ng 1939. Sa kabuuan, ang mga yunit ng Leningrad Military District ay may bilang na 848 T-26 tank sa simula ng digmaan. Kasama ang BT at T-28, naging bahagi sila ng pangunahing puwersang tumatama sa panahon ng pambihirang tagumpay ng Mannerheim Line.
Ang digmaang ito ay nagpakita na ang T-26 tank ay luma na at ang mga reserba ng disenyo nito ay ganap na naubos. Ang mga anti-tank na baril ng Finnish na 37 mm at kahit na 20 mm na kalibre, ang mga anti-tank rifles ay madaling tumagos sa manipis na anti-bullet armor ng T-26, at ang mga yunit na nilagyan ng mga ito ay nagdusa ng malaking pagkalugi sa panahon ng pambihirang tagumpay ng Mannerheim Line, kung saan Malaki ang naging papel ng mga flamethrower na sasakyan batay sa T-26 chassis.
WWII - ang huling labanan ng T-26s
Ang T-26s ay naging batayan ng armored forces ng Red Army sa mga unang buwan ng pagsalakay ng German saUnyong Sobyet noong 1941. Noong Hunyo 1 sa taong ito, ang spacecraft ay mayroong 10, 268 T-26 light tank ng lahat ng mga modelo, kabilang ang mga armored fighting vehicle sa kanilang chassis. Karamihan sa mga sasakyang panlaban sa mga mekanisadong pulutong ng Sobyet sa mga distrito ng militar sa hangganan ay binubuo ng mga ito. Halimbawa, ang Western Special Military District ay mayroong 1136 na mga sasakyan noong Hunyo 22, 1941 (52% ng lahat ng mga tangke sa distrito). Sa kabuuan, mayroong 4875 na mga tanke sa kanlurang mga distrito ng militar noong Hunyo 1, 1941. Gayunpaman, ang ilan sa kanila ay hindi handa para sa labanan dahil sa kakulangan ng mga bahagi, tulad ng mga baterya, track at track wheels. Ang ganitong mga pagkukulang ay humantong sa pag-abandona ng humigit-kumulang 30% ng mga magagamit na T-26 na hindi aktibo. Bilang karagdagan, ang tungkol sa 30% ng mga magagamit na tangke ay ginawa noong 1931-1934 at naisagawa na ang kanilang buhay ng serbisyo. Kaya, sa limang kanlurang distrito ng militar ng Sobyet ay mayroong mga 3100-3200 T-26 na tangke ng lahat ng mga modelo na nasa mabuting kondisyon (mga 40% ng lahat ng kagamitan), na bahagyang mas mababa kaysa sa bilang ng mga tangke ng Aleman na inilaan para sa pagsalakay ng ang USSR.
Ang T-26 (lalo na sa modelong 1938/1939) ay makatiis sa karamihan ng mga tangke ng Aleman noong 1941, ngunit mas mababa ito sa mga modelo ng Panzer III at Panzer IV na lumahok sa Operation Barbarossa noong Hunyo 1941. At ang lahat ng mga yunit ng tangke ng Red Army ay nagdusa ng mabibigat na pagkalugi dahil sa kumpletong air supremacy ng German Luftwaffe. Karamihan sa mga T-26 ay nawala sa mga unang buwan ng digmaan, pangunahin sa panahon ng artilerya ng kaaway at mga air strike. Marami ang nasira dahil sa teknikal na dahilan at dahil sa kakulangan ng mga ekstrang bahagi.
Gayunpaman, sa mga unang buwan ng digmaanmaraming kabayanihan na yugto ng paglaban ng mga tankmen ng Sobyet sa mga T-26 sa mga pasistang mananakop ay kilala rin. Halimbawa, ang pinagsamang batalyon ng 55th Panzer Division, na binubuo ng labingwalong single-turret T-26 at labingwalong double-turrets, ay sumira sa labing pitong German na sasakyan habang tinatakpan ang pag-atras ng 117th Infantry Division sa Zhlobin area.
Sa kabila ng mga pagkalugi, ang T-26 ay bumubuo pa rin ng isang mahalagang bahagi ng armored forces ng Red Army noong taglagas ng 1941 (maraming kagamitan ang dumating mula sa mga panloob na distrito ng militar - Central Asia, Urals, Siberia, bahagyang mula sa Malayong Silangan). Sa pagsulong ng digmaan, ang mga T-26 ay pinalitan ng napakahusay na T-34. Lumahok din sila sa mga labanan sa mga Aleman at kanilang mga kaalyado noong Labanan sa Moscow noong 1941-1942, sa Labanan ng Stalingrad at Labanan sa Caucasus noong 1942-1943. Ginamit ng ilang unit ng tanke ng Leningrad Front ang kanilang T-26 tank hanggang 1944.
Ang pagkatalo ng Japanese Kwantung Army sa Manchuria noong Agosto 1945 ay ang huling operasyong militar kung saan sila ginamit. Sa pangkalahatan, dapat tandaan na ang kasaysayan ng mga tangke ay isang kakaibang bagay.
