Ang mga pagtatangkang mag-alis ay ginawa ng mga tao mula pa noong una. Alalahanin ang hindi bababa sa maalamat na si Daedalus at ang kanyang anak. Totoo, ang kanilang mga eksperimento ay nakoronahan ng kahina-hinalang tagumpay. Nagbago ang mga panahon: ngayon ang isang taong walang pakpak ay lumilipad sa anumang direksyon at hangga't gusto niya. Ngunit ang mga tao ay hindi makapagpalabas nang mag-isa, kaya ang mga pag-crash ng sasakyang panghimpapawid ay kadalasang may napakalungkot na kahihinatnan.
Pag-crash ng hangin: mga istatistika sa mundo
Maluwag na pag-quote kay Ilf at Petrov, nararapat na tandaan na alam ng mga istatistika ang lahat: kung gaano karaming mga kutson, laruan, upuan ang mayroon sa mundo at, siyempre, isinasaalang-alang ang bilang ng mga aksidente sa hangin na naganap.
Kinakalkula ng mga kilalang kumpanya ng istatistika ang bilang ng mga biktima ng air crashes mula noong 1945. Lumalabas na sa panahong ito, ang Amerika ang naging pinuno sa mga tuntunin ng mga kasw alti ng tao. Bakit hindi mahirap hulaan ang gayong nakakadismaya na mga istatistika ng mga pag-crash ng hangin sa Estados Unidos. Sa katunayan, sa napakaunlad na bansang ito, ang daloy ng pasahero at ang bilang ng paglalakbay sa himpapawid ay ilang beses na mas malaki kaysa sa ibang rehiyon.
Nag-crash ang manlalaban ng US Air Force
Pangunahing atensyon ng publiko ay ibinibigay sa mga pag-crash ng eroplano na kinasasangkutan ng malaking sibilyanmga liner, na sinamahan ng malaking bilang ng mga biktima. Ngunit kadalasang nangyayari ang mga aksidente sa mga helicopter, fighter jet, pag-aari, partikular, sa militar ng US.
Halimbawa, noong 2003, isang Black Hawk military helicopter ang bumagsak habang nasa isang training mission. Nangyari ang insidente sa lugar ng Ford Dam, isang base na matatagpuan malapit sa hangganan ng Canada. May 13 tauhan ng militar ang sakay, kung saan dalawa lamang ang nakaligtas.
Noong Pebrero ng parehong taon, ang Provler na may tatlong piloto ay nahulog mula sa deck ng isang aircraft carrier dahil sa pagkabigo ng braking system. Dalawang tao ang nakaalis sa huling sandali, at ang pangatlo ay nailigtas mula sa ibabaw ng kalapit na tubig.
Noong Enero 2003, isang Tomket fighter ang bumagsak bago makarating sa deck ng isang aircraft carrier sa Caribbean. Bumagsak ang eroplano 1 libong metro lamang mula sa target. Matagumpay na nakalabas ang mga piloto. Inaalam na ang mga sanhi ng aksidente.
Malapit sa hangganan ng Mexico, sa timog Texas, sa ilalim ng takip ng kadiliman sa gabi, dalawang combat helicopter ang bumagsak. Apat na Marines-reservist ang napatay. Kapansin-pansin na ang operasyon para hulihin ang mga drug courier ay natapos nang napakasama at kalunos-lunos. Address ng pagpaparehistro ng helicopter: Camp Pendleton Base.
Ang Disyembre 2002 ay minarkahan ng banggaan ng Twitty Bird training aircraft sa kalangitan sa katimugang Oklahoma. Sa kabutihang palad, nakaligtas ang mga piloto, at isang sasakyang panghimpapawid ang bumalik sa training base nang mag-isa.
Noong isang gabi ng taglamig noong 2002, bumagsak ang isang helicopter na nagsasagawa ng pagpapaputok malapit sa FortRucker. Hindi nakaligtas ang mga piloto.
Nagbanggaan ang dalawang American attack aircraft sa Nevada. Isang piloto ang napatay. Sa kabutihang palad, ang pangalawa ay lumabas sa oras.
Noong Oktubre 2002, dalawa sa mga pinakabagong fighter jet mula sa Limor base ang bumagsak sa baybayin ng California. Ang mga bangkay ng mga piloto ay hindi pa nahahanap.
F-16 bombers ay bumangga sa Utah. Nakaligtas ang isang piloto, ang mga labi ng isa ay natagpuang medyo malayo sa lugar ng pag-crash.
Mga sakuna na kinasasangkutan ng maliit na sasakyang-dagat
Ang mga pag-crash ng hangin sa US ay hindi limitado sa mga pag-crash ng mga eroplanong militar. Kadalasan, ang mga maliliit na pribadong liner ay dumaranas ng mga pag-crash, na nabigo dahil sa mga pagkasira, o isang depekto ng tao ang naganap. Isa sa mga pinakakilalang kaso ay ang pagkamatay ni Senator Paul Wellstone kasama ang kanyang asawa, anak na babae at tatlong empleyado. Bumagsak ang eroplano ng politiko noong Oktubre 2002, bandang alas-10 ng gabi, hindi kalayuan sa paliparan ng Eveleth-Virginia.
Sa ibang mga kaso, ang mga pag-crash na sumailalim sa magaan na single-engine, twin-engine na sasakyang panghimpapawid sa mga kagubatan o residential na lugar, ay walang nasawi, maliban sa ilang aksidente. Sa partikular, noong 2002, isang eroplano ang bumagsak sa isang highway sa New Mexico. Nang maputol ang mga wire, bumagsak siya, habang namatay ang mga piloto. Walang nasaktan sa lupa.
Noong Enero 2003, nagbanggaan ang isang single at twin-engine aircraft. Bumagsak sila sa isang residential area ng Denver. Apat na tao ang namatay (mga crew ng eroplano), at sa lupa 6 na tao ang nasugatan sa iba't ibang antas ng kalubhaan.
Isa ring natatanging casenaganap sa Los Angeles. Sinira ng eroplano ang bahagi ng bahay at bumagsak sa garahe, habang ang piloto ay namatay, at ang batang nanonood ng TV sa kuwarto ay hindi nasugatan.
Isa pang kapansin-pansing aksidente ang naganap sa paliparan sa Charlotte, South Carolina. Sinubukan ng piloto na iligtas ang sitwasyon sa pamamagitan ng pagsisid patungo sa hangar, ngunit gayunpaman, 19 katao ang namatay.
Hindi maintindihan na pag-atake sa Federal Bank of America ay naging sakuna. Sa katunayan, ang piloto at ang manager ng isang kilalang kumpanya ay patungo sa isang Christmas party, at ang katotohanan na ang eroplano ay bumagsak sa isang reserbang bangko sa Miami ay isang aksidente. Hindi gaanong nasira ang gusali, ngunit 2 katao ang namatay.
Isang eroplano ang bumagsak sa Oklahoma na may anim na tao na namatay ilang metro lamang sa McAllister Airport.
Nangungunang 10 Pag-crash ng Air sa America
Major air crashes sa US, siyempre, mas nakikita, kahit anong taon pa ang mangyari, dahil hindi isinasaalang-alang ng sakuna ang kronolohiya. Ang unang tatlong lugar ng malungkot na rating na ito ay nararapat na espesyal na pansin, na gagawin natin mamaya.
Sa ngayon, sapat nang pangalanan ang pinakamalaking air crash sa US, na umani ng pinakamalaking ani ng mga tao na nasawi.
- Ang unang lugar ay inookupahan ng kakila-kilabot na pag-atake ng terorista na naganap noong Setyembre 2001. May kabuuang 2,846 katao ang namatay sa napakalaking sakuna na ito.
- Sa pangalawa - ang aksidente sa Chicago, na nangyari noong Mayo ng malayong 1979. 273 pasahero ang namatay, kabilang ang mga tripulante.
- Pag-crash sa pangatloAirbus noong Nobyembre 2001. Patay: 265 katao.
- Noong 1996, isang Boeing 747 na patungo sa Roma ang sumabog sa ibabaw ng Atlantiko ilang minuto lamang pagkatapos ng paglipad. Pagkatapos mag-imbestiga at mag-decipher ng data mula sa mga flight recorder, natukoy ang dahilan: isang nakamamatay na electrical fault. Ang nakamamatay na flight 800 ay kumitil ng buhay ng 230 katao.
- Noong 1987, bumagsak ang McDonnell Douglas liner sa isang overpass kaagad pagkatapos ng hindi matagumpay na pag-alis dahil sa mga maling aksyon ng crew. Siya ay dapat na gumawa ng isang flight mula sa Detroit (Michigan) sa Phoenix. Bilang resulta, 156 katao ang namatay, kabilang ang 2 biktima sa lupa. Isang mahimalang pagtakas na ang tanging pasahero, isang apat na taong gulang na batang babae na nagngangalang Cecilia, ang nakaligtas.
- Isang Boeing 727 na papuntang Las Vegas ang bumagsak noong 1982 sa Kenner compound. Ang pag-crash ng eroplano ng US ay napalitan ng isa pang seryosong pangyayari na kumitil ng 153 buhay ng tao. Pagkatapos ng pag-crash ng eroplano, ang itim na kahon, siyempre, ay na-decipher. Ayon sa mga resulta ng pagsusuri ng impormasyon, ang dahilan ng pagbagsak ng gilid, na tumaas sa itaas ng lupa ng hindi hihigit sa 40 metro, ay ginawang publiko. Ito ay hindi mahahalata, ngunit makabuluhang air microbursts, na nakamamatay sa pag-alis.
- Setyembre 1978. Nagkaroon ng pinakamalaking pag-crash ng eroplano sa California. Nagbanggaan sa himpapawid ang Boeing-727 at Chesna-127. Nangyari ito sa langit sa ibabaw ng San Diego. Bumagsak ang mga eroplano sa isang residential area. Ang bilang ng mga biktima ay 144 katao. Muli, ang dahilan ng aksidente ay ang kapabayaan ng tao.
- Noong Agosto 1985, sa Dallas, mula sa epekto ngAng water tower ay napunit ng Lockheed liner. Naunahan ito ng malakas na kaguluhan. Bilang resulta, 135 katao ang namatay at 30, karamihan ay nasa lupa, ang nasugatan.
- Noong isang umaga ng Disyembre noong 1960, dalawang airliner ang bumagsak sa New York: Douglas at Lockheed. Nagkabanggaan sila, na nagdulot ng sunog nang bumagsak sila sa lugar ng Brooklyn. 134 katao ang itinuring na patay. Ang opisyal na bersyon ng kalamidad ay isang pagkabigo ng kagamitan sa pag-navigate.
- Noong 1994, bumagsak ang isang eroplano malapit sa Pittsburgh. Ang itim na kahon, na natuklasan ng mga eksperto at na-decipher ang data nito, ay hindi nakatulong upang malaman ang sanhi ng sakuna. Ngunit ang mga karagdagang problema sa kabilang panig ay nagsiwalat ng katotohanan: ang Boeing 737 ay na-jam ang manibela sa kaliwang posisyon. 132 tao ang hindi lumipad patungong Florida.
Aksidente? Hindi - isang pag-atake ng terorista
At ngayon ay nararapat na pag-isipan nang mas detalyado ang pinakakakila-kilabot na sakuna na pinukaw ng napakalaking pag-atake ng terorista noong 2001. Sa kabila ng katotohanan na ang mga aksidente sa himpapawid, lalo na, ang mga pag-crash ng eroplano sa Estados Unidos, ay madalas na nangyayari, ang mundo ay hindi nakakita ng isang mas walang kabuluhan at kakila-kilabot na pag-atake.
Isang Boeing 767 na na-hijack ng al-Qaeda Islamist na si Mohammed Atta at ng kanyang mga kasama ang bumagsak sa north building ng isang marketing center sa New York bandang 9 am noong ika-11 ng Setyembre. Sa lalong madaling panahon ang timog na tore ay inatake ng isang Boeing na na-hijack ng panatiko na si Marwan Al-Shehhi. 17 minuto ang lumipas sa pagitan ng mga nakamamatay na sagupaan. Kaayon ng mga panig na ito, dalawa pang sasakyang panghimpapawid ang nakuha, ang isa ay nakatutok sa Pentagon, at ang pangalawa saKapitolyo. Ngunit ang una lamang ang nakaabot sa layunin, habang ang pangalawa ay bumagsak sa estado ng Pennsylvania. Ang Boeing 757 ay piloto ni Kheni Henjor, isang terorista mula sa Saudi Arabia. Ipinadala niya ang lupon sa kanlurang bahagi ng sentro ng militar. Ang tinatayang bilang ng mga biktima ay 189. Hindi malilimutan ng sangkatauhan ang kakila-kilabot na pangyayaring ito.
Chicago bangungot
Kapag nag-aaral ng mga sakuna sa civil aviation, imposibleng hindi isaalang-alang ang malagim na trahedya na naganap noong Mayo 1979. Ang aksidenteng ito, bago ang pag-atake ng terorista sa mga tore ng WCT, ay ang pinakamalaki sa kasaysayan ng North America. Bumagsak ang Douglas airliner 30 segundo matapos lumipad. Dahil sa pagkakahiwalay ng makina at pinsala sa kaliwang pakpak, bumagsak ang sasakyang panghimpapawid at bumagsak sa isang trailer park, na sinundan ng isang kakila-kilabot na pagsabog. Ang sakuna ay kumitil ng buhay ng 273 katao. Ito ay sanhi ng pagkakamali ng technical staff ng airport.
Airbus: nakamamatay na segundo sa Queens
Isa pang sakuna ang naganap noong 2001, isang buwan pagkatapos ng pag-atake ng New York. Ang isang Airbus 300 na lumilipad mula sa Kennedy Airport ay bumagsak ilang sandali matapos lumipad. Ang mataong lugar ng New York, Queens, ay napinsala nang husto sa pagbagsak ng liner. Sa kabuuan, 265 katao ang namatay. Ang sanhi ng pag-crash ay hindi lubos na nalalaman, ngunit iminumungkahi ng mga eksperto na maaaring ito ay pilot error o labis na kaguluhan.
Kasama ang opisyal na bersyon, may mga mystical na pagpapalagay. Ang katotohanan ay na sakay ng Airbus mayroong dalawang tao na mahimalang nakatakas sa kamatayan noongoras ng pag-atake noong Setyembre 11. Dito, diumano, ang kamay ng Diyos ay huli, ngunit naabutan pa rin sila. Kung ito man ay nananatiling isang misteryo.
Ang Huling Dekada ng US Civil Aviation
Sa nakalipas na 10 taon, maraming kakila-kilabot na aksidente sa mundo, ngunit ang pag-crash ng eroplano sa United States, sa masuwerteng pagkakataon, ay walang masyadong kakila-kilabot na kahihinatnan, bagama't may mga biktima. Sa panahong ito, mayroong 14 na pag-crash. Ang pinaka-trahedya ay:
- Agosto 2006: Nag-crash ang eroplano sa Kentucky, halos agad na bumagsak pagkatapos umalis sa runway; 49 katao ang namatay;
- Pebrero 2009: 50 biktima matapos bumagsak ang isang eroplano sa isang residential building sa Buffalo area.
Sa kabutihang palad, ang mga pag-crash ng hangin sa US sa nakalipas na 10 taon ay hindi naging kahanga-hanga, ngunit ang sinumang buhay ng tao ay may malaking halaga, kaya hindi nasusukat ang dalamhati ng mga mahal sa buhay na namatay sa mga aksidente sa himpapawid.
Fatal landing sa San Francisco
Ang huling pagbagsak ng eroplano sa US ay noong Hulyo 2013. Isang Boeing 777 ang bumagsak habang sinusubukang lumapag sa San Francisco. Nagsimulang masira ang fuselage ng aircraft at nasunog ang makina. Dahil dito, sa 307 pasahero, kabilang ang mga tripulante, tatlo ang namatay at 181 ang nasugatan.
Noong Disyembre ng parehong taon, nalaman ang tungkol sa sakuna na naganap sa estado ng Georgia. Sa hindi malamang dahilan, ang light-engine aircraft ay hindi nakarating sa huling hantungan at bumagsak sa lupa. Dalawang tao ang namatay.
Kaya, ang mga air crash sa United States sa nakalipas na 10 taon aypag-urong, at ito ay hindi maaaring magsaya. Sa buong mundo, isinasagawa ang trabaho upang mapabuti ang kalidad ng mga flight at ang kanilang kaligtasan, kaya umaasa kami na sa lalong madaling panahon ang lahat ng kakila-kilabot na pag-crash ay itatago ang tabing ng kasaysayan.
Note to aerophobes
Armadong impormasyon tungkol sa maraming pag-crash ng eroplano, ang mga taong dumaranas ng aerophobia ay nagsimulang mag-panic lalo na kapag lumapag sa susunod na eroplano. Hindi ito dapat gawin, ngunit mas mahusay na isaalang-alang ang katotohanan na ang pagkakataon na magkaroon ng aksidente sa himpapawid ay 1 sa 16 milyong mga kaso. Samakatuwid, mas matalinong mag-stock sa isang kapana-panabik na libro, ang iyong paboritong manlalaro, at magtrabaho sa isang flight simulator bago ang flight. At good luck!
