Ang Moscow Metro ay isa sa mga pinakasikat na uri ng pampublikong sasakyan. Ang pag-unlad ng metro ngayon ay nagbibigay ng pagkakataon para sa milyun-milyong residente ng kabisera at pinakamalapit na suburb na mabilis na makapunta mula sa isang dulo ng lungsod patungo sa isa pa, kahit na sa pinakamainit na oras. Ang subway ng Moscow ay talagang tinitiyak ang walang patid na operasyon ng pangunahing pang-ekonomiya, pampulitika at pinansiyal na arterya ng bansa. Paano ito dapat na bumuo ng subway sa hinaharap?
Moscow Metro
Ang metro sa Moscow ay itinuturing na isa sa pinakamalaki sa mundo. Ngayon, ang taunang dami ng trapiko ay katumbas ng isang kahanga-hangang bilang - mga 5 bilyong tao. Taun-taon ang bilang na ito ay lumalaki lamang, at maraming mga mamamayan ang may pakiramdam na ang metro ay hindi na makayanan ang transportasyon ng mga pasahero, ito ay nagiging lalo na kapansin-pansin sa mga tinatawag na peak hours. Ayon sa mga eksperto, ang pangangailangan para sa mga bagong istasyonHalos 2 milyong tao ang sinusubok ng subway, hindi bababa sa 100 kilometrong mga riles ang dapat mailagay upang matugunan ang kanilang mga pangangailangan.
Mga problema ng mga nakaraang taon
Sa unang pagkakataon, ang ideya na ang pagpapaunlad ng metro ay isang pangangailangan, hindi isang luho, ay tinalakay noong 2002. Ang Dekreto ng Pamahalaan ng Moscow noong Mayo 7 ay nagtakda ng mga sumusunod na ambisyosong layunin para sa lungsod:
- Paggawa ng mga bagong linya (Lublinskaya, Mitinskaya, Solntsevskaya branches).
- Organization ng mga bagong istasyon at bagong track para sa mga kasalukuyang linya (Serpukhovskaya, Taganskaya, Zamoskvoretskaya branches).
- Organisasyon ng mga light metro station sa Moscow.
- Organisasyon ng mga karagdagang pasukan sa mga pinakaabalang istasyon ng metro.
Sa iba pang mga bagay, kasama sa mga pangmatagalang plano ang mga gawain ng muling pagtatayo ng mga kasalukuyang istasyon, pati na rin ang rolling stock mismo. Ngayon, mahigit 12 taon na ang lumipas, posibleng ibuod ang mga unang resulta at sabihin nang may kumpiyansa na ang metro, na ang plano sa pagpapaunlad ay ipinakita noong 2002, ay lubos na lumawak at bumuti.
Development plan hanggang 2020
Gayunpaman, ang mga awtoridad ng Moscow at ang pamunuan ng metro ay hindi titigil sa mga nakamit na resulta. Sa kasalukuyan, ang isang plano ay binuo upang matiyak ang pag-unlad ng metro hanggang 2020, ang nauugnay na impormasyon ay lumitaw sa press noong 2012. Ang lahat ng mga pag-unlad ay inaprubahan ng alkalde ng kabisera, si Sergei Sobyanin, na nagpahayag ng pangangailangan na ituon ang lahat ng mga mapagkukunan sa pag-unlad.subway ng Moscow. Ang mga proyekto ng mga subway scheme ay nai-publish sa print at sa Internet, na talagang humanga sa lahat ng mga residente ng lungsod. Kabilang sa mga pangunahing gawain ang:
- Pagpapagawa ng 150 kilometro ng mga bagong linya.
- Pagbubukas ng 70 bagong istasyon.
- Paglikha ng pangalawang ring ng Moscow subway.
Ang isang sulyap sa mapa ay sapat na upang maunawaan kung paano magbabago ang Moscow metro. Ang scheme ng pag-unlad ay magbibigay ng pagkakataon para sa mabilis na paggalaw ng mga residente sa pinakamalayong sulok ng kabisera. Ang katotohanang ito ay mapapawi ang pagsisikip mula sa mga pinakaproblemadong highway at makakatulong na mabawasan ang trapiko sa mga naturang lugar. Ang malawak na konstruksyon ay isinasagawa sa silangan at timog-silangan ng kabisera, gayundin sa mga suburb ng Moscow.
Sa 2015, ang Moscow metro ay ilalagay sa lungsod ng Lyubertsy. Ang mga malalaking proyekto ngayon ay nangangailangan ng disenteng gastos sa pananalapi, ang pamahalaang lungsod ay naglalaan ng hanggang 100 bilyong rubles bawat taon para sa mga bagong proyekto.
Aling mga istasyon ang magbubukas
Ang huling bagong mga istasyon ng metro na binuksan sa Moscow, na nagpapahiwatig ng aktibong trabaho, ay Novokosino at Alma-Atinskaya, ang huli, sa pamamagitan ng paraan, ay nilikha sa ilalim ng gumaganang pangalang Brateevo, ngunit pinalitan ng pangalan sa huling sandali. Salamat sa gayong malakihang gawain, sa malapit na hinaharap, 13% lamang ng populasyon ng kabisera ang maninirahan sa mga lugar na hindi sakop ng metro. At ang figure na ito ay mas mababa sa kalahati ng isa na tinatawag sa sandaling ito. Ang isang bilang ng mga bagong istasyon ay bubuksan sa gitna (Volkhonka, Plyushchikha, Suvorovskaya), pati na rin samga teritoryo ng New Moscow (Rumyantsevo, Troparevo, Solntsevo). Ang isang ganap na bagong linya ng metro sa kanluran ng lungsod ay magkokonekta sa una at pangalawang singsing, pati na rin ang istasyon ng Delovoy Tsentr. Sa timog ng lungsod, pinaplanong magsagawa ng trabaho upang lumikha ng isang jumper sa pagitan ng kulay abo at orange na mga sanga, sa lugar ng Butovo.
Ang gawain sa pagbubukas ng mga bagong istasyon ay magaganap din sa hilaga ng kabisera, ang Chelobityevo point, na idinisenyo upang mag-alis sa direksyon ng Mytishchi, ay nararapat na espesyal na pansin.
Metro sa St. Petersburg
Hindi pa kailanman naitayo ang Moscow metro, na ang plano sa pag-unlad ay ipinakita kamakailan lamang, sa napakabilis na bilis. Gayunpaman, ang gayong aktibong gawain ay isinasagawa hindi lamang sa kabisera ng Russia, kundi pati na rin sa maraming iba pang mga lungsod. Kaya, ang mga malalaking kaganapan ay gaganapin hanggang 2020 sa St. Petersburg. Hanggang 2012, ang mga pangunahing pwersa ay ipinadala upang makumpleto ang gawain na nasimulan na at mga bukas na linya sa distrito ng Frunzensky at Kupchino. Bilang karagdagan, ang mga bagong istasyon at depot para sa mga tren ay inayos at binuksan. Sa kabuuan, planong maglatag ng halos 70 kilometro ng mga linya sa lungsod, kung saan bubuksan ang humigit-kumulang 41 na bagong istasyon. Para matiyak ang tuluy-tuloy na operasyon, 7 pang electric depot ang itatayo. Ang pag-unlad ng metro sa hilagang kabisera ay makakatulong din sa lungsod na malutas ang problema ng trapiko.
