Open sea - ano ito? Kahulugan at konsepto ayon sa internasyonal na batas

2024 May -akda: Henry Conors | [email protected]. Huling binago: 2024-02-12 13:58

Ang magulong panahon ng mga dakilang heograpikal na pagtuklas at kolonyal na pananakop ng mga kapangyarihang Europeo ay nanawagan para sa paglitaw ng mga bagong legal na doktrina na magsisilbing seryosong katwiran para sa paglutas ng mga kontrobersyal na isyu na lumitaw nang ang mga interes ng dalawa o higit pang mga estado ay nagsalubong. Ang pinakahihintay na tugon sa mga pangangailangan ng pag-navigate ay ang nabuong mga ligal na prinsipyo, kung saan ang "mataas na dagat" ay itinuturing na pinakamahalaga. Ang konseptong ito ay unang ipinakilala noong ika-17 siglo ng Dutch scientist na si Hugo Grotius (Hugo de Groot). At tulad ng tama na nabanggit ni I. V. Lukshin sa ibang pagkakataon, sa hinaharap ay nakakuha ito ng isang komprehensibong karakter at ang kalayaan sa pag-navigate ay nakabatay pa rin dito.

Ang konsepto ng "open sea"

Ang walang hangganang kalawakan ng mga dagat at karagatan, na nagmumula sa labas ng mga panlabas na hangganan ng teritoryal na tubig at mga rehiyong pang-ekonomiya, ay karaniwang tinutukoy bilang ang "mataas na dagat". Sa kabila ng katotohanan na ang ilang bahagi ng mga kalawakan ng tubig na ito ay may magkakaibang mga legal na rehimen, sila ay pinagkalooban ng pantay na legal na katayuan: ang mga teritoryong ito ay hindi napapailalim sa soberanya ng anumang estado. Ang pagpapakawala ng matataas na dagat mula sa impluwensya ng soberanya ng isang indibidwal na bansa o grupo ng mga estado ay isang mahalagang bahagi ng makasaysayang proseso, na sinamahan ng pagkilala sa karapatan ng bawat tao na malayang gamitin ang neutral na espasyo.

Kaya, ang matataas na dagat ay mga bahagi ng dagat (mga karagatan) na karaniwang ginagamit ng lahat ng estado batay sa kanilang ganap na pagkakapantay-pantay. Ang pagsasamantala sa matataas na dagat ay nakabatay sa pangkalahatang tinatanggap na postulate na walang estado ang may karapatang magtatag ng panuntunan nito sa mga teritoryo ng matataas na dagat at sa himpapawid sa itaas ng mga ito.

Mula sa kasaysayan

Ang pagbuo ng konsepto ng "kalayaan ng dagat" sa labas ng coastal zone ay tinutukoy ng XV-XVIII na siglo, nang ang pakikibaka sa pagitan ng dalawang kapangyarihang pyudal na naghati sa dagat sa pagitan nila - Spain at Portugal, na may ang mga estado na nagsagawa ng mga unang hakbang ng kapitalistang produksyon - nagsimula ang England, France, at kalaunan ay Holland. Sa oras na ito, nabuo ang mga argumento para sa konsepto ng kalayaan ng matataas na dagat. Ang pinakamalalim na pagpapatunay ng ideyang ito ay ibinigay sa Dutch figure at abogado na si Hugh de Groot sa brochure na The Free Sea (1609). Nang maglaon, nagawa ng Swiss scientist na si E. Vattel na bumuo ng mga turo ng Dutch lawyer sa publikasyong "The Law of Nations" (1758).

Ang paninindigan ng prinsipyo ng kalayaan ng matataas na dagat sa internasyonal na batas ay bunga ng pangangailangan ng mga bansang may ugnayang pang-ekonomiya, ang paghahanap ng mga bagong pamilihan at pinagmumulan ng mga hilaw na materyales. Panghuling pagpapatibay nitonaganap ang posisyon sa pagtatapos ng ika-18 siglo. Ang mga neutral na bansa na nagdusa sa panahon ng labanan sa mga karagatan at nagdusa ng malubhang pagkalugi sa ekonomiya ay lumabas na pabor sa pagtiyak ng kalayaan sa paglalayag. Ang kanilang mga interes ay malinaw na nabigyang-katwiran sa deklarasyon ng Russia noong 1780 na hinarap sa France, England at Madrid. Sa loob nito, ang gobyerno ng Russia, na nagtatakda ng mga pundasyon ng kalayaan sa pag-navigate at kalakalan sa dagat, ay inihayag ang karapatan ng mga neutral na bansa na maglapat ng naaangkop na proteksyon sa kaso ng paglabag sa mga pundasyong ito.

Sa simula ng ika-19 na siglo, ang prinsipyo ng kalayaan sa dagat ay kinilala ng halos lahat ng estado. Dapat pansinin na ang Great Britain, na kadalasang nag-aangkin ng ganap na pangingibabaw sa bukas na tubig, ay isang malubhang hadlang sa pandaigdigang paninindigan nito.

International legal na prinsipyo

Ang legal na katayuan ng matataas na dagat noong ika-20 siglo ay unang nabuo sa 1958 Geneva Conference. Sa Artikulo 2 ng internasyonal na kasunduan na natapos pagkatapos ng mga pagpupulong ng mga kalahok na bansa, ipinahayag na sa tubig ng matataas na dagat, ang lahat ng mga estado ay pantay na may karapatan sa kalayaan sa paglalayag, paglipad, pangingisda, ang walang hadlang na pagkuha ng mga likas na yaman at ang paglalagay ng mga ruta para sa mga cable at pipeline ng komunikasyon sa ilalim ng dagat.. Idiniin din na walang estado ang maaaring magkaroon ng anumang pag-angkin sa mga bahagi ng matataas na dagat. Ang pagtatanghal na ito ay nangangailangan ng elaborasyon, dahil hindi maabot ng mga estado ang buong kasunduan sa legal na katayuan ng ilang bahagi ng matataas na dagat.

Sa UN conference noongang Batas ng Dagat ng 1982, ang mga estado ay pinamamahalaang maabot ang kasunduan sa isang bilang ng mga kontrobersyal na isyu, pagkatapos nito ay nilagdaan ang Pangwakas na Batas. Binigyang-diin ng pinagtibay na Convention na ang kalayaan sa paggamit ng matataas na dagat ay naisasakatuparan lamang alinsunod sa itinatag na mga pamantayan ng internasyonal na batas. Ang libreng paggamit mismo ay sumusunod mula sa posisyon ng isang makatwirang kumbinasyon ng ilang uri ng mga aktibidad ng mga estado, kung saan dapat nilang isaalang-alang ang mga posibleng interes ng iba pang mga kalahok sa paggamit ng matataas na dagat.

Sa kasalukuyang mga realidad, ang prinsipyo ng kalayaan sa matataas na dagat ay ang tamang legal na suporta laban sa mga pagtatangka ng mga coastal state na palawakin ang kanilang soberanya sa mga espasyong pandagat na lampas sa itinatag na mga limitasyon ng teritoryal na tubig.

International Seabed Area

Ang 1982 UN Convention on the Law of the Sea ay nagsama rin ng mga probisyon para sa internasyunal na seabed area, na sa nakaraan ay isang mahalagang bahagi ng matataas na dagat. Ang mga bukas na pagkakataon para sa pagsasamantala sa ilalim ay humantong sa pangangailangan na talakayin ang isyu ng espesyal na regulasyon nito. Ang terminong "lugar" ay nangangahulugang ang ilalim ng mga dagat at karagatan, ang kanilang subsoil na lampas sa mga hangganan ng impluwensya ng pambansang hurisdiksyon. Ang Charter ng United Nations at iba pang mga pamantayan ng internasyonal na batas ay nagpasiya na ang mga operasyong isinasagawa sa seabed ay hindi dapat makaapekto sa legal na katayuan ng mga tubig ng matataas na dagat sa ibabaw ng seabed o ang airspace sa itaas ng mga ito.

Ang seabed area, tulad ng matataas na dagat, ay ang karaniwang pamana ng sangkatauhan,dahil dito, lahat ng espasyo sa ilalim at lahat ng bituka nito ay nabibilang sa buong lipunan ng tao. Samakatuwid, ang mga umuunlad na Estado ay ganap na may karapatan sa isang bahagi ng kita na kinita ng ibang mga Estado mula sa pagsasamantala sa mga yamang mineral sa ilalim ng dagat. Walang bansa ang maaaring mag-claim o gumamit ng soberanya sa alinmang partikular na bahagi ng lugar o mga mapagkukunan nito, o maaaring umangkop sa alinmang bahagi nito. Isang awtorisadong intergovernmental seabed na organisasyon lamang ang maaaring pumasok sa mga kasunduan sa mga estado o ilang partikular na kumpanyang gustong magsagawa ng mga aktibidad sa lugar, at tinitiyak din nito ang kontrol sa mga aktibidad na ito alinsunod sa natapos na kasunduan.

Legal na katayuan ng barko sa karagatan

Freedom of navigation ay tumutukoy na ang anumang estado, baybayin man o landlocked, ay may karapatan na magkaroon ng mga barko sa ilalim ng bandila nito na maglayag sa matataas na dagat. Ang barko ay magkakaroon ng nasyonalidad ng bansa kung saan ang watawat ay karapat-dapat itong lumipad. Nangangahulugan ito na ang bawat barko na sumasakay sa tubig ng matataas na dagat ay dapat mayroong bandila ng bansang pinagrehistro nito o isang internasyonal na organisasyon. Ang mga kundisyon at pamamaraan para sa pagbibigay ng watawat sa isang barko at ang karapatan nitong paliparin ang watawat na ito ay hindi paksa ng internasyonal na legal na regulasyon at nauugnay sa panloob na kakayahan ng estado, kung saan nakarehistro ang mga ito sa naaangkop na mga dokumento.

Ang pagbibigay ng watawat ay hindi isang pormal na kilos at alinsunod sa internasyonalang batas ay nagpapataw ng ilang mga responsibilidad sa estado. Sa partikular, ito ay nagpapahiwatig ng isang aktibong tunay na koneksyon sa pagitan ng estado at ng barko mismo. Responsibilidad din ng estado na gamitin ang teknikal, administratibo at panlipunang kontrol sa mga barkong nagpapalipad ng bandila nito. Ang isang barko ay pinagkaitan ng pagkakataon na humingi ng proteksyon ng anumang estado o internasyonal na organisasyon kung sakaling kailanganin, kung ito ay naglayag sa ilalim ng iba't ibang mga bandila o walang bandila.

Karapatang Makialam

Kung ang isang barko na nakikibahagi sa mga ilegal na aktibidad ay nasa mataas na dagat, sa kasong ito, ang 1958 at 1982 Convention ay nagtatakda para sa interbensyon ng mga barkong pandigma, na may karapatang mag-inspeksyon ng isang barko na may banyagang bandila sa bukas na tubig kung mayroong ay dahilan upang maniwala na nagsasagawa ito ng pandarambong, kalakalan ng alipin, hindi awtorisadong pagsasahimpapawid sa radyo at telebisyon, o pagpapahinto sa isang barko na gumagamit ng karapatan ng pag-uusig. Isinasaalang-alang din ang interbensyon sa mga sitwasyon kung saan ang barko ay walang watawat na nakataas o ginagamit nito ang watawat ng isang bansa maliban sa sarili nito, o may parehong nasyonalidad bilang isang barkong pandigma, ngunit sa parehong oras ay iniiwasan ang pag-angat ng bandila. Bilang karagdagan, ang pagkilos ng panghihimasok ay pinapayagan batay sa itinatag na mga internasyonal na kasunduan.

Dapat idagdag na ang mga barkong militar at mga barkong nasa pampublikong serbisyo ay may ganap na kaligtasan sa karagatan mula sa awtoridad ng anumang estado, maliban sa flag state.

Piracy at armed robbery

Ang

Piracy on the high seas ay hindi isang seksyon ng kasaysayan na nakalimutan na, ngunit isang problema na kasalukuyang nakababahala sa komunidad ng mundo, at lahat ng isyung nauugnay dito at armadong pagnanakaw sa dagat ay may partikular na kaugnayan. Una sa lahat, ang kalubhaan ng problemang ito ay nalilinang ng aktibong aktibidad ng mga pirata sa iba't ibang bahagi ng mundo, ngunit ito ay mas pinalala ng katotohanan na ang piracy ay naugnay sa mga ilegal na gawain tulad ng internasyonal na terorismo, pagpupuslit ng mga armas at droga, at iba pang mapanganib na elemento.

Ang 1982 Convention ay gumawa ng malaking kontribusyon sa paglaban sa piracy, kung saan ipinahayag na ang mga tubig ng matataas na dagat ay neutral at nakalaan lamang para sa mapayapang layunin. Inaprubahan nito ang karapatan ng isang barkong pandigma ng anumang estado na matakpan ang paglalayag ng isang barko na pinaghihinalaang ng pagnanakaw. May kapangyarihan ang isang barkong pandigma na pigilan ang mga barkong pirata at isagawa ang lahat ng operasyong itinatadhana ng mga probisyon ng Convention na ito.

Konklusyon

Ang matataas na dagat ay mga teritoryong may pandaigdigang rehimen, na matatagpuan sa labas ng dagat teritoryal, kung saan hindi nalalapat ang soberanya ng anumang estado. Tinukoy din ang mga ito bilang mga teritoryong pagmamay-ari ng lahat. Ang mga espasyong ito ay hindi maaaring sumailalim sa pambansang paglalaan, at magagamit para sa paggalugad at pagsasamantala ng lahat ng mga estado sa daigdig, alinsunod sa mga pamantayan ng internasyonal na batas. Sa madaling salita, nangangahulugan ito na ang bukas na dagat sa modernong mundomagagamit sa barko ng anumang estado, na may ganap na karapatang malayang gumalaw sa dagat, kung saan walang makikialam dito, pipigilin o guluhin ito nang walang lehitimong batayan.