Italian tank: mga uri, pagsusuri, mga detalye

2024 May -akda: Henry Conors | [email protected]. Huling binago: 2024-02-12 14:01

Ang ideya na gumamit ng mga armored vehicle sa larangan ng digmaan ay dumating sa Italian military command bago pa man magsimula ang Unang Digmaang Pandaigdig. Ayon sa mga istoryador, ang mga Italyano ang una sa mundo na gumamit ng armored car sa Italo-Turkish conflict noong 1912. Ang mga kaganapang naganap sa North Africa ay minarkahan ang simula ng paglikha ng mga sinusubaybayang nakabaluti na sasakyan. Sa kabila ng katotohanan na ang mga kondisyon ng lupain ay hindi nag-ambag sa malawakang paggamit ng mga tangke ng hukbong Italyano, maraming matagumpay na mga modelo ang ginawa ng industriya ng militar ng estadong ito. Ang impormasyon tungkol sa device at mga katangian ng pagganap ng ilang tangke ng Italyano ay nasa artikulo.

Paano nagsimula ang lahat?

Italian tank building ay isinilang noong 1910. Sa oras na iyon, ang Italian Royal Army ay mayroon nang ilang mga nakabaluti na sasakyan ng sarili nitong produksyon. Pagkatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig, mabibigat na pagkatalo sa mga labanan at makabuluhang pagkatalo sa bahagi ng Kaharian, ang mga industriyalistang Italyano at ang militar ay nakakuha ng pansin sa tangke bilang isa sa mga pinaka-epektibong pagpipilian para sa pagbibigay ng hukbo ng higit na kahusayan sa larangan ng digmaan. Mula noonSa pagtatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig, tatlong yunit ng transportasyon ng labanan lamang ang natanggap mula sa France, ang paggawa ng mga tangke ng Italyano ay nahulog sa panahon ng post-war. Hiniram ng mga inhinyero ng armas ang pinakamatagumpay na disenyo ng dayuhan. Ginamit ng mga industriyalistang Italyano ang French-made Renault FT light tank at ang British Cardin-Lloyd Mk. IV wedge.

Tungkol sa mga tagagawa

Italian tank ay ginawa ng OTO Melara. Sa oras na iyon ito ang pangunahing tagagawa ng mga nakabaluti na kagamitan sa militar. Ang kumpanya ng Fiat ay nagtrabaho sa magkahiwalay na mga order. Habang naghihintay ng opisyal na kahilingan mula sa utos ng militar, ang mga taga-disenyo ng kumpanya ay nagdisenyo ng kanilang sariling tangke batay sa French Renault FT-17. Gayunpaman, nang hindi nakatanggap ng isang order, ang mga empleyado ay nagsimulang magtrabaho sa kanilang sarili. Ang yunit ng labanan ay handa na noong 1918. Ang teknikal na dokumentasyon ay nakalista bilang FIAT-200.

Ayon sa mga eksperto, hanggang 1940s ito ang tanging mabigat na tangke sa Italy. Higit pang mga gawain sa paglikha ng naturang mga makina noong 1940s ng mga Italian gunsmith ay hindi natupad. Noong 1929, ang mga designer ay nagtrabaho sa isang mabigat na tangke ng tuhod, ngunit ang usapin ay limitado lamang sa disenyo.

Tungkol sa mga light combat vehicle

Ayon sa mga eksperto, ang disenyo ng mga Italian light tank ay isinagawa batay sa English tankette na Mk. IV "Carden-Lloyd". Sa paglilingkod sa Kaharian ng Italya, siya ay nakalista bilang Carlo Veloce (CV29). Nang maglaon, nilikha ang mga bagong pagbabago CV 33, 35 at 38. Noong 1929, nilikha ang isang tangke na may mataas na gulong."Ansaldo" na may bigat na labanan na 8, 25 t.

Ang crew ay binubuo ng 3 tao. Ang sasakyang pangkombat ay armado ng 37- o 45-mm na kanyon at isang Fiat-14 machine gun na 6.5 mm na kalibre. Ang tangke ay nilagyan ng 4-silindro na likidong pinalamig na carburetor engine, na ang lakas ay 81 kW. Sa highway, ang tangke ay lumipat sa bilis na 43.5 km / h. Ang asosasyon ng Fiat-Ansaldo ay nakikibahagi sa paglikha ng isang serye ng mga prototype ng mas magaan na 5-toneladang tangke. Ang mga sasakyang panlaban na ito ay inilaan para ibenta sa ibang bansa. Noong 1936, handa na ang unang bersyon ng 5T. Gayunpaman, ang Fiat-Ansaldo ay hindi nakatanggap ng mga order para sa mga modelong ito, at ang paggawa sa proyektong ito ay winakasan.

Noong 1937, ang mga taga-disenyo ay gumagawa ng isang pang-eksperimentong tangke ng ilaw na CV3. Bilang armament, ginamit ang isang 20-mm na awtomatikong kanyon, na nilagyan ng conical turret, at coaxial 8-mm machine gun, ang lugar kung saan ang kanang frontal na bahagi sa katawan ng barko. Ang tangke at tangke ay may katulad na mga suspensyon. Gayunpaman, sa 5-toneladang sasakyang panlaban, ang turret box ay nadagdagan. Bukod pa rito, nilagyan ito ng mga crew hatches. Wala ring natanggap na mga order para sa bersyong ito ng tangke, at hindi na ipinagpatuloy ang karagdagang disenyo.

Gayunpaman, tulad ng ipinakita ng karanasan sa labanan, isang pagkakamali na bigyan ang tanke ng pangunahing papel sa mga tropa ng tangke mula sa Italya. Ang hukbo ay nangangailangan ng magaan, katamtaman at mabibigat na tangke. Bilang resulta, noong Nobyembre 1938, kinailangang baguhin ng commander ng hukbo ang buong sistema ng mga tropang tangke.

L60/40

Noong 1939, ang Fiat-Ansaldo batay sa 5T ay idinisenyopinahusay na tangke. Ang paggawa ng mga nakabaluti na sasakyan ay itinatag noong 1940. Ang modelo sa teknikal na dokumentasyon ay nakalista bilang L60 / 40. Hindi tulad ng 5T, ang itaas na bahagi ay binago sa bagong bersyon. Ngayon ang mga armored vehicle ay may pinalaki na octagonal turret. Ang kapal ng frontal reservation ay 4 cm, ang hull - 3 cm. Ang mga gilid at likuran ng tangke ay nakatanggap ng armor na 1.5 cm ang kapal. Ang pagbaril ay ginawa mula sa isang 20-mm na awtomatikong kanyon at isang 8-mm machine gun. Sa kabila ng katotohanan na ang bigat ng labanan ng tangke ay tumaas sa 6.8 tonelada, salamat sa isang binagong suspensyon at yunit ng kuryente, ang lakas na umabot sa 68 litro. s., sa isang patag na ibabaw, ang kotse ay gumagalaw sa bilis na 42 km / h. Ang modelong ito ay inilaan para sa pag-export. Gayunpaman, naging interesado ang hukbong Italyano sa tangke bilang isang reconnaissance armored vehicle. Sa nakaplanong 697 units, 402 lang ang ginawa ng industriya ng Italyano.

Ano ang kailangan ng hukbong Italyano?

Alinsunod sa pinagtibay na direktiba, ang mga tangke ng Italya ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay may tatlong uri, na bawat isa ay may kaukulang pagtatalaga:

• "L". Ang mga light tank na may mga machine gun ay kabilang sa kategoryang ito. Ang bigat ng labanan ng mga armored vehicle ay hindi lalampas sa 5 tonelada.
• "M". Mga katamtamang tangke na may kambal na machine gun sa mga turret. Ang bigat ng naturang mga sasakyan ay mula 7 hanggang 10 tonelada. Ang mga heavy medium tank na may mass na 11-13 tonelada ay kabilang din sa kategoryang ito. Nilagyan ang mga ito ng mga coaxial machine gun. Bilang karagdagan sa sasakyang panlaban, isang 37-mm na kanyon ang nakakabit. Ang katawan ng tangke ang naging lokasyon nito. Para saang mga baril ay ibinigay para sa paglilimita sa mga pahalang na anggulo sa pagpuntirya.
• "R". Ang mga medium-heavy tank ay nakalista sa ilalim ng pagtatalagang ito.

Di-nagtagal, ang direktiba ay binago, ayon sa kung saan ang mga light tank ay armado ng mga machine gun na 13.2 mm caliber, medium-light tank na may mga awtomatikong kanyon, ang kalibre nito ay hindi lalampas sa 20 mm, at medium-heavy tank. na may 47-mm na kanyon. Sa tabi ng pagtatalaga ng liham, ang taon ng pag-aampon ay ipinahiwatig. Sa pagsisimula ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang industriya ng militar ng Italya ay nakagawa na ng 1,500 sasakyang pangkombat, napakagaan na "L6 / 40" at katamtamang "M11 / 39".

Pagbuo ng tangke noong mga taon ng digmaan

Ayon sa mga eksperto, noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang Italya ay may mahinang kapasidad para sa paggawa ng mga tangke. Hanggang 1943, tanging mga light tank at medium tank na M13/40, M14/41 at M15/42 ang ginawa. Noong 1942, gamit ang English Crusader, gumawa ang mga Italian designer ng medium experimental high-speed tank na "Carro Armato Celere Sahariano" na may bigat na labanan na 13.1 tonelada.

Ang crew ay binubuo ng 4 na tao. Ang mga armored vehicle ay armado ng 47 mm Cannone da 47 cannon at dalawang 8 mm Breda 38 machine gun. Ang power plant ay kinakatawan ng isang 12-silindro na in-line na liquid-cooled na carburetor engine. Ang lakas ng yunit ay umabot sa 250 lakas-kabayo. Ang isang tangke na may spring suspension sa isang patag na ibabaw ay maaaring umabot sa bilis na 71 km / h. Gayunpaman, ang armored vehicle na ito ay hindi pumasok sa serye.

Mula 1940 hanggang 1943, 2300 unit lang ang ginawa ng industriya ng Italyanomga tangke na may mababang katangian ng labanan. Dahil ang bansa ay walang sapat na armored vehicle noong 1943, ang German 1st tank battalion ng SS division na "Leibstandarte Adolf Hitler" ay pumasok sa harapan ng Italyano. Ang mga tanke ng Panther na gawa ng Aleman ay malawakang ginagamit sa Italya, na may kabuuang bilang na 71 sasakyan. Sa ika-44, isa pang 76 na unit ang natanggap.

Pagkatapos ng digmaan

Ipinagbabawal na gumawa ng mga tangke pagkatapos ng World War II. Nalalapat din ito sa anumang iba pang mabibigat na armas. Ang mga puwersa ng tangke ng bansa ay nilagyan ng mga nakabaluti na sasakyang Amerikano. Ang sitwasyon ay nagbago pagkatapos ng 1970s. Mula noon, ang mga bagong tangke ng Italyano ay nilikha batay sa German Leopard 1A4. Ang modelong ito ay nagsilbing batayan para sa pangunahing tangke ng Italyano na F-40. Ang mga kagamitang militar ay ginawa sa maliliit na batch at eksklusibo para sa pagbebenta sa ibang mga bansa. Noong 1990s, ang mga puwersa ng tangke ng Italya ay nilagyan ng mga self-made na S-1 Ariete na sasakyang panlaban. Ang modelong ito ay itinuturing na isang ikatlong henerasyong tangke at, ayon sa mga eksperto, ang pinakamahal sa mundo.

F-40

Ang paggawa ng mga nakabaluti na sasakyan ng modelong ito ay tumagal mula 1981 hanggang 1985. Isang sasakyang pangkombat na may klasikong layout at bigat ng labanan na 45.5 tonelada. Ang mga tripulante ay binubuo ng 4 na tao. Teknik na may pinagsamang bakal na anti-ballistic armor. Nilagyan ang tangke ng 105 mm OTO Melara rifled gun na may 57 rounds ng bala. Bilang karagdagan, dalawang 7.62 mm MG-3 machine gun ang ginamit. Ang planta ng kuryente ay kinakatawan ng isang hugis-V na 10-silindrofour-stroke na diesel engine na pinalamig ng likido. Ang yunit ay may kapasidad na 830 lakas-kabayo. Gamit ang isang indibidwal na torsion bar suspension, kung saan ibinigay ang mga hydraulic shock absorbers, ang tangke ay gumagalaw sa bilis na 60 km/h sa isang patag na ibabaw.

Tungkol sa mga katangian ng pagganap ng S-1 "Ariete"

• Ang modelong ito ay inuri bilang pangunahing tangke ng Italy.
• Isang sasakyang pangkombat na may klasikong layout at bigat ng labanan na 54t.
• Mayroong 4 na tao sa crew.
• Tank na may bakal at pinagsamang projectile armor.
• Kabilang sa mga sandata ang isang 120mm Melara OTO smoothbore cannon, dalawang 7.62mm MG-3 machine gun at dalawang karagdagang 66mm smoke grenade launcher.
• Mayroong 42 na bala sa pangunahing bala ng baril.
• Na may 1275 hp V-12 MTCA engine. kasama. at indibidwal na torsion bar suspension, ang mga armored vehicle sa highway ay umabot sa bilis na hanggang 65 km/h.

Ginawa mula 1995 hanggang 2002. Sa panahong ito, 200 unit ang ginawa.