Sa pagitan ng mga isla ng Borneo (Kalimantan) at Sulawesi sa Indonesia ay ang Strait of Makassar, kung saan naganap ang isang labanan sa dagat noong 1942. Sa hilaga ito ay konektado sa Dagat Celebes, at sa timog - sa Dagat ng Java. Ang Ilog Mahakam ay dumadaloy sa Borneo at dumadaloy sa kipot. Kasama nito ang mga daungan ng Balikpapan, Makassar at Palu. Ang lungsod ng Samarinda ay nasa 48 km (30 milya) pataas ng Mahakam. Ang kipot ay isang karaniwang ruta ng pagpapadala para sa mga barkong dumadaan sa karagatan na masyadong malaki para dumaan sa Strait of Malacca.
Mekanismo sa paghubog
Malaking kontrobersya pa rin ang lokasyon ng Kipot ng Makassar sa "lupain ng isang libong isla." Ang mga siyentipiko ay nagmungkahi ng ilang hypotheses upang ipaliwanag ang ebolusyon nito. Ang tanging kasunduan sa pagitan ng mga teoryang ito ay ang parehong mga isla ay dating malapit sa isa't isa, at ito ay sa kanilaang paghihiwalay ay nauugnay sa paglitaw ng Kipot ng Makassar. Gayunpaman, ang mekanismo ng paggalaw at ang edad ng prosesong ito ay hindi pa rin gaanong nauunawaan.
Sa kanlurang bahagi, ang kipot ay naghihiwalay sa matatag na bahagi ng Eurasian Plate mula sa napakaaktibong rehiyon ng junction ng tatlong malalaking plato sa silangan. Ang lapad ay humigit-kumulang 100-300 km, at ang haba ay 710 km. Ang rehiyon ay may kondisyong nahahati sa Northern at Southern Makassar basin, na pinaghihiwalay ng isang geological fault. Ang kasaysayan ng heograpikal na bagay na ito ay pinag-aaralan gamit ang computer reconstruction ng mga seismic na proseso at mga modelo ng plate movement, pati na rin ang koleksyon ng geological information. Ang palanggana ay kilala na naglalaman ng malalaking sunud-sunod na patong ng medyo buo na Neogene at malamang na mga Paleogene na deposito.
Tinalakay din ang bersyon ng paglitaw ng kipot dahil sa pagkakahati. Ipinakikita ng mga kamakailang pag-aaral na ang Kipot ng Makassar ay nabuo sa pamamagitan ng patayong paghupa ng isang ilalim ng dagat na karagatan sa silangan ng kanlurang Sulawesi. Ang paghupa na ito ay hinimok ng paglawak at pagkabali ng continental crust sa itaas ng subduction zone sa dating lugar ng epekto, na humantong sa paglitaw nito.
Lakas at mga hangganan
Ang International Hydrographic Organization (IHO) ay tumutukoy sa Makassar Strait bilang nasa katubigang arkipelagic ng East Indian. Ang mga hangganan ng kipot ay tinatawag na channel sa pagitan ng kanlurang baybayin ng Sulawesi, na dating kilala bilang Celebes, at silangang baybayin ng Borneo. Sa hilaga, ang hangganan ay tumatakbo sa linya na nag-uugnay sa Tanjong Mangkalihat (TanjungMangkalihat) at ang Cape River, na kilala rin bilang Stroomen Kaap, sa Celebes. Ang kipot ay napapaligiran ng katulad na linya sa timog.
Kahulugan sa kasaysayan
Ang Kipot ng Makassar ay pumasok sa kasaysayan noong ikalabinsiyam na siglo, nang ilagay ni Wallace (1864) ang Wallace Line sa tabi ng kipot. Ang tampok na ito ay ang hangganan ng biodiversity sa pagitan ng Asian fauna sa kanluran at Australian fauna sa silangan at timog-silangan.
Ang Makassar Strait ay isang malalim na daluyan ng tubig na nasa pagitan ng malaking bilang ng mga isla, kabilang ang Sebuku at Lauth. Ang Balikpapan ang pangunahing pamayanan sa baybayin ng Borneo, at ang isla ng Makassar, na kilala rin bilang Ujungpandang, ay ang pinakamalaking pamayanan na matatagpuan sa kahabaan ng kipot sa Celebes.
Noong 1942, sa tubig ng basin, isang ekspedisyong pandagat ng Hapon ang nakipaglaban sa pinagsamang pwersa ng Estados Unidos at ng hukbong sandatahan ng Dutch. Nagpatuloy ang digmaan sa loob ng limang araw, ngunit hindi napigilan ng mga Kaalyado ang paglapag ng mga Hapones sa Balikpapan.
Labanan sa Dagat ng Flores
Naganap ang Labanan sa Kipot ng Makassar noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ito ay kilala sa iba pang mga pangalan: ang Labanan sa Dagat ng Flores o ang pagkilos ng Kipot ng Madura. Sa pagtatapos ng Enero 1942, inagaw ng mga puwersang Hapones ang kontrol sa kanluran at hilagang baybayin ng Borneo at malalaking lugar ng Muluku. Sa silangang baybayin ng Borneo, sinakop ng mga pwersang militar ang mga daungan at pasilidad ng langis ng Tarakan at Balikpapan; sa panig ng Celebes, nabihag ang mga lungsod ng Kendari at Menado. Gayunpaman, para sa ganap na kontrol sa Makassar Strait, nanatili ang mga lungsod ng Benjarmasin at Makassar.
Pebrero 1, 1942, nakatanggap ang mga kaalyadong pwersa ng mensahe na isang Japanese reconnaissance aircraft ang sumalakay sa Balikpapan. Ang mga Hapon ay mayroong tatlong cruiser, 10 destroyer at 20 transport ship na handang maglayag. Ang mga kahihinatnan ng labanang ito sa pagitan ng Estados Unidos at mga kaalyado nito (Holland) sa kalaban ay ang pag-atras ng puwersa ng welga. Inagaw ng mga Hapones ang kontrol sa Makassar Strait, sa gayo'y pinalakas ang kanilang posisyon sa kanlurang rehiyon ng Dutch East Indies.
